Air Scotland - Air Scotland

Не путать с Scottish Airlines.

Air Scotland
Пользователь
ИАТАИКАОПозывной
-GREВОЗДУШНЫЕ ДОРОГИ ГРЕЦИИ
ОснованНоябрь 2002
Начатые операции29 марта 2003 г.
Прекращенные операцииОктябрь 2005 г.
Операционные базыГлазго аэропорт
Фокусные городаМеждународный аэропорт Манчестера
Размер флота1 (при закрытии)
Направления15
Штаб-квартираГлазго, Шотландия, Великобритания
Ключевые людиДия Аль-Ани (основатель)
Логотип Air Scotland
Эйр Шотландия Боинг 757-200 вылетает из аэропорта Глазго, Шотландия. (2005)

Air Scotland был бюджетная авиакомпания основанный в Глазго, Шотландия. Он выполнял регулярные рейсы из Глазго аэропорт, и другие аэропорты Великобритании, в Средиземноморье и Афины используя сертификат эксплуатанта Greece Airways, а Греческий зарегистрированная компания и лицензирована Управлением гражданской авиации Греции.

Авиакомпания, ранее известная как Air Scotland, больше не работает, поскольку в декабре 2006 года Управление гражданской авиации Греции приостановило действие их лицензии и AOC.

История

Air Scotland была основана в ноябре 2002 г. Иракский - родился бизнесмен Дия Аль-Ани и начал свою деятельность 29 марта 2003 г., используя 2 Боинг 757-200 самолетом авиакомпании Electra Airlines, чтобы испанский курорты. Компания была поставщиком билетов для Electra Airlines до 25 апреля 2003 года, когда самолет Electra был остановлен BAA plc из-за задолженности перед оператором аэропорта. Air Scotland разорвала соглашение с Electra и начала работать с Эйр Холланд, которые согласились возобновить работу бывших маршрутов Electra. После прекращения деятельности Air Holland она начала работать под сертификатом эксплуатанта компании Greece Airways, которая была сформирована из компании Electra и принадлежала г-ну Аль-Ани, хотя и имела всего один самолет 757. Все самолеты (до 2006 г.), которые эксплуатировались для Air Scotland, имели ливрею эксплуатанта белый фюзеляж с Флаг Шотландии дизайн на самолете хвостовой плавник.[нужна цитата ]

Поступали сообщения о том, что Air Scotland, принадлежащая г-ну Аль-Ани, хотела арендовать два Локхид L-1011 Тристар использовать услуги от Глазго до Майами, Нью-Йорк и Куба,[1] и летать между Глазго и Лондонский аэропорт Станстед к Багдад, но этого не произошло.

В начале октября 2005 г. г-н Аль-Ани продал свою долю в авиакомпании Группа H Top Hotels из Барселона, Испания. Однако административные трудности при передаче прав собственности на авиакомпанию привели к тому, что одинокий самолет эксплуатанта приземлился в Пальма по неоплаченным счетам за топливо. Пассажиры оставались в затруднительном положении на срок до 17 часов и в одном случае были вооружены. полиция были вызваны, чтобы успокоить разгневанных пассажиров, задержанных в Пальме.[2] Последствия задержки для сети авиакомпании были значительными. Самолет был зафрахтован из Fischer Air Polska чтобы помочь очистить отставание, но вернулся к Польша пустым после того, как пилот отказался обслуживать Air Scotland, поскольку считал, что они не заплатили. Фактически этим утром Air Scotland перевела деньги на счет Fischer Air Polska.[3]

Направления

Взято с сайта air-Scotland.com в 2006 году:

Флот

Air Scotland Fleet до закрытия
СамолетОбщийМаршрутыПримечания
Airbus A320-2111Ближние и средние расстояния
Европа
Боинг 757-2365Ближние и средние расстояния
Европа

[нужна цитата ]

В тот день, когда авиакомпания прекратила торговать, у нее был один A320-211 базировалась в Глазго, она также управляла Боинг 757-200 на которых были наклеены декали Air Scotland и Greece Airways.

Рекомендации

  1. ^ 1 вечернее время
  2. ^ Шотландец
  3. ^ http://news.bbc.co.uk/1/hi/scotland/4356204.stm BBC News Scotland

внешняя ссылка