Изабель (корабль) - Isabel (ship)

Изабель
Яхта Isabel, лежащая на Deptford RMG BHC3419.jpg
Изабель Лежа в Дептфорде, Лондон
История
объединенное Королевство
Строитель:Хилари Макайзак, в заливе Святого Петра, Остров Принца Эдуарда
Запущено:1850
Общие характеристики
Класс и тип:Вспомогательный пароход
Тонны нагрузки:149 чистый регистр
Длина:86,5 футов (26,4 м)
Луч:22,9 футов (7,0 м)
Глубина захвата:11,9 футов (3,63 м)
Движение:Паруса и пара (16 шт. Лошадиные силы V-твин)
План паруса:2-мачтовая бригантина такелажная
Дополнение:18

Изабель был судном, предназначенным для использования в четырех запланированных экспедициях в поисках судьбы Пропавшая экспедиция Франклина между 1852 и 1856 годами, хотя ей удалось достичь Арктики только один раз, в 1852 году. Все эти экспедиции спонсировались Леди Джейн Франклин который также владел судном большую часть этого периода и потратил много денег без особого результата.

В Изабель было почти новым парусным судном, когда Дональд Битсон купил его в 1851 году для предполагаемой экспедиции в Арктику через Берингов пролив. Леди Франклин стала одним из основных спонсоров экспедиции, но отсутствие средств вынудило Битсон отказаться от проекта в апреле 1852 года.

Леди Франклин стала владелицей корабля и, поскольку к следующему лету было уже слишком поздно достичь Берингова пролива, организовала короткую вылазку корабля к берегам Гренландии под Эдвард Инглфилд, RN, с Томас Абернети в качестве своего ледового мастера позже в том же году.

Изабель попала в ледяной покров

Общедоступные подписки, включая более 1671 фунтов стерлингов от Земля Ван Дименса получил в начале 1853 г., позволил леди Франклин послать Изабель для Берингова пролива под Уильям Кеннеди, которая была командиром своей предыдущей экспедиции, использовавшей кеч Принц Альберт в 1851 году. Капитаном был Роберт Грейт, который был членом экипажа на первом Принц Альберт экспедиция 1850 г., а во второй - парусник.

Однако Грейт и большая часть экипажа взбунтовались на Вальпараисо в августе 1853 г. на том основании, что, по их мнению, судно было слишком маленьким и непригодным для миссии. После двух лет торговли на южноамериканском побережье в надежде найти другую команду для Берингова пролива, Кеннеди вернул корабль в Англию в 1855 году.

После того, как в конце 1856 г. началась подготовка к отправке Изабель обратно в Арктику через Баффинова залив Леди Франклин окончательно убедилась, что корабль непригоден. После безуспешных попыток приобрести HMSРешительный, то Изабель был продан и заменен на вспомогательный пароход Лиса. Изабель позже стал тендером на арктического китобоя Эмма.

Позже ее двигатель был снят, и она все еще использовалась как парусное судно, принадлежащее Дж. Синклеру из г. Абердин, в 1880-х гг.

Рекомендации

  • Джон Браун (1860 г.). Северо-Западный проход и планы поиска сэра Джона Франклина: обзор с картами и т. Д., Второе издание с продолжением, включающим плавание «Лисы», Лондон, Э. Стэнфорд, 1860 г.
  • Эдвард Огастес Инглфилд, Летние поиски сэра Джона Франклина; с заглядыванием в полярный бассейн, Томас-Харрисон, Лондон, 1853 г.
  • Уильям Кеннеди, Краткое повествование о втором плавании «Принца Альберта» в поисках сэра Джона Франклина., Далтон, Лондон, 1853 г.
  • Родерик Оуэн, Судьба Франклина: жизнь и загадочная смерть самого героического из исследователей Арктики, Hutchinson Group (Australia) Pty. Ltd., Ричмонд-Саут, Виктория, 1978.
  • Регистр судоходства Ллойда, 1886 изд.

внешняя ссылка