HNoMS Хеймдаль (1892) - HNoMS Heimdal (1892)

HNoMS Heimdal.jpg
В королевская яхта Хеймдаль в Horten в июле 1914 г.
История
Морской прапорщик Норвегии (1844-1905) .svg Норвегия
Имя:Хеймдаль
Тезка:Норвежский Бог Heimdall
Строитель:Акерс Мек. Verksted в Кристиания
Запущено:1892
Списано:1946
Переименовано:Ровена (1946)
Судьба:Затонул 80нм Восток Ланганы, Исландия 18 августа 1947 г.[1]
Общие характеристики
Смещение:578 тонн
Длина:55 м (180,45 футов)
Луч:8,2 м (26,90 футов)
Проект:4,5 м (14,76 футов)
Движение:650 л.с. паровая машина тройного расширения вертикальная, 1 вал
Скорость:12 узлы (22,22 км / ч)
Дополнение:62 мужчины[2][3]
Вооружение:
  • Как построен:[4]
  • 4 × 65-мм (2,56 дюйма) пушки
  • 2 × 37-мм (1,45 дюйма) пушки
  • После перевооружения 1921 года:[2][3]
  • 4 × 76-мм (3 дюйма) пушки
  • 2 × 37-мм пушки
Примечания:Вся приведенная выше информация, если не указано иное, была получена от [2]

HNoMS Хеймдаль был норвежский военный корабль, построенный в Akers mekaniske verksted в Кристиания, Норвегия в 1892 г. с номером постройки 137.[2]

Он был построен для патрулирования норвежских территориальных вод и спасения морских путешественников. На протяжении своей жизни она исполняла множество ролей; как королевская яхта (1892-1905, 1905-1908), командирский корабль (1905),[5] морское патрульное судно и спасательное судно (1892-1940),[3] штаб-квартира и судно-склад (1940-1943), жилое судно (1945-1946) и гражданское грузовое судно (1946-1947).[6]

Хеймдаль большую часть своей жизни провела на побережье Финнмарк и в Арктические моря, с ее первым рейсом 30 сентября 1892 года и первым арктическим патрулированием в апреле и мае 1893 года.[3]

Имя

Она была названа в честь Heimdall - хранитель Скандинавские боги кто взорвет Гьяллархорн если приближается опасность Асгард.

Королевская яхта Хеймдаль

Для Оскара II

В дополнение к своим обязанностям патрулирование норвежских вод Хеймдаль также служила королевской яхтой. Ее первое путешествие в этой роли состоялось, когда она взяла на борт короля. Оскар II из Швеция и Норвегия для круиза вдоль побережья Норвегии с 6 июля по 4 августа 1896 года.[3]

Для Хокона VII

Пожалуй, величайшие моменты славы Хеймдаля наступили после роспуск союза между Норвегией и Швецией когда она была выбрана королевской яхтой недавно избранного Хокон VII - первый современный король Норвегии.

Приезд новой королевской семьи в Осло

Премьер-министр Михельсен приветствует на борту корабля короля Хокона и принца Олава Хеймдаль

Когда новая королевская семья прибыла в Drøbak Звук в Осло-фьорд 25 ноября 1905 года по пути в новую страну они пересели с датской королевской яхты. Даннеброг, который привел их из Копенгаген, на Хеймдаль для последнего отрезка Осло. Когда члены королевской семьи пришли на борт Хеймдаль их приветствовал премьер-министр Кристиан Михельсен и его кабинет. Это было, когда Хокон, Мод и Олав сошел Хеймдаль в Виппетанген пристань рядом Крепость Акерсхус что норвежцы получили свой первый шанс увидеть своих новых членов королевской семьи. После высадки новой королевской семьи премьер-министр произнес короткую приветственную речь.[7]

Коронационное путешествие

Хеймдаль привезти Хокона VII и Мод в Тронхейм для их коронации

Первым значительным путешествием королевской семьи в Норвегию было путешествие в Тронхейм для коронация королевской четы в Нидаросский собор 22 июня 1906 г. Их привезли в город Хеймдаль, высадка в Brattøra.[8]

Продолжение службы в качестве королевской яхты

Хотя в 1908 году ей вернули прежние военно-морские обязанности, Хеймдаль продолжал время от времени возить королевских особ по Норвегии. Среди этих поездок были Международный союз гонок на яхтах четвертая ежегодная парусная регата «Неделя Европы», проходившая в Хортене с 14 по 21 июля 1914 года.[3][4] и когда король пошел в гости Мольде вскоре после сильного пожара 1916 года.[9]

Охрана рыболовства

Когда Норвегия ввела регулируемую защиту рыболовства в своей экономической зоне Хеймдаль совершил первый вылет норвежского рыболовецкого судна 12 марта 1908 года. Он также стал первым норвежским судном, задержавшим судно за незаконный промысел, когда 11 марта 1911 года остановился и взял под арест 293-тонное британское судно. рыболовный траулер Лорд Робертс[10] у побережья Финнмарка.[11] Лорд Робертс продолжит служить военно-морской траулер в Королевский флот вовремя Первая мировая война.[12] HMT Лорд Робертс был заминирован и затоплен у Корабельной Мойки, Harwich 26 октября 1916 г.[10]

Арктический сервис

Аннексия Шпицбергена

14 августа 1925 г. Хеймдаль принял участие в официальной аннексии Норвегией Свальбард архипелаг в Арктике. Когда Министр юстиции Паал Берг прочитайте заявление об аннексии от имени короля Хокона VII возле поселения Longyearbyen, Хеймдаль выстроила почетный караул из матросов и салютовала из своих ружей.[13]

Поддержка полярных экспедиций

В роли арктического патрульного корабля, Хеймдаль поддержал несколько воздушных экспедиций, направленных на Северный полюс.

1925 Экспедиция на летающей лодке Амундсена-Эллсуорта

В 1925 году норвежские исследователи Роальд Амундсен и Яльмар Рисер-Ларсен и американский исследователь Линкольн Эллсуорт предпринял попытку достичь полюса двумя Дорнье До Дж летающие лодки. Когда экспедиция вернулась в Шпицберген, потеряв одну из двух летающих лодок, но сумев подлететь к полюсу ближе, чем это было сделано ранее, Хеймдаль произвел приветственный салют.[14]

Экспедиция на дирижабле Амундсена-Эллсворта-Нобиле

Когда Руаль Амундсен, Линкольн Эллсуорт и итальянский исследователь Умберто Нобиле в 1926 г. совершил успешную экспедицию над Северным полюсом на дирижабле. Norge, Хеймдаль служил транспортным и вспомогательным судном на Kings Bay, Шпицберген.[15]

Вторая мировая война

Хеймдаль служил в Вторая мировая война, первый в Норвежская кампания, затем в административных и складских функциях в объединенное Королевство.

Перед немецким вторжением

С октября 1939 г. Хеймдаль был отправлен в Тромсё. В Тромсё она служила охранником и кораблем поддержки для Heinkel He 115 гидросамолетов базировались на Королевский военно-морской флот Норвегии станция на Skattøra.[16]

Норвежская кампания

В начале войны между Норвегией и нацистская Германия с Немецкое вторжение в Норвегию Хеймдаль был направлен в службу охраны рыболовства 3. морского округа в г. Северная Норвегия и основан на Нарвик.[17] К счастью для корабля, она была в море, когда произошло вторжение, и, таким образом, избежала участи, постигшей многие другие корабли RNoN, которые были пойманы в порту и захвачены захватчиками.

Сопровождение миссий и патрулей

За два месяца боев Хеймдаль был основан на Карлсой,[18] сторожевой корабль и сопровождение военные корабли перевозящих норвежских солдат из Тромсё область до Нарвик фронт. 17 апреля она сопровождала первый пароходы Принс Олав (2147 тонн)[19] и Ариадна (2029 тонн)[20] и позже в тот же день два Hurtigruten кораблей, 1489-тонный Гудящая Мод[21] и 874-тонный Конг Хакон.[22][23] Хеймдаль повторил эту задачу, когда сопровождал 921-тонный пароход Tordenskjold[24] к северу от Gisundet в Тромсё 3 мая.[3] Этим она помогла выдвинуть вперед войска, которые должны были нанести немцам первое серьезное, хотя и временное, сухопутное поражение в войне.

Во время патрулирования звук Grøtsundet 29 мая Хеймдаль подвергся нападению одного Люфтваффе бомбардировщик. Все бомбы не попали в корабль и не взорвались.[3]

Снова неся короля

После эвакуации своей штаб-квартиры в Мольде 30 апреля король и его свита были отправлены на север на крейсере Королевского флота. HMS Глазго к Rystraumen в Трумс где он сел на свой старый корабль Хеймдаль снова. Хеймдаль привел короля и его людей в Тромсё, откуда они переехали в Balsfjord где они оставались до отъезда в Соединенное Королевство 7 июня.

Хеймдаль в Соединенном Королевстве

7 июня 1940 года все исправные корабли и самолеты Королевского военно-морского флота Норвегии получили приказ как можно скорее эвакуироваться в Соединенное Королевство.[25] Хеймдаль был одним из тринадцати кораблей Королевского военно-морского флота Норвегии, которые прибыли в Соединенное Королевство и могли продолжить борьбу с нацистская Германия. 8 июня в 0355. Хеймдальв сопровождении 406-тонного тральщика HNoMS Тородд,[26] покинул норвежские воды и отправился в изгнание. Будучи довольно медленным кораблем Хеймдаль прибыл на Lerwick, Шетландские острова 14 июня 1940 г. и провел там два дня в порту, прежде чем прибыть в Росайт в 18:30 17 июня.[2][3] 30 июня он был переведен в норвежскую военно-морскую секцию Rosyth в качестве командующего и базового корабля.[2]

Обслуживание в Соединенном Королевстве

Королевский норвежский флот - очень старый корабль. в изгнании не использовал Хеймдаль для любых оперативных обязанностей и использовать ее в качестве штабных кораблей и в качестве базового корабля для Росайт Командование. Она служила рядом с норвежским кораблем. Ранен в Порт Эдгар в последней функции, пока она не будет отключена и положил в Burntisland, Шотландия 29 октября 1943 г.[1][27][28]

C.O.s с 8.4.1940

  • Капитан С. Йонсен: 8 апреля 1940 г. - 20 декабря 1940 г.[2]
  • Лейтенант Рагнар Ф. Кристиансен: 20 декабря 1940 г. - 6 марта 1941 г.[1]
  • Лейтенант Томас Якобсен: 20 апреля 1941 г. - 29 апреля 1941 г.[1]
  • Лейтенант-командор Аймар Соренсен: 5 января 1943 - 1 февраля 1943[1]
  • Лейтенант-командир Трюгве Линд: 28 февраля 1943 г. - 17 декабря 1944 г.[1]
  • Капитан-лейтенант Харальд Вольтерсвик: 18 декабря 1944 г. - 12 мая 1945 г.[1]
  • Лейтенант Микал Хеллесунд: 12 мая 1945 г. - 31 июля 1945 г.[1]
  • Лейтенант-командир Бьярне Сьонг: 31 июля 1945 г. - 1 января 1946 г.[1]

Мир и кораблекрушение

После День VE Хеймдаль был повторно активирован и отплыл домой в Норвегию в мае 1945 года. Там он использовался в качестве жилого корабля, пока в 1946 году не был продан гражданским интересам и переименован в Ровена и переоборудован в грузовое судно. Именно в этом обличье она затонула Исландия 18 августа 1947 г.,[1] при перевозке груза 2800 баррелей сельдь.[29]

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Абельсен 1986: 287
  2. ^ а б c d е ж грамм Абельсен 1986: 213
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Сивертсен 2000: 45
  4. ^ а б Хансен, Свен Андреас. "Europa-uken 1914 i Horten". Вестфолдский университетский колледж и историческое общество Борре (на норвежском языке). Получено 3 февраля 2009.
  5. ^ Бёрресен, Якоб (14 марта 2005 г.). "De Sjømilitære Forberedelsene i 1905" (на норвежском языке). Oslo Militære Samfund. Архивировано из оригинал 20 февраля 2012 г.. Получено 5 февраля 2009.
  6. ^ Абельсен 1986: с. 209, 213, 286–287
  7. ^ Клеппа, Хермунд (2005). "1905 - День ные конген ог конгефамильен". Согн-ог-Фьордане Муниципалитет графства (на норвежском языке). Получено 5 февраля 2009.
  8. ^ Берре, Тор (14 июня 2006 г.). "Kroningsfesten i 1906". Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). Получено 5 февраля 2009.
  9. ^ "Panserskipet Harald Haarfagres logg 20.-27. Января 1916". Molde bymuseum (на норвежском языке). Получено 5 февраля 2009.
  10. ^ а б "Лорд Робертс". Онлайн-архив траулеров FLeetwood. Совет графства Ланкашир. Архивировано из оригинал 16 августа 2011 г.. Получено 17 ноября 2008.
  11. ^ Сивертсен 2001: 63
  12. ^ Смит, Гордон. «Британские военно-морские корабли, потерянные в море, 1914–1918: военные корабли и вспомогательные средства, от Абадола (нефтяника) до Lynx (эсминца)». www.naval-history.net. Получено 17 ноября 2008. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  13. ^ «НОРВЕГИЯ: формальная аннексия». Время. 24 августа 1925 г.. Получено 15 мая 2011.
  14. ^ «Наука: На Севере». Время. 6 июля 1925 г.. Получено 21 мая 2011.
  15. ^ "Наука: полярные паломники: 10 мая 1926 г.". Время. 10 мая 1926 г.. Получено 21 мая 2011.
  16. ^ Хермансен, 2008, стр. 121–122, 125
  17. ^ Нихорстер, Лео. "Скандинавская кампания: боевой административный приказ Королевского военно-морского флота Норвегии, 3-й военно-морской округ". Получено 3 февраля 2009.
  18. ^ Братрейн, Ховард Даль. "Karlsøy og Helgøy Bygdebok: I krig og fred". Карлсой муниципалитет (на норвежском языке). Получено 5 февраля 2009.
  19. ^ Лоусон, Сири Холм. "Д / С Принс Олав". Warsailors.com. Получено 5 февраля 2009.
  20. ^ Лоусон, Сири Холм. "Д / С Ариадна". Warsailors.com. Получено 5 февраля 2009.
  21. ^ Лоусон, Сири Холм. "D / S Dronning Maud". Warsailors.com. Получено 5 февраля 2009.
  22. ^ Лоусон, Сири Холм. "D / S Kong Haakon". Warsailors.com. Получено 5 февраля 2009.
  23. ^ Андресен, Даг-Йостейн (2 апреля 2004 г.). "2.verdenskrig: D / S" Dronning Maud "senkes". Vrakdykking i Nord- og Midt-Norge (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 5 февраля 2009. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  24. ^ Лоусон, Сири Холм. "Д / С Торденшельд". Warsailors.com. Получено 5 февраля 2009.
  25. ^ Сивертсен 2000: 28
  26. ^ Лоусон, Сири Холм. "Тородд". Warsailors.com. Получено 5 февраля 2009.
  27. ^ Кинделл, Дон (22 июня 2011 г.). "Корабли Королевского флота, 1 июля 1941 г., часть 1 из 2". Naval-History.net. Получено 4 марта 2012.
  28. ^ Кинделл, Дон (22 июня 2011 г.). "Корабли Королевского флота, январь 1942 г., часть 1 из 4". Naval-History.net. Получено 4 марта 2012.
  29. ^ Абельсен 1986: 285

Литература

  • Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939-1945 гг. (на норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN  82-7046-050-8. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  • Хермансен, Макс, изд. (2008). Hardt Styrbord: Glimt fra norsk sjøkrigshistorie (на норвежском языке). Осло: Sjømilitære Samfunds forlag. ISBN  978-82-997703-0-9. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  • Сивертсен, Свейн Карл (редактор) (2000). Med Kongen til fornyet kamp - Oppbyggingen av Marinen ute under Den andre Verdenskrig (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen. ISBN  82-994738-8-8.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Сивертсен, Свейн Карл (редактор) (2001). Шёфорсварет даг для дага 1814-2000 гг. (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen. ISBN  82-92217-03-7. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)