HMS Decoy (H75) - HMS Decoy (H75)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Decoy и HMCS Kootenay.

HMS Decoy (H75) в 1933 году IWM A 6465.jpg
Приманка в 1933 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Приманка
Заказал:2 февраля 1931 г.
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания, Саутгемптон
Выложено:25 июня 1931 г.
Запущено:7 июня 1932 г.
Введен в эксплуатацию:4 апреля 1933 г.
Девиз:
  • Пещера quod celo
  • (Остерегайтесь того, что я скрываю)
Почести и
награды:
  • Средиземноморье 1940
  • Калабрия 1940
  • Греция 1941
  • Крит 1941
  • Ливия 1941–42
  • Мальтийские конвои 1941–42 гг.
  • Атлантический 1942 год
Судьба:Перемещенный в RCN, 1 марта 1943 г.
Значок:На зеленом поле, золото ястреба
Канада
Класс и тип:Канадский Ривер-класс разрушитель
Имя:Кутеней
Приобретенный:1 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1943 г.
Списано:26 октября 1945 г.
Почести и
награды:
  • Атлантика 1943-45
  • Английский канал 1944
  • Бискайский 1944 г.
  • Нормандия 1944 г.
Судьба:Слом 1946
Общие характеристики
Класс и тип:D-класс разрушитель
Смещение:
  • 1375 длинных тонн (1397 т) (стандарт)
  • 1890 длинных тонн (1,920 т) (глубина)
Длина:329 футов (100,3 м) о / а
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:36,000 shp (27000 кВт)
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,870 NMI (10870 км; 6760 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Приманка был D-класс разрушитель из Королевский флот. Заказанный в 1931 году, корабль построил Джон И. Торникрофт и компания и поступил на военно-морскую службу в 1933 году. Приманка изначально был назначен Средиземноморский флот до того, как ее перевели в Китайская станция в начале 1935 года. Она была временно размещена в красное море в конце 1935 г. Кризис Абиссинии, прежде чем вернуться на место службы, где она оставалась до середины 1939 года. Приманка был передан на Средиземноморский флот незадолго до Вторая мировая война началось в сентябре 1939 года. На короткое время ей поручили Западная Африка для сопровождения конвоев в 1940 году перед возвращением в Средиземное море. Корабль участвовал в боях за Калабрия без значительных повреждений и сопровождали корабли Средиземноморского флота большую часть остального года.

Приманка помогал в эвакуации из Греция и Крит в апреле – мае 1941 года. В июне начала конвоировать конвои с припасами в Тобрук, Ливия, пока судно не было сильно повреждено в результате столкновения в ноябре. Ремонт не был завершен до февраля 1942 г. Приманка был переведен на Восточный флот в Индийский океан в следующем месяце. Она оставалась там до сентября, когда ей было приказано вернуться в Британию. Корабль был переоборудован в эсминец сопровождения с ноября по апрель 1943 г. и переведен в Королевский канадский флот в том же месяце, что и HMCS Кутеней. Корабль был назначен для сопровождения конвоев в Средней Атлантике до конца 1943 года и в начале 1944 года. Кутеней был переведен обратно в британские прибрежные воды в мае, чтобы защитить Операция Оверлорд. Вместе с другими кораблями в период с июля по сентябрь она потопила три немецкие подводные лодки. Корабль прошел длительный ремонт в Канаде с октября по февраль 1945 года и возвращен в строй. Английский канал в апреле для защиты от любых попыток последнего вздоха со стороны Кригсмарине вмешиваться в линии снабжения союзников на континент. После окончания войны в мае Кутеней служил военным транспортом в канадских водах. Она была помещена в бронировать в октябре и распалась в 1946 г.

Описание

Приманка вытеснил 1375 длинных тонн (1397 т) на стандарт нагрузки и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 329 футов (100,3 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Она была приведена в действие Парсонс приспособлен паровые турбины, приводя в движение два вала, которые развили в общей сложности 36000 мощность на валу (27000 кВт) и выдавал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Пар для турбин был предоставлен тремя Адмиралтейскими 3-х барабанами. водотрубные котлы. Приманка перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) горючее что дало ей диапазон 5870 морские мили (10870 км; 6760 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Всего на корабле было 145 человек и офицеров.[1]

На корабле установлено четыре 45-калибр 4,7-дюймовые орудия QF Mk IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. За зенитный (AA) защита, Приманка был единственный QF 3 дюйма 20 центнеров[Примечание 1] Пушка между ней воронки, и два четверных крепления Mark I для 0,5-дюймовый Vickers Mark III пулемет. Она была оснащена двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[2] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[3]

Карьера

Приманка в довоенной краске

Приманка был заказан 2 февраля 1931 года по военно-морским оценкам 1930 года и был заложен в Джон И. Торникрофт и компания двор в Вулстон, Саутгемптон 25 июня 1931 года. Он был спущен на воду 7 июня 1932 года и завершен 17 января 1933 года общей стоимостью 225 236 фунтов стерлингов без учета оборудования, поставленного Адмиралтейство, например, оружие, боеприпасы и беспроводное оборудование. Корабль изначально был отнесен к 1-я флотилия эсминцев в Средиземном море и совершил короткое развертывание в Персидский залив и красное море в сентябре – октябре 1933 г. Новые торпедные аппараты смонтированы на Мальта после ее возвращения.[4]

Корабль был переоборудован в Devonport Dockyard с 3 сентября по 20 октября 1934 г. для службы на Китайская станция с 8-я (позже 21-я) флотилия эсминцев и прибыл туда в январе 1935 года. Он был прикреплен к Средиземноморскому флоту в Красном море с сентября 1935 года по май 1936 года во время абиссинского кризиса и совершал заходы в порты в Момбаса и другие Восточноафриканский портов перед возвращением в Гонконг. Корабль там переоборудовали в октябре и совершил поездку Юго-Восточная Азия в первом квартале 1937 г. Приманка потребовался дальнейший ремонт и фумигация в апреле – мае после ее возвращения. В августе 1938 г. он отплыл в Циндао, перевозившие представителей, извиняющихся за инциденты, когда пьяные моряки оскорбляли японский флаг. Она осталась в Дальний Восток пока рост напряженности перед началом Второй мировой войны не вызвал ее отзыва в августе 1939 года.[5]

Вторая Мировая Война

С началом войны Приманка был прикомандирован к Средиземноморскому флоту и отвечал за контроль над контрабандой. В декабре корабль начал капитальный ремонт с целью устранения проблем с коррозией, починить ее. насосы питательной воды котла и заменить ее воронки. После завершения ремонта в январе 1940 г. ее перевели в Фритаун, присоединяясь к 20-я флотилия эсминцев для сопровождения конвоев от Западноафриканский морской берег. Приманка вернулся в Средиземноморский флот в мае и был назначен на 10-я флотилия эсминцев.[5] Вместе с ней сестра Защитник, она сопровождала Конвой США-2 доставка австралийских и новозеландских войск на Средний Восток сквозь красное море с 12 по 17 мая.[6]

Корабль и три других эсминца сопровождали Французский линкорLorraine и три британских крейсера, когда они обстреляли Бардия в ночь с 20 на 21 июня.[7] 27 июня 1940 г. Приманка участвовал в затоплении Итальянская подводная лодкаКонсоль Generale Liuzzi . Вместе с сестрами Изысканный и Защитник, уничтожитель Илекс, и австралийский эсминец Вояджер, глубина корабля заряжена Консоль Generale Liuzzi, который затем был затоплен ее собственной командой к юго-востоку от Крит.[8][9]

29 июня 1940 г. Приманка участвовал вместе с той же эскадрой в потоплении Итальянская подводная лодкаАргонаута. Эскадрилья патрулировала территорию между Александрия, то Эгейское море и центральный Средиземноморье с 27 по 30 июня 1940 г. в рамках операции MA3 по поддержке британских конвоев из греческих портов в Порт-Саид и из Александрия на Мальту. Аргонаута вероятно затонул у мыса Рас-эль-Хилаль, Ливия,[10] около 06:15 британские эсминцы; хотя также возможно Аргонаута был погружен на глубину около 1450 часов в тот же день Шорт Сандерленд L5804 из РАФ.[11] Историческое бюро военно-морского флота Италии считает первую теорию более правдоподобной, но сомнения по-прежнему остаются.[12] 9 июля 1940 г. она приняла участие в Битва при Калабрии, где она была поражена осколками в результате промаха Итальянский линкорДжулио Чезаре.[13]

Возвращаясь из Операционные шляпы, Приманка, Илекс и легкие крейсеры HMSОрион и HMASСидней засыпанный Скарпанто в ночь на 3/4 сентября. 6 ноября Приманкавместе с эсминцами Защитник, Поспешно, Havock, Здесь, Герой, Гиперион, Илекс, Янус, Джервис, Ирокез, и Нубийский просмотрел крупные корабли Средиземноморского флота, который обеспечивал дальнее прикрытие для прохода конвоя MW3 из Египта на Мальту и конвоя ME3 из Мальты в составе Операция MB8.[14] Находясь в Александрии, 13 ноября судно было поражено бомбой, полностью пробившей корабль. После временного ремонта ее отправили на Мальту для постоянного ремонта, который продлился до 1 февраля 1941 года, после того как 19 января она получила дальнейшие повреждения.[15] 25 февраля участвовала в Операция воздержание; вместе с Здесь и канонерская лодка Божья коровка, Приманка высадил спецназовцев на острове Кастелоризо, но они были подавлены итальянской контратакой. Через два дня были увезены лишь несколько выживших.[16]

Корабль участвовал в Операция Демон, эвакуация Союзник войска из Греции в апреле и оказали помощь в эвакуации войск с Крита в Египет после того, как немцы вторглись на Крит 22 мая (Операция Меркур ). В тот же день она была заказана вместе с HMS. Герой, чтобы отпарить южное побережье острова. Следующей ночью, 22 мая, она эвакуировалась. Король эллинов Георг II и его свита и отплыли в Александрию.

Большую часть оставшегося года она провела в сопровождении конвоев до Тобрука.[15] 25 ноября она сопровождала линкор. HMSBarham когда этот корабль был торпедирован Немецкая подводная лодкаU-331.[17] Приманка был поврежден в столкновении в следующем месяце и ремонтировался на Мальте с 20 декабря по 8 февраля 1942 года. После возвращения в Александрию он был переведен на Восточный флот в Индийский океан где она сопровождала медленные корабли Force B, когда Японские перевозчики атаковали в марте-апреле 1942 года. Корабль оставался в составе Восточного флота, пока в сентябре ему не было приказано вернуться домой для ремонта. По пути, Приманка ненадолго работал из Фритауна, но прибыл в Гринок 29 октября она впервые с 1934 года приехала домой.[15]

Кутеней между 1943 и 1945 гг.

Корабль был переоборудован на Верфь Палмерса в Хебберн-он-Тайн между 3 ноября и 12 апреля 1943 г. Ее вооружение было модифицировано для размещения дополнительных глубинных бомб за счет удаления пушки «Y», а ее легкое зенитное вооружение было увеличено за счет добавления шести 20-миллиметровых (0,79 дюйма) Оружие Oerlikon и два Парашют и кабель проекторы. А Тип 286 Вероятно, в это время также была установлена ​​РЛС наземного поиска, но в 1944 году она была заменена на Тип 290 система. Перед концом войны это было дополнено, когда ее диспетчерская вышка и дальномер выше мост был заменен Тип 271 индикация цели радар. Приманка был передан Королевскому флоту Канады во время ремонта 1 марта и повторно введен в эксплуатацию 12 апреля с новым названием HMCS. Кутеней (корабль был подарен канадцам 15 июня). После разработка, она была назначена Эскорт группа C5 для сопровождения конвоев в Северной Атлантике.[18]

Кутеней моряки наблюдают за взрывами зарядов «Ежик», выпущенных по U-621, 18 августа 1944 г.

22 мая 1943 г. Кутеней поднял 19 выживших с норвежского танкера Sandanger, который был торпедирован и потоплен 12 мая U-221 в Северной Атлантике.[19] Она оставалась с эскортной группой до октября, когда начала ремонт в Галифакс это длилось до декабря, Кутеней вернулся в группу после завершения ремонта. Корабль был переведен в 11-ю группу сопровождения в мае 1944 г. в рамках подготовки к Операция Оверлорд. Группе была поставлена ​​задача защитить судоходство союзников в Английский канал и Бискайский залив и Кутенейвместе с эсминцем Оттава и корвет Статица, затонул U-678 в Английский канал к югу от Брайтон 7 июля 1944 г. Вместе с Оттава и разрушитель Chaudière, корабль затонул U-621 в Бискайский залив возле Ла Рошель 18 августа. Через два дня затонули те же корабли U-984 в Бискайском заливе к западу от Брест.[15]

Кутеней был капитально переоборудован со 2 октября 1944 г. по 27 февраля 1945 г. в Военно-морская верфь Шелбурна и возобновили противолодочное патрулирование в Ла-Манше в апреле после подготовки. После День Победы, она использовалась как военный транспорт между Ньюфаундленд и Квебек пока ее не поместили в резерв в Сидней, Новая Шотландия, 26 октября. Ее разобрали на металлолом в 1946 году.[15]

Примечания

  1. ^ "cwt" - это сокращение от центнер, 30 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ Уитли, стр. 102
  2. ^ Фридман, стр. 215, 299.
  3. ^ Английский, стр. 141
  4. ^ Английский, стр. 51, 54–55.
  5. ^ а б Английский, стр. 55
  6. ^ Ровер, стр. 20
  7. ^ Ровер, стр. 29
  8. ^ 33 ° 36′N 27 ° 27'E / 33,600 ° с. Ш. 27,450 ° в. / 33.600; 27.450 ("Console Generale Liuzzi") Uboat.net
  9. ^ Итальянские подводные лодки, потерянные во Второй мировой войне В архиве 26 сентября 2007 г. Wayback Machine
  10. ^ 35 ° 16′N 20 ° 20'E / 35,267 ° с. Ш. 20,333 ° в. / 35.267; 20.333 («Аргонаута1») Uboat.net
  11. ^ 37 ° 29' с.ш. 19 ° 51'E / 37,483 ° с. Ш. 19,850 ° в. / 37.483; 19.850 («Аргонаута2») Uboat.net
    Итальянские подводные лодки, потерянные во Второй мировой войне В архиве 26 сентября 2007 г. Wayback Machine
  12. ^ R.Smg. Аргонаута, адмирал в отставке Аттилио Дуилио Раньери, ВМС Италии В архиве 10 октября 2007 г. Wayback Machine
  13. ^ О'Хара, стр. 35 год
  14. ^ Rohwer, стр. 38, 47
  15. ^ а б c d е Английский, стр. 56
  16. ^ Ровер, стр. 61
  17. ^ Ровер, стр. 118
  18. ^ Английский, стр. 56, 141–42.
  19. ^ 46 ° 00′N 21 ° 00'з.д. / 46.000 ° с.ш. 21.000 ° з.д. / 46.000; -21.000 («Ю-221»). HMCS Кутеней на Uboat.net

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • О'Хара, Винсент (2008). «Действие у Калабрии и миф о моральном превосходстве». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. ISBN  978-1-84486-062-3.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка