Smit International - Smit International

Smit Internationale N.V.
Дочерняя компания, находящаяся в полной собственности
ПромышленностьМорской Сервисы
Основан1842
ОсновательФоп Смит
Штаб-квартираРоттердам, Нидерланды
Ключевые люди
Фрэнк Верховен (Председатель )
УслугиБуксировка, спасение, транспорт, тяжеловесные суда
Доход€ 589,0 млн. (2009)[1]
104,6 миллиона евро (2009)[1]
102,4 миллиона евро (2009)[1]
ВладелецРоял Боскалис Вестминстер
Количество работников
3,620 (2009)[1]
Интернет сайтwww.smit.com
Таклифт 7, г / п 1600 тонн[2] принадлежит Smit Internationale
Один из океанских буксиров Смита

Smit Internationale N.V. (или же Smit International) является голландцем Компания действующий в морской сектор. Компания была основана в 1842 г. Фоп Смит как буксирная компания только с 140 Лошадиные силы пароход буксир KinderdijkСыновья Фопа, Ян и Леендерт, продолжили деятельность компании под названием L.Smit & Co и расширили флот. В 1870 году они начали использовать буксиры с гребными винтами. После слияния в 1923 году с Internationale Sleepdienst название было изменено на «Internationale Sleepdienst L. Smit & Co.». Ранее перечислялись на NYSE Euronext фондовая биржа в Амстердам, компания была полностью приобретена Роял Боскалис Вестминстер в 2010.[3]

Перенимать

Голландский морской инженер Боскалис составила ориентировочную 1,11 млрд евро предложение о поглощении для Смита 15 сентября 2008 г.[4] Несмотря на то, что совет директоров Смита быстро отклонил предложение, Boskalis впоследствии увеличил долю в компании до 25%.[5] и выразил постоянное желание купить ряд своих бизнес-единиц.[6] Пересмотренное предложение Boskalis в размере 1,35 миллиарда евро в сочетании с обещанием сохранить название Smit и его отдельные операции было принято правлением фирмы в январе 2010 года, при этом Boskalis объявил свое предложение безусловным, что в марте доля владения акциями составила 90%.[7] Акции Смита были исключен из списка на Амстердамской фондовой бирже 4 мая 2010 г.[8]

Организационная структура

Компания состоит из четырех подразделений в порядке поступления доходов:

  • Транспорт и тяжелые перевозки (33,5% от общей выручки)
  • Утилизация (23,9%)
  • Портовая буксировка (22,8%)
  • Терминалы (19,8%)

Для более крупных (спасательных) проектов компания часто использует совместные предприятия или комбинации для такого конкретного проекта. Примером этого является Комбинация Бергинг Триколор (Голландский для Комбинированный триколор Salvaging), который был создан исключительно для снятия MVТриколор. Аналогичная договоренность с несколькими фирмами была заключена в отношении утилизации в 2013-2014 гг. Коста Конкордия пассажирский круизный лайнер.

Список флота

Для этих трех предприятий Smit (вместе со своими дочерними компаниями и совместными предприятиями, контролируемыми Smit) имеет обширный флот из 408 судов по состоянию на 1 марта 2009 г.[9]

Тип судна
подробности о мощности, тоннаж и Т. Д.		Портовая буксировкаТерминалыТранспорт и
С большой грузоподъемностью		Общий[9]
Океанский буксир
14000-26000 л.с.		33
Океанский буксир
6140 лс		11
Буксиры для обработки якорей
10000-15000 л.с.		224
Буксиры для обработки якорей
8000 л.с.		246
Буксиры для обработки якорей
3000-8000 л.с.		12021
Судно водолазного обеспечения22
Вспомогательные суда55
Плавающий крутые ноги
морское, 3200 тонн		11
Плавающие отвесные ноги
морские перевозки, <3200 тонн		88
Тянуть баржи22
Морские баржи
24000 тонн		33
Морские баржи
1000-14000 тонн		213
Морские баржи
1000-8000 тонн		101929
Внутренние баржи
100-2000 тонн		282654
Прибрежные / портовые буксиры
3000-6000 л.с.		109312142
Прибрежные / портовые буксиры
1000-3000 л.с.		374243
Портовые / речные буксиры
100-1000 л.с.		92112
Портовые / речные буксиры-толкачи
480-2800 л.с.		55
Различные суда
рабочие суда, резервуары для хранения нефти и т. д.		17182938
Всего флот21360135480

Высокопрофильные операции

Его морское спасение Дивизион участвовал в нескольких громких спасательных операциях, в том числе:[10]

На международном уровне Smit International известна в основном своим опытом в спасательных операциях.

Часто не осознается экологическая важность удаления нефти во многих аварийно-спасательных операциях. Smit International посвятила много исследований современному оборудованию, используемому для извлечения остатков нефти с затонувших судов. Они также стали партнерами французской фирмы Система JLMD для поддержки предустановленных быстрое извлечение нефти системы, обеспечивающие быстрое и надежное удаление масла в случае аварии на судне.

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Годовой отчет 2009» (PDF). Смит Интернэшнл. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-17. Получено 2010-05-07.
  2. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2014-10-24. Получено 2015-02-24.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ "Всемирная история Смита". Архивировано из оригинал 8 февраля 2012 г.. Получено 4 октября 2011.
  4. ^ Крейгер, Гилберт; ten Wolde, Harro (15 сентября 2008 г.). «Боскалис планирует продать Smit за 1,1 млрд евро». Рейтер. Получено 1 октября 2010.
  5. ^ Грей-Блок, Аарон (2 февраля 2009 г.). «Boskalis увеличивает долю в Smit, может выкупить больше акций». Рейтер. Получено 2009-05-30.
  6. ^ ван Тартвейк, Маартен (14 мая 2009 г.). «Генеральный директор Boskalis: желание купить несколько единиц Smit». Dow Jones Newswires. Журнал "Уолл Стрит. Получено 2009-05-30.[мертвая ссылка ]
  7. ^ Румелиотис, Грег (27 марта 2010 г.). "Boskalis преодолевает рубеж поглощения Smit". Рейтер. Получено 29 марта 2010.
  8. ^ «Заявка на делистинг Smit» (Пресс-релиз). Боскалис. 7 апреля 2010 г.. Получено 7 мая 2010.
  9. ^ а б Официальный Флотлист на 1 марта 2009 г. В архиве 2011-11-11 на Wayback Machine как опубликовано на сайте компании, данные получены 12 февраля 2012 г.
  10. ^ Сайт Смита на Спасательные проекты В архиве 2007-06-13 на Wayback Machine, посетил 12 февраля 2012 г.
  11. ^ Гатти, Карло (апрель 2010 г.). «Посадка на мель и крушение британского сухогруза» London Valor"". Societa 'Capitani e Macchinisti Navali - Камольи. Получено 11 апреля 2013.

внешняя ссылка