Транспертные поезда - Transperth Trains

Транспертные поезда

B-серия Набор 113 Остановка на станции Макайвер в 2017 году
Обзор
Владелец	Управление общественного транспорта
Locale	Перт
Тип транспорта	Пригородная железная дорога
Количество строк	5
Количество станций	72 (3 подземных)
Годовая гонка	60,6 миллиона (2017-18)[1]
Интернет сайт	https://www.transperth.wa.gov.au
Операция
Началась операция	1998
Оператор (ы)	Transperth
Характер	Тяжелый рельс, разделенный по высоте
Количество автомобилей	48 двухвагонных и 78 трехвагонных
Технический
Длина системы	180,8 км (112,3 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Системная карта Легенда Янчеп Эглинтон Midland      Алкимос Woodbridge      Дворецкий East Guildford Кларксон Гилфорд Currambine Лебединая река Joondalup Холм успеха Эджуотер Бассендский Ashfield      Элленбрук Whiteman Park Хай Уиком      Малага Центральный аэропорт Норанда Redcliffe Морли Лебединая река Whitfords Bayswater Гринвуд Meltham Warwick Maylands Стирлинг Mount Lawley Glendalough Восточный Перт Leederville Макивер Город Запад Claisebrook West Leederville Перт Субиако Элизабет Куэй Даглиш Лебединая река Shenton Park Карракатта Перт Стадион Лох-стрит Burswood Выставочные площадки Виктория Парк Claremont Карлайл Swanbourne Овсяная улица Грант-стрит Уэлшпул Cottesloe Queens Park Мосман Парк Cannington Виктория-стрит Beckenham Северный Фримантл Лебединая река Kenwick      Фримантл Мэддингтон Консервный мост Canning River Canning River Торнли      Bull Creek Николсон-роуд Мердок Ranford Road Cockburn Central Aubin Grove Gosnells Квинана Seaforth Wellard Challis Рокингем Шервуд Warnbro Армадейл      Карнуп Байфорд      Мандура Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Транспертные поезда является подразделением Управление общественного транспорта из Западная Австралия. Он отвечает за эксплуатацию Перт Городская пассажирская железнодорожная система, как часть Transperth сеть.

Сеть пассажирских поездов Перта охватывает 180,8 км (112,3 миль) путей с 72 станциями на пяти линиях через большую столичную зону города.^[2] За последние три десятилетия железнодорожная сеть быстро расширилась. В период с 1981 по 2016 годы протяженность маршрута увеличилась втрое и была электрифицирована.^[3] В Железная дорога Северного пригорода был открыт в 1993 году и постепенно расширялся, а новый 72 км (45 миль) Линия Мандура был открыт в 2007 году.^[3] Пассажиропоток железных дорог за этот период вырос с 6,5 миллионов пассажиров в 1981 году до 60,6 миллионов в 2017-18 годах.^[3][2]

Железнодорожная сеть Перта - это пригородная электричка сервис, который соединяет пригороды с центром города. Однако в Австралии он примечателен высокой частотой обслуживания и высокой средней скоростью.^[4] Его главный центр Перт железнодорожный вокзал, который обслуживает все железнодорожные линии Transperth в Центральный деловой район.

Помимо пригородной сети, существует ряд региональных железнодорожных перевозок, предоставляемых Transwa. В настоящее время строятся или планируются несколько крупных расширений сети, включая Линия аэропорта, под Метронет проект расширения.

История

Смотрите также: Система транзита северных пригородов

В Линия от Фримантла до Гилфорда начал работу в качестве паровой службы в марте 1881 года, после чего Линия Перт - Армадейл в мае 1889 г. Линия Перт - Джундалуп (сейчас же Дворецкий ) в 1993 г. и Линия Перт - Мандура в декабре 2007 года. Линия обслуживания Fremantle прекратилась в сентябре 1979 года, но была восстановлена ​​в июле 1983 года.^[5][6] Дизель-поезда использовались на железнодорожной сети до тех пор, пока в то время не работали три линии: Армадейл, Фримантл и Midland, мы электрифицированный в начале 1990-х гг.

Первая услуга с Поезд серии А был введен в эксплуатацию в сентябре 1991 года, а регулярные рейсы по линии Армадейл начались 7 октября 1991 года. Линии Мидленд и Фримантл начали курсировать с тогда еще новыми поездами серии А в декабре 1991 года.

Переход с дизельных поездов на электропоезда сопровождался многими модернизациями железнодорожной сети, такими как модернизация станций и путей, а стоимость проекта оценивалась примерно в 109 миллионов долларов.

Transperth A Series Set 43 на платформе 5 железнодорожного вокзала Перта

Система транзита северных пригородов

Дальнейшая информация: Система транзита северных пригородов

Внутри Transperth A Series Set 07

Транзитная система северных пригородов - это название, данное проекту по предоставлению высокоскоростных пассажирских железнодорожных перевозок в северный коридор столичного города Перт. Для обслуживания расширяющихся северных пригородов, Линия Joondalup был построен в середине Mitchell Freeway в начале 1990-х, после нескольких лет планирования.^[7] Позже линия была расширена до Currambine в 1993 г. Кларксон в 2004 г. и Дворецкий в 2014.^[8]

Линия Мандура

Дальнейшая информация: Железнодорожная линия Мандура

Законодательство о строительстве линии Мандура было принято в декабре 1999 года.^[9] Первоначально предложенный маршрут ответвлялся от Линия Армадейл в Kenwick, а затем бежал вдоль грузовых линий, пока Джандакот где он будет работать в середине Kwinana Freeway. Однако законопроект был принят в ноябре 2002 года после того, как смена правительства штата гласила, что маршрут будет начинаться в Перте, пересекать шоссе Квинана и затем продолжаться по первоначальному маршруту после Джандакота.^[10]

Строительство линии началось в феврале 2004 года, а открытие линии состоялось 23 декабря 2007 года.^[11]

Thornlie Spur

Поскольку правительство не приступило к обзору генерального плана линии Мандура до начала строительства, туннель под Roe Highway уже был построен. Чтобы использовать новый туннель, правительство решило превратить этот участок в небольшую ветку, Торнли.

Было решено, что поезда Армадейл будут чередоваться с поездами Торнли, при этом поезда Торнли будут останавливаться на всех станциях, а поезда Армадейла останавливаться только на Овсяная улица и Cannington станции. Станция Торнли открылась 7 августа 2005 года.

Новый MetroRail

Столичные железнодорожные линии Перта показаны в цветовой схеме.

Дальнейшая информация: Новый MetroRail

В 2003 году правительство запустило Новый MetroRail программа как официальное название модернизации железнодорожной сети. В эту программу вошли следующие проекты:

• Продление Линия Joondalup к Кларксон и строительство нового Куррамбинская станция.
• Строительство Железнодорожное депо Ноургуп.
• Закупки 93 B-серия вагоны для обслуживания линий Кларксон и Мандура. Эти вагоны будут составлены из 31 трехвагонного комплекта.
• Строительство Линия Торнли и ветвь Армадейла.
• Восстановление Армадейл, Бассендский и Gosnells станций в 2004/05 г.
• Новый Станция Гринвуд построен в 2005 году между Warwick и Whitfords чтобы снизить нагрузку на эти станции.
• Обновление Станция West Leederville, включая третью платформу, чтобы обслуживать толпы из Субиако Овал.

Будущее расширение

Метронет

Основная статья: Metronet (правительственное агентство Западной Австралии)

До Выборы штата Западная Австралия в 2017 г. тогда еще оппозиционная Лейбористская партия пообещала крупное расширение железнодорожной сети Перта под названием Метронет.^[12] После всеобъемлющей победы лейбористов Марк Макгоуэн правительство учредило Метронет как агентство Управление общественного транспорта курировать ряд проектов по расширению и совершенствованию сети.^[13] Проекты первого этапа включают:

Линия аэропорта

Основная статья: Железнодорожная линия аэропорта, Перт

В августе 2014 года правительство объявило о проложении 8,5 км (5,3 мили) пути Форрестфилд-аэропорт^[14][15] будут построены для обслуживания Перт аэропорт и Форрестфилд.^[16][17] Строительство официально началось в ноябре 2016 года, а открытие линии ожидается в середине 2021 года.^[18]

Линия Морли – Элленбрук

Основная статья: Железнодорожная линия Морли-Элленбрук

Железнодорожное сообщение с Элленбрук первоначально обещал тогдашний премьер Алан Карпентер и лидер оппозиции Колин Барнетт Однако до выборов 2008 года это предложение не было реализовано.^[19] Марк Макгоуэн возродил проект в 2017 году.^[20] В настоящее время готовится экономическое обоснование для нового 21 км (13 миль) Линия шпор Элленбрук со станциями в Морли, Норанда, Малага, Bennett Springs, Белый мужчина и Элленбрук.^[21] Ожидается, что строительные работы начнутся в 2019 году и будут завершены в 2022 году.^[22]

Ссылка Торнли – Кокберна

Первое железнодорожное сообщение Перта с востока на запад планируется проложить между Торнли и Cockburn Central станции, соединяющие Мандура и Армадейл линий.^[23] Это предложение включает 14,5 км (9,0 миль) новой железной дороги, перемещение 11 км (6,8 миль) грузовой линии и строительство двух новых станций, строительство которых должно начаться в 2019 году.^[23]

Расширение железной дороги Joondalup до Yanchep

Расширение железной дороги Янчеп - это проект по увеличению Линия Joondalup на север на 14,5 км (9,0 миль) со станциями в Алкимос, Эглинтон и Янчеп.^[24] Строительство пристройки планируется начать в 2019 году.^[25] Предполагается, что общая стоимость строительства железнодорожной ветки Янчеп и линии Торнли-Кокберн составит 1,1 миллиарда долларов.^[26]

Другие проекты Metronet

• Расширение Линия Армадейл услуги для Байфорд^[27]
• Расширение Линия Мидленд услуги для Bellevue и переезд Станция Мидленд^[28]
• Строительство Станция Карнуп на линии Мандура^[29]
• Удаление нескольких железнодорожных переездов на линиях Армадейл и Мидленд^[30]
• Разработка и производство 41 нового шестицилиндрового автомобиля. Комплекты поездов серии C^[31][32]

Скоростная железная дорога Перт – Банбери

Есть предложения по созданию высокоскоростного железнодорожного сообщения от Перта до Банбери,^[33] с предполагаемым временем в пути 45 минут^[34] по сравнению с нынешним Австралия услуги 2 часа 30 минут.

Другие предложения

Южный Перт вокзал

Станция в Южном Перте на линии Мандура была предложена с 2010 года для обслуживания Зоопарк Перта и Город Южный Перт как автобусно-железнодорожная развязка. В 2019 году Джон Макграт, MLA Южного Перта, снова призвал спланировать и построить станцию.^[35]

Пригородные перевозки

Все маршруты проходят через Перт железнодорожный вокзал в центре города.

Система Transperth Train обычно считается Пригородная железная дорога система. Однако у него много общего с Быстрый транзит системы, включая высокочастотные службы (каждые 5 минут с 14 до 18 часов на линиях Джундалуп / Мандура^[36]), короткие расстояния между станциями (менее 2 км или 1,2 мили на линиях Мидленд / Фримантл) и высокая пропускная способность, одинарная палуба электрический многоканальный блок (широко известные как EMU) поезда с быстрым ускорением.

Маршруты

Transperth управляет пятью железнодорожными линиями с одной подъездной веткой. Вот эти строки:

• Линия Армадейл / Торнли - идет в юго-восточном направлении до Армадейл. В Австралия продолжается по тому же пути к Банбери. Ветвь к Станция Торнли открыт 8 августа 2005 г.
• Линия Фримантла - идет в западном направлении в сторону Фримантл. Основные станции включают Субиако и Claremont. Когда поезда прибывают на станцию ​​Перта, они продолжают движение до линии Midland.
• Линия Joondalup - идет в северном направлении, по Mitchell Freeway центральной резервации, прежде чем двинуться на восток возле Эддистон-авеню через Joondalup, затем вернувшись к резервной автостраде Митчелл и продолжая движение в сторону Кларксон. Затем линия продолжается в настоящее время как две отдельные дорожки, разделенные на Депо Ноуэргуп, затем слейте обратно и продолжите Дворецкий. Когда поезда линии Joondalup прибывают в Перт вокзал, они продолжаются до линии Мандура. Планы дальнейшего расширения предусматривают расширение линии до Янчеп.
• Линия Мандура - идет в южном направлении, по Kwinana Freeway центральное бронирование до Квинана, затем поверните на юго-запад в сторону Рокингем а затем на юг к Мандура. Когда поезда на линии Мандура прибывают в Перт вокзал, они продолжаются до линии Джундалуп.
• Линия Мидленд - идет на восток в сторону Midland. Transwa услуги расходятся и продолжают Калгурли (в Изыскатель ) и к Мерредин (в AvonLink ). Когда поезда прибывают в Перт, они продолжают движение до линии Фримантл.

Все вышеперечисленные услуги, кроме Изыскатель и AvonLink запускать на 1067 мм (3 фута 6 дюймов) узкоколейка треки. В Изыскатель и AvonLink запускать на 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) стандартный калибр треки и идет по тому же маршруту, что и линии Midland. Следовательно, трасса между Восточный Перт и Мидленд двойной датчик.

Станции

Смотрите также: Список железнодорожных станций Перта

Transperth обслуживает следующие железнодорожные станции:

Армадейл / Торнли Лайн	Фримантл Линия	Joondalup Line	Линия Мандура	Midland Line
20 станций	17 станций	13 станций	12 станций	15 станций
Легенда Перт Макивер Claisebrook Лебединая река Перт Стадион раньше Belmont Park Burswood Виктория Парк Карлайл Овсяная улица Уэлшпул Queens Park Cannington Beckenham Canning River Торнли Николсон-роуд Ranford Road Cockburn Central Линия Мандура Kenwick Мэддингтон Canning River Gosnells Seaforth Kelmscott Challis Шервуд Армадейл Байфорд запланировано Юго-Западная железная дорога к Банбери	Легенда Перт Город Запад West Leederville Субиако Даглиш Shenton Park Карракатта Лох-стрит Выставочные площадки Только специальные мероприятия Claremont Swanbourne Грант-стрит Cottesloe Мосман Парк Виктория-стрит Северный Фримантл Лебединая река Фримантл	Легенда Янчеп Эглинтон Алкимос ↑ запланированное продление Дворецкий Кларксон Currambine Joondalup Эджуотер Whitfords Гринвуд Warwick Стирлинг Glendalough Leederville Перт Элизабет Куэй	Легенда Перт Элизабет Куэй (ранее Эспланада) Лебединая река Консервный мост Canning River Bull Creek Мердок Cockburn Central Aubin Grove Квинана Wellard Рокингем Warnbro Карнуп (планируется) Мандура	Легенда Midland Woodbridge East Guildford Гилфорд Лебединая река Холм успеха Бассендский Ashfield Хай Уиком Центральный аэропорт Redcliffe Лебединая река Bayswater Meltham Maylands Mount Lawley Восточный Перт Claisebrook Макивер Перт
Станции в курсив находятся в стадии планирования или строительства. Они не включены в общее количество станций, указанное в этой таблице. - к вокзалу подключено автобусное сообщение - специальная станция для мероприятий - Зона бесплатного транзита - на станции есть CircleRoute связь - на станции есть Transwa связь - станция имеет Индийский Тихий океан связь

Покровительство

Шефство над Transperth Trains

Год	Покровительство	±%
2003–04	31,114,975	—
2004–05	32,652,117	+4.9%
2005–06	34,132,593	+4.5%
2006–07	35,757,833	+4.8%
2007–08	42,636,075	+19.2%
2008–09	54,749,770	+28.4%
2009–10	56,408,742	+3.0%
2010–11	58,867,780	+4.4%
2011–12	63,029,878	+7.1%
2012–13	65,689,337	+4.2%
2013–14	63,491,683	−3.3%
2014–15	64,224,895	+1.2%
2015–16	62,644,806	−2.5%
2016–17	60,092,097	−4.1%
2017–18	60,600,052	+0.8%
2018–19	61,539,510	+1.6%
2019–20	49,734,197	−19.2%
Источник: The Управление общественного транспорта из Западная Австралия

Ниже приведен годовой патронаж каждой железнодорожной линии по состоянию на 2019–20 финансовый год. Цифры представлены как общее количество посадок, которое включает все посадки с оплатой за проезд и бесплатный проезд на станциях в зонах бесплатного транзита, а также трансферы между станциями. Цифры по замене рельсов и услуг по проведению специальных мероприятий включены в общую сумму, но не относятся к какой-либо железнодорожной линии.^[37]

Ежегодный патронаж Transperth Trains (2019–2020)

Железнодорожная линия / услуги	Покровительство	%
Мандура	16,882,261	34%	34
Joondalup	13,374,710	27%	27
Армадейл / Торнли	6,653,213	13%	13
Фримантл	6,173,120	12%	12
Midland	5,025,933	10%	10
Замена рельсов / специальные услуги	1,624,960	3%	3
Всего годовой патронаж	49,734,197	100%

Флот

Текущий флот

• 43 двухмашинных автомобиля первого поколения Серия ЭВС / 86 вагонов
• 5 двухместных автомобилей второго поколения Серия ЭВС / 10 вагонов
• 31 трехавтомобиль первого поколения B-серия ЭВС / 93 вагона
• 15 трехавтомобилей второго поколения B-серия ЭВС / 45 вагонов
• 22 трёхмашинные автомобили третьего поколения B-серия ЭВС / 66 вагонов
• 10 трехавтомобилей четвертого поколения B-серия ЭВС / 30 вагонов
• Один GE U20C дизель-электрический локомотив класса U номер 201

Примечание: все первое и второе поколение B-серия были обновлены и перенумерованы, чтобы походить на третье поколение. Четвертое поколение практически не отличается от третьего.

EMU серии А

Серия Установить 09 в Бассендский в феврале 2010 г.

B-серия Установить 87 на станции McIver в феврале 2010 года.

Основная статья: Поезд Transperth A-series

Вагоны серии А двухвагонные. электрический многоканальный с кабиной водителя на каждом конце. Они были построены Ходунки /ABB (Устанавливает от 01 до 43) и Ходунки /ADtranz (Наборы от 44 до 48) в Мэриборо, Квинсленд.

Классифицированные AEA-AEB (A для пассажира, E для электрического и последняя буква, обозначающая тип автомобиля) в соответствии со старой системой классификации WAGR, эти единицы были просто известны как EMU. Так было до заказа первого B-серия, что они и получили название серии А.

Вагоны серии A были построены для электрификации пригородной железнодорожной системы Перта в начале 1990-х гг. Линия Joondalup, который строился в тот же период. Первый был доставлен 1 сентября 1990 года. За первоначальным заказом на 43 вагона первого поколения последовал дополнительный заказ на 5 вагонов второго поколения из-за превышения пассажиропотока на линии Joondalup. Поступившие в 1998 году, вагоны второго поколения отличаются наличием светодиодных экранов и другими усовершенствованиями в области безопасности и доступности, а также являются первыми пригородными поездами, в которых повсюду установлены продольные сиденья. Вагоны серии А могут объединяться в четыре или шесть вагонов.

EMU серии B

Представленные в октябре 2004 года вагоны серии B - это новейшие электрические вагоны, эксплуатируемые в Перте. Они были построены EDI /Бомбардье Транспорт в Мэриборо, Квинсленд, и работают преимущественно на Joondalup и Мандура линий, но часто можно увидеть на Линия Армадейл / Торнли для поездов на стадионе Перта.

Каждый комплект состоит из трех тележек. Автомобили с электроприводом «А» и «В» имеют кабину водителя, а центральный вагон «Т» полностью предназначен для пассажиров и подает электроэнергию от воздушных линий к электромобилям. Вагоны серии B работают как трех- и шестивагонные составы, а в будущем они могут составить девять вагонов. У них максимальная скорость 130 км / ч.

19 сентября 2006 г. Премьер Алан Карпентер, объявила, что Управление общественного транспорта купит еще 15 новых комплектов из 3 вагонов у совместного предприятия EDI-Bombardier Transportation. Первый из вагонов серии B второго поколения был представлен 28 июня 2009 г. и позволил перевести часть вагонов серии A на линию Мидленд-Фримантл.

По мере того как стало доступно больше вагонов серии B с заказом третьего поколения, они позволили перераспределить оставшиеся вагоны серии A, работающие на линиях Joondalup и Mandurah, на линии Armadale / Thornlie, Midland и Fremantle, увеличив общую пропускную способность этих линий.

Тепловоз

Transperth приобрел GE U20C, первоначально из Услуги международных контейнерных терминалов Филиппины и сделано ПТ ИНКА сотрудничество с GE Lokindo Индонезия, из Гринтрейнс в 2014 году для использования в качестве маневрового маневрового депо Клейсбрук. Это заменило старение МА класс локомотив.

Будущий флот

Планируется, что в период с 2020 по 2028 год будет введен в эксплуатацию 41 новый комплект из шести вагонов (17 для увеличения количества пассажиров и 24 для снятия вагонов серии A), контракт на закупку и техническое обслуживание которых был заключен компанией Alstom. Эти вагоны будут обозначены как C-серия вагоны.

Прошлый флот

Дизельный многоканальный агрегат ADK / ADB в Midland в декабре 1986 г.

Transperth работает дизельные моторные агрегаты до введения электропоездов в 1992 г.

• 10 ADX класс, введен с 1959 г., снят с 1982 по 1988 г.
• 18 ADG класс, введен в 1954 г., снят в 1992 г.
• 4 ADH класс, построенный для региональной службы в 1955/1956 г., переведен на городскую службу в 1962/3 г., снят в 1992 г.
• 10 ADK / ADB класс, снятый в 1993 г. и продан Новозеландская железная дорога
• 10 ADL / ADC класс, снятый в 1993 г. и продан Новозеландская железная дорога

Два набора Коляски SX были сданы в аренду у Queensland Rail в 1986 году. Первоначально они предназначались для использования во время 1987 Кубок Америки но оставался в Перте до 1991 года.

После отделения от Westrail, Transperth сохранила МА класс дизель-гидравлический локомотив для маневрирования в депо Клейсбрук. Он был отозван в 2014 году.

Депо

Поезда Transperth отправляются из двух основных депо и одного вспомогательного депо:

• Nowergup Depot, между Кларксон и Дворецкий станции. Депо находится между подъемами и спусками линии Джундалуп. Это домашний склад для Поезда серии B.
• Claisebrook Depot, который находится рядом с Claisebrook. Это домашний склад для Поезда серии А.
• Меньшее депо на Мандура был построен для стабильной Поезда серии B.

Смотрите также

• Пригородная железная дорога в Австралии
• Transperth
• Управление общественного транспорта
• Метронет

Рекомендации

1. Годовой отчет PTA 2017-18 Управление общественного транспорта WA
2. Управление общественного транспорта WA (2018). «Годовой отчет PTA 2017-18» (PDF). Получено 9 апреля 2019.
3. Лэрд, Филип (2016). «Возрождение городской железной дороги в Перте». Документы факультета инженерных и информационных наук - через University of Wollongong Online.
4. Департамент инфраструктуры и транспорта правительства Австралии (2012 г.). «Понимание городских железных дорог Австралии» (PDF): 56.
5. Мис, Пол (2009). Транспорт для Сурбурбии: за пределами автомобильного века. Рутледж. ISBN  978 1844077403.
6. Ньюман, Питер (16 ноября 2015 г.). Бирманн, Шарон; Олару, Дойна (ред.). Планирование инфраструктуры в Перте: прошлое, настоящее и будущее (PDF). Планирование Boomtown и не только (PDF). Esplanade Hotel Fremantle, Западная Австралия: UWA Publishing. С. 190–208. Получено 3 января 2019.
7. Транспорт 2000 - Исследование Перта, Исследование скоростного транспорта в северных пригородах (файл 8722/1). Перт, Западная Австралия: Департамент транспорта, Правительство Западной Австралии. 1987. Доступ к Государственное архивное управление Западной Австралии, Перт
8. «Государственный бюджет на 2009–10 годы: транспортные инициативы, направленные на то, чтобы Западная Австралия продолжала двигаться». Управление общественного транспорта. 18 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 22 мая 2009 г.. Получено 14 июн 2009.
9. «Краткая история PTA с 1976 по 2000 год».
10. «История ассоциации с 2001 г. по настоящее время».
11. «1500 человек отправятся в первое путешествие на поезде из Перта в Мандуру». Архивировано из оригинал 24 декабря 2007 г.. Получено 23 декабря 2007.
12. Каги, Джейкоб (1 июня 2017 г.). «Отслеживание ключевых предвыборных обещаний WA Labor». ABC News. Получено 9 апреля 2019.
13. "О". www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
14. «Годовой отчет 2009–2010». Управление общественного транспорта Западной Австралии (PTA). Правительство Западной Австралии. 1 сентября 2010 г.. Получено 5 августа 2018.
15. «Годовой отчет 2010–2011». Управление общественного транспорта Западной Австралии (PTA). Правительство Западной Австралии. 5 сентября 2011 г.. Получено 5 августа 2018.
16. Открыт 8-километровый туннель Форрестфилд-аэропорт В архиве 15 апреля 2015 г. Wayback Machine Правительство Западной Австралии 9 августа 2014 г.
17. Утверждено железнодорожное сообщение Перта Railway Gazette International 13 августа 2014 г.
18. «Сообщение с аэропортом Перта задерживается на год после провала». ABC News. 18 декабря 2018 г.. Получено 19 декабря 2018.
19. Когда обещание считается нарушенным?, заархивировано из оригинал 27 декабря 2013 г., получено 24 сентября 2012
20. https://thewest.com.au/news/wa/big-plan-to-build-roads-and-rail-ng-b88592817z
21. "Морли-Элленбрук Лайн". www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
22. Экспресс, Автор Rail (27 октября 2017 г.). «Объявлен тендер на выполнение проектных работ по линии Морли-Элленбрук». Железнодорожный экспресс. Получено 9 апреля 2019.
23. "Metronet> Projects> Thornlie-Cockburn Link". www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
24. «Янчепское железнодорожное расширение». www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
25. «Янчепское железнодорожное расширение». www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
26. «Два соперника за 1,1 миллиарда долларов на строительство железных дорог Metronet». Западная Австралия. 6 апреля 2019 г.. Получено 9 апреля 2019.
27. «Байфордское расширение». www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
28. "Проект станции Мидленд". www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
29. «Станция Карнуп». www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
30. «Удаление железнодорожного переезда». www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
31. «Вагонная программа». www.metronet.wa.gov.au. Получено 9 апреля 2019.
32. «Самый крупный заказ на вагоны WA». Метронет. Получено 18 августа 2019.
33. «Скорый поезд из Перта в Банбери входит в повестку дня федерального правительства». Западная Австралия. 21 сентября 2017 г.. Получено 27 мая 2020.
34. «Нужна ли Вашингтону высокоскоростная железная дорога между Пертом и Банбери?». ABC. Получено 27 мая 2020.
35. "Южный Перт MLA: время для Южного железнодорожного вокзала Перта". Новости Сообщества. 20 февраля 2019 г.. Получено 5 августа 2019.
36. "Расписание линии Joondalup" (PDF). Transperth.
37. Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 2018 г. Управление общественного транспорта

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт