Катание на санях в Нантакете - Nantucket sleighride

А Катание на санях в Нантакете это перетаскивание вельбот по загарпун КИТ пока китобойный промысел. Это архаичный срок от первые дни промышленного китобойного промысла, когда животных забивали гарпуном с небольших открытых лодок. После того, как кит загарпун, кит, испытывая боль от раны, пытается бежать, но веревка, прикрепленная к гарпуну, тащит за собой баркас китобоев. Термин относится к Нантакет, Массачусетс, центр Американская китобойная промышленность; а также скорость, связанная с поездкой в сани, запряженные лошадьми. Этот термин не использовался самими китобоями, но, вероятно, был изобретен журналистом конца 19 века.[1]

Катание на санях по Нантакету было чрезвычайно опасным. Скорость будет варьироваться в зависимости от вида кита; горбатые киты, например, дала более быструю езду. В кашалот вызвал самые продолжительные события сопротивления, достигнув скорости 23 миль в час (37 км / ч).[2] Затягивание длилось до тех пор, пока у животного не закончилась энергия. Финские киты и Голубые киты были наиболее опасными видами, так как они ныряли на десятки морских саженей, пытаясь увести баркас и его обитателей под воду. Как только кит исчерпал свою энергию, моряки натянули веревку, убили животное и погребли обратно к реке. китобойное судно, где тушу разделывают, убрать сало, и оказывать его масло.

На рубеже двадцатого века развитие китобойного промысла привело к большим заводские корабли вооружившись гарпунные ружья. Морякам больше не нужно было рисковать своей жизнью в вельботах, и поэтому катание на санях по Нантакету подошло к концу. В некоторых странах все еще разрешено китобойный промысел, который происходит с небольших лодок.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Долин, Эрик Джей. (2007). Левиафан: история китобойного промысла в Америке, п. 391. Нью-Йорк, W. W. Norton & Co.
  2. ^ "Поездка на санях по Нантакету". отрывок из книги «Не хотелось бы плыть на китобойном судне XIX века!». Книжная компания Салария. 2004 г. ISBN  978-0-531-16399-3. Получено 2011-06-16.

внешняя ссылка