Мини-МАКС - Mini-MAX

Эта статья про сверхлегкий самолет. Для использования в других целях см. Минимакс (значения).
Мини-МАКС
JDT (Команда) Mini Max 1550V V-MAX ZU-FJG.jpg
1550 В V-MAX
РольКомплект самолета
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКоманда Мини-Макс
ДизайнерУэйн Айсон
Первый полет1984
Вступление1984
Положение делКомплекты в производстве
Количество построенныхБолее 1802 г.
ВариантыJDT Hi-MAX
КОМАНДА 1600R Спорт
КОМАНДА 1600R Спорт
КОМАНДА 1300Z Z-MAX
1100R Mini-MAX

В Команда Mini-MAX это большая семья одноместных, среднеразмерных, стойка -боксованный, одномоторный самолет, доступен в виде комплекта для любительское строительство. Первый Mini-MAX совершил свой первый полет в 1984 году. Его название указывает на его первоначальные цели проектирования: самолет с минимальными затратами, требующий минимум места, времени и навыков, но обеспечивающий максимум удовольствия и производительности.[1][2][3][4][5][6][7]

Семейство Mini-MAX изначально производилось TEAM Incorporated из Брэдивилль, Теннесси. После банкротства компании в результате судебного процесса производство перешло к Изон Самолет также Брэдивилля, Теннесси и рядом с JDT Mini-MAX из Наппани, Индиана. Компания была переименована ООО Команда Мини-Макс в 2012 г. с производством в Найлс, Мичиган.[1][2][3][4][5][6][8]

Разработка

Все модели Mini-MAX в основном построены из деревянных ферм с фанера косынки и покрыты легированными ткань самолета. Время постройки Mini-MAX зависит от выбранной модели. Многие модели имеют открытые кабины с лобовыми стеклами. Все версии имеют крыло с коротким размахом всего 25 футов (7,6 м), за исключением V-MAX и 1600R EROS, у которых размах крыла составляет 26,5 футов (8,1 м). Крыло и горизонтальный стабилизатор оба скреплены подкосами: крыло скреплено с шасси, а хвост - от горизонтального оперения до киля. Все модели имеют обычное шасси, с штаны с колесами В качестве опции. Поскольку крыло закреплено на главных колесах, а главные колеса соединены жесткой осью, пневматические шины обеспечивают единственную подвеску.[5][6]

Самолет изначально предназначался для удовлетворения требований США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили категории, включая максимальный вес пустого автомобиля для данной категории 254 фунта (115 кг). Оригинальные сверхлегкие модели Mini-MAX оснащались мощностью 28 л.с. (21 кВт). Rotax 277 двигатель для достижения приемлемого пустого веса. Сегодня 1030F MAX 103 и 1100F Mini-MAX достигли приемлемого FAR 103 пустой вес, если они оснащены 28 л.с. (21 кВт) Херт F-33 электростанция. В других моделях используются более тяжелые двигатели, поэтому они поставляются в США. Экспериментальная - Любительская категория.[5][9][10]

Mini-MAX также был разработан в высококрылую версию, названную Hi-MAX. Эти два дизайна имеют много общего в плане деталей и концепции дизайна.[11]

Варианты

1030F МАКС-103
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с мощностью 28 л.с. (21 кВт) Херт F-33 двигатель. Все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 300-350 часов.[9]
1030R МАКС-103
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с мощностью 28 л.с. (21 кВт) Rotax 277. Первый рейс 1993 г., снят с производства, заменен на 1030F. Производитель заявил о времени строительства 350 часов. 250 построено и совершено к 2011 году.[1][2][3][4][5][7]
1100F Mini-MAX
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с мощностью 28 л.с. (21 кВт) Херт F-33 двигатель. Все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 250-300 часов.[10]
1100R Mini-MAX
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с мощностью 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 двигатель. Первый полет 1984 года, все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 250-300 часов. К 2011 г. выполнено и совершено 600 полетов.[1][2][3][4][7][12]
1200Z Z-MAX
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с мощностью 45 л.с. (34 кВт) Зеноа G-50 двигатель. Первый полет 1991 г., снят с производства. Производитель заявил о времени строительства 350 часов. 124 завершено и совершено к 2001 году. Поскольку это американский самолет, его имя произносится как «Зи-Макс».[1][3][4]
1300Z Z-MAX
Одноместный, закрытая кабина, среднеплан с мощностью 45 л.с. (34 кВт) Зеноа G-50 двигатель. Первый полет 1990 г., снят с производства. Заявленное производителем время строительства 400 часов. 231, завершенный и совершенный к 2001 году. Поскольку это американский самолет, его имя произносится как «Зи-Макс».[1][3][4]
1500R Спорт
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с мощностью 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 двигатель. Первый полет 1987 г., все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 300-350 часов. 200 построенных и совершенных к 2011 году.[1][2][3][4][7][13]
1550 В V-MAX
Одноместный, открытая кабина, среднеплан с мощностью 50 л.с. (37 кВт) Двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением и размах крыла 26,5 футов (8,1 м). Первый полет 1993 года, все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 325-400 часов. 250 построено и совершено к 2011 году.[1][2][3][4][7][14]
1600R Спорт
Одноместный, закрытая кабина, среднеплан с мощностью 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447. Первый полет 1989, все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 325-400 часов. 315 построено и совершено к 2011 году.[1][2][3][4][7][15]
1650R ЭРОС
Одноместный, закрытая кабина, среднеплан мощностью 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 и размах крыла 26,5 футов (8,1 м). Все еще в производстве. Заявленное производителем время строительства 325-400 часов. К 2011 г. выполнено и совершено 300 полетов.[1][2][3][4][7][16]

Технические характеристики (1650R EROS)

Данные из Веб-сайт Aerocrafter, Kitplanes и JDT[1][2][3][4][16]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
  • Высота: 5 футов 0 дюймов (1,52 м)
  • Площадь крыла: 118 квадратных футов (11,0 м2)
  • Пустой вес: 400 фунтов (181 кг)
  • Вес брутто: 700 фунтов (318 кг)
  • Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 литров)
  • Электростанция: 1 × Rotax 503 двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 50 л.с. (37 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Крейсерская скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Скорость сваливания: 36 миль / ч (58 км / ч, 31 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Классифицировать: 144 миль (232 км, 125 миль)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • ограничения g: +4.0/-2.0
  • Скороподъемность: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 268-271. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2008 г., Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 57-58. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2002 года, Kitplanes, том 18, номер 12, декабрь 2001 г., страницы 46-47. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Персонал Kitplanes: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 70-71. Публикации Primedia. IPM 0462012
  5. ^ а б c d е Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. B-40 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  6. ^ а б c JDT Mini-MAX (2004 г.). «Линия JDT Mini-MAX». Архивировано из оригинал на 2009-10-28. Получено 2009-10-19.
  7. ^ а б c d е ж грамм Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 57. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  8. ^ Команда Мини-Макс (2012). «О Команде Мини-Макс». Получено 21 ноября 2012.
  9. ^ а б JDT Mini-MAX (2004 г.). «1030F» МАКС 103"". Архивировано из оригинал на 2009-10-28. Получено 2009-10-19.
  10. ^ а б JDT Mini-MAX (2004 г.). "1100F" Сверхлегкий Mini-MAX"". Архивировано из оригинал на 2009-10-24. Получено 2009-10-19.
  11. ^ JDT Mini-MAX (2004 г.). "Линия JDT Hi-MAX". Архивировано из оригинал на 2009-10-24. Получено 2009-10-19.
  12. ^ JDT Mini-MAX (2004 г.). "Оригинальный" Mini-MAX "1100R". Архивировано из оригинал на 2009-10-26. Получено 2009-10-19.
  13. ^ JDT Mini-MAX (2004 г.). "1500Р" Спорт"". Архивировано из оригинал на 2009-10-29. Получено 2009-10-19.
  14. ^ JDT Mini-MAX (2004 г.). ""V-MAX "1550V". Архивировано из оригинал на 2009-10-31. Получено 2009-10-19.
  15. ^ JDT Mini-MAX (2004 г.). "1600Р" Спорт"". Архивировано из оригинал на 2009-10-28. Получено 2009-10-19.
  16. ^ а б JDT Mini-MAX (2004 г.). "1650Р" ЭРОС"". Архивировано из оригинал на 2009-11-11. Получено 2009-10-19.

внешняя ссылка