Сарай двигателя Мексборо - Mexborough engine shed

Бывший-ГКЛ 0-8-4Т маневровый двигатель на Mexborough Loco в апреле 1949 г.

Сарай двигателя Мексборо был сарай двигателя в Суинтон, в Южный Йоркшир, Англия. Он был построен Великая центральная железная дорога и открыт в 1875 году.^[1] Сарай был построен немного западнее текущего Станция Мексборо на суше между Река Дон и Судоходство по реке Дон. Он имел 15 тупиковых дорог и мог выдержать около 150 паровозов. локомотивы, в основном для использования в грузовых поездах. В Лондон и Северо-Восточная железная дорога эксплуатировал сарай с 1923 года. В 1948 году при образовании Британские железные дороги восточный регион, Mexborough носил сарай код 36B, затем 41F с 1958. Он закрылся в феврале 1964 года.

Большинство локомотивов, стоявших в Мексборо, использовались для перевозки поездов с углем. Уголь происходил из многих угольных шахт на угольном месторождении Южного Йоркшира, и вагоны с углем отправлялись по всей стране. Однако основными пунктами назначения были промышленность и электростанции в Ланкашире. С открытием Сортировочная станция ват в 1907 г. компания Mexborough поставила локомотивы для сбора вагонов с угольных шахт, для переупаковки вагонов в Уот и для перевозки поездов с углем по крутым склонам.Вудхед "маршрут через Пеннинские горы в Ланкашир. В 1920-х годах депо было местом конюшни для тогдашнего самого мощного локомотива в Великобритании, Лондонской и Северо-Восточной железных дорог. Класс U1 Гарратт. Он использовался для наклона тяжелых угольных поездов вверх по склону Уорсборо по маршруту Вудхед.^[2]

В 1942 году во время Второй мировой войны три бывших Великой Восточной железной дороги LNER J15 Были созданы локомотивы для перевозки угля.^[3]

В 1950-е годы маршрут из Ват в Манчестер был электрифицирован. Следовательно, спрос на паровозы из депо Мексборо снизился. Электровозы стояли на Wath а не Мексборо. Даже паровые маневровые двигатели для сортировочных работ на верфи Wath были заменены маневровыми дизельными в 1957 году.^[4] Использование паровозов для сбора угля с местных угольных шахт также было прекращено, и депо было закрыто в 1964 году. Территория депо Мексборо в настоящее время занята подразделениями в промышленной зоне недалеко от Мидоу-Уэй в Суинтон В период своего расцвета на депо была своя футбольная команда, Футбольный клуб "Мексборо Локомотив Воркс".

Локомотивы

1 января 1923 года в Мексборо были выделены следующие классы локомотивов.^[5]

GCR класс	LNER Класс	Расположение колес	№ выделен	Замечания[6]
GCR Класс 8	B5	4-6-0	7	Первоначально построенный для быстрого движения рыбы и известный как «Fish Engines».
ГКЛ Класс 9К	C13	4-4-2Т	2	Работали местные пассажирские службы
GCR, классы 2 и 2A	D7	4-4-0	6	Работают местные / средние пассажирские перевозки
Классы GCR 11B, 11C и 11D	D9	4-4-0	1	Работают местные / средние пассажирские перевозки
GCR классы 9D, 9H и 9M	J10	0-6-0	3	Грузовые локомотивы
GCR Класс 9J	J11	0-6-0	2	Грузовые локомотивы
GCR Класс 6C	J12	0-6-0	27	Грузовые локомотивы - иногда используются на экскурсиях
GCR Класс 9	J13	0-6-0	5	Грузовые локомотивы
GCR Class 18T изменен	J59	0-6-0 т	4	Дворовые маневровые паровозы по прозвищу Шали.
GCR Class 9A и 9A изменен	N4	0-6-2Т	1	Маневровые и путевые двигатели
GCR класса 9C, 9F и 9O	N5	0-6-2Т	15	Маневровые и путевые двигатели
ГКЛ Класс 8К	O4	2-8-0	51	Грузовые локомотивы
ГКЛ Класс 8М	O5	2-8-0	6	Грузовые локомотивы
GCR Класс 8A	4 квартал	0-8-0	36	Грузовые локомотивы
GCR Класс 8H	S1	0-8-4Т	4	Это был весь класс, хотя LNER построил еще два в 1930-х годах. Используется для маневровой работы на сортировочной станции Ват.

Местоположение локомотивного депо Мексборо-2613006-by-Ben-Brooksbank

В 1950 году классы локомотивов, выделенные Мексборо, включали:^[7]

• LNER Thompson Класс B1 4-6-0
• LNER Класс O2 2-8-0
• LNER класс J11 0-6-0
• LNER класс J50 0-6-0 Т
• LNER Класс N5 0-6-2 Т
• WD Austerity 2-8-0

Рекомендации

Примечания

1. Бордовый, стар. «Мексборо 1960-1963». Шед Баш Великобритания. Получено 31 января 2019.
2. Джексон, Дэвид (1983). Великий централ в дни ЛНЕР. Ян Аллан Лтд. ISBN  0711012717.
3. Джеймс, Н. Н. (июль 1975 г.). "Великие странники Востока. Часть 8". Ипсвич Транспортный Журнал (132): 19.
4. «Маневровый локомотив в Мексборо». География. Получено 9 августа 2015.
5. Йидон, В. Б. (1996). ЛНЭР Распределение локомотивов 1 января 1923 г.. Oldham: Challenger Publications. п. 38. ISBN  1-899624-19-8.
6. "Энциклопедия ЛНЭР - Локомотивы". ЛНЕРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ. Получено 8 августа 2016.
7. Аллан 1972, стр. 8–36

Библиография

• Аллан, Ян (1972), Локомотив British Railways 1948-50, Ian Allan Ltd, ISBN  0-7110-0401-3

Координаты: 53 ° 29′29 ″ с.ш. 1 ° 17′22 ″ з.д. / 53,4914 ° с.ш.1,2894 ° з. / 53.4914; -1.2894