Эти локомотивы были построены Avonside Engine Company и разработан для легкого преобразования в стандартную колею после преобразования широкой колеи 21 мая 1892 года.
Локомотивы трех железных дорог эксплуатировались как объединенный флот Южно-Девонской железной дорогой, но каждый приходился на счет железной дороги, которая его заказала. 1 февраля 1876 года Южно-Девонская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой, локомотивы получили номера от их новых владельцев, но продолжали носить их имена.
Переведен на стандартный калибр и работал в таком виде как нет. С 1324 по 1905 год, когда он был продан Минеральная железная дорога Южного Уэльса и стало их нет. 7, позже вернувшись на Великую Западную железную дорогу и работающую под № 818, пока окончательно не сняли с производства в 1932 году. Локомотив был назван в честь Ахиллес, греческий герой.
Буффало (1872–1892) GWR нет. 2160
Этот локомотив был переоборудован под стандартную колею и работал в таком виде как нет. 1320. Он был назван в честь животного, буйвол.
Верблюд (1872–1892) GWR нет. 2162
Этот локомотив был переоборудован под стандартную колею и работал в таком виде как нет. 1322. Он был назван в честь животного, верблюд.
Дромадер (1873–1892) GWR нет. 2166
Этот локомотив был переоборудован под стандартную колею и работал в таком виде как нет. 1325. Он был назван в честь вида верблюдов, верблюд.
Слон (1872–1892) GWR нет. 2161
Этот локомотив был переоборудован под стандартную колею и работал в таком виде как нет. 1321. Он был назван в честь животного, слон.
Python (1874–1892) GWR нет. 2168
Переведен на стандартный калибр и работал в таком виде как нет. 1318. Вместо того, чтобы быть названным в честь змеи, Python был назван в честь греческого мифологического существа, Python.[нужна цитата ]
Вулкан (1874–1892) GWR нет. 2169
Вулкан работал последний поезд на Фалмутский филиал 20 мая 1892 года, прежде чем он был преобразован в стандартную колею. Сам локомотив тоже был переоборудован под стандартную колею и работал в таком виде как нет. 1319. Локомотиву присвоено имя Вулкан, римский бог.
Корнуолл железная дорога
Дракон (1873–1892) GWR нет. 2164
Переведен на стандартный калибр и работал в таком виде как нет. 1323. Паровозу присвоено имя Дракон, разновидность мифологического животного.
Император (1873–1892) GWR нет. 2167
Переведен на стандартный калибр и работал в таком виде как нет. С 1317 по 1905 год, когда он был продан Минеральная железная дорога Южного Уэльса и стало их нет. 6, позже вернувшись на Великую Западную железную дорогу и работающую под № 817, пока окончательно не отозвали в 1926 году. Чтобы узнать о других вариантах использования имени, см. Император (значения).
Геркулес (1872–1889) GWR нет. 2163
Локомотив был назван в честь Геркулес, римский герой.
Рекомендации
Рид, П.Дж.Т. (Февраль 1953 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея. Кенилворт: Железнодорожная корреспонденция и туристическое общество. ISBN0-901115-32-0. OCLC650490992.CS1 maint: ref = harv (связь)
Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне. Дидкот: Публикации Дикого Лебедя. ISBN0-906867-90-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
Грегори, Р. Х (1982). Железная дорога Южного Девона. Солсбери: Oakwood Press. ISBN0-85361-286-2.
