Веселая лодка - Jolly boat
В веселая лодка был типом корабельная лодка в употреблении в 18-19 веках. Используемый в основном для переправки персонала на корабль и с корабля или для других небольших мероприятий, к 18 веку он был одним из нескольких типов корабельных лодок. Дизайн менялся на протяжении всего периода эксплуатации.
Происхождение
Термин «веселая лодка» имеет несколько потенциальных источников. Он может происходить на голландском или шведском языке. веселиться, термин, означающий небольшой лаять или лодка.[1] Другие возможности включают английский термин рык, или «gelle-watte», последний термин, использовавшийся в 16 веке для обозначения лодки, на которой капитан совершал поездки на берег и с берега.[1][2] Термин появляется в Энциклопедия Камеры между 1727 и 1741 годами, и как "веселый" в произведениях Фредерик Маррият, хотя, возможно, он использовался значительно раньше, поскольку запись путешествий Фрэнсис Дрейк и Джон Хокинс В тот день «Пегас» отправился на берег за водой, не заботясь об охране. Испанцы, увидев это, напали на них ».[3]
Дизайн и использование
Веселые лодки обычно были самым маленьким типом лодок, перевозимых на кораблях, и обычно имели длину от 16 футов (4,9 м) до 18 футов (5,5 м).[4] Они были клинкерный и приводится в движение четырьмя или шестью веслами.[1] Когда лодка не используется, обычно она висит на шлюпбалки на корме корабля и мог подниматься в воду и выходить из нее.[1][4] Веселые лодки использовались для перевозки людей и товаров на берег и с берега, для проведения инспекций судна или других небольших задач и обязанностей, которые требовали лишь небольшого количества людей и не требовали использования больших лодок, таких как то запуск или же резак. Веселые лодки носили практически все типы боевых кораблей Королевский флот вовремя возраст паруса, из линейные корабли вплоть до шлюпы и бриги.[5] Линейные корабли понесли баржу, катер, Pinnace два катера разного размера и весёлую лодку, а бриги могут нести только весёлую лодку и катер.[5]
Дальнейшее развитие применение веселой лодки получило во время Французский революционер и Наполеоновские войны, особенно фрегат командир Сэр Джордж Коллиер.[6] Коллиер, который участвовал в тесной блокаде испанского побережья во время Полуостровная война, объединили черты веселой лодки с чертами вельбот и нашел результат чрезвычайно мореходным и особенно эффективным при выполнении высадки на берег.[6] Конструкция была особенно плавучей и часто описывалась как спасательная шлюпка. Несколько капитанов заказали эти лодки для своих кораблей, в то время как Адмиралтейство несколько раз рассматривали возможность заказа общей замены старых лодок на новые «спасательные шлюпки», но их сдерживала стоимость.[6] Однако к 1815 году Комитет по запасам санкционировал замену старых лодок на улучшенные версии, если и когда это оказалось целесообразным для командира корабля.[6]
Смотрите также
- Бетси (шхуна), рассказ о кораблекрушении экипажа, который попал в веселую лодку
- Выжившие после гибели СС Англосаксонский в 1940 году, который пережил 70 дней в плавании на веселой лодке.
- HMY Britannia - ныне плавучий музей в Лейте, Шотландия - вмещает две современные весёлые лодки в шлюпбалках, одну левую и одну правую.
Примечания
Рекомендации
- Адкин, Марк (2007). Трафальгарский товарищ: руководство по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона. Лондон: Aurum Press. ISBN 1-84513-018-9.
- Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
- Кемп, Питер, изд. (1979) [1976]. Оксфордский компаньон кораблям и морю. Паладин. ISBN 0-586-08308-1.
- Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона: корабли, люди и организация; 1793-1815 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-521-7.
- Уикли, Эрнест (1971). Еще слова древние и современные. Айерс Пресс. ISBN 0-8369-5917-5.