Военный корабль США PC-552 - USS PC-552

USS PC-552
Охотник за подводными лодками USS PC-552.jpg
USS PC-552 в действии
История
Соединенные Штаты
Упорядоченный:1 апреля 1941 г.
Строитель:Салливан Драйдок и ремонтная корпорация (Бруклин, Нью-Йорк, США)
Выложено:20 мая 1941 г.
Запущено:13 февраля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:29 июля 1942 г.
Списано:18 апреля 1946 г.
Поражены:5 июня 1946 г.
Идентификация:Позывной: Нан - Бейкер - Дядя - Ярмо
Судьба:6 декабря 1946 г. - Морской комиссии, предшественнице МАРАД. Конечная судьба неизвестна.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Патрульный корабль класса 461 («ПК»)
Смещение:280 т. (Л.), 450 т. (Жид.)
Длина:173 футов 8 дюймов (52,93 м)
Луч:23 футов (7,0 м)
Проект:10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Установленная мощность:2 × 1440 л.с. (1070 кВт) Дженерал Моторс 16-258С[1]
Движение:
Скорость:20,2 узла (37,4 км / ч; 23,2 миль / ч)
Дополнение:65
Вооружение:
Примечания:Битва за Атлантику, Битва за Нормандию.

USS PC-552 был класс 461 патрульный корабль («ПК»), который был в авангарде военно-морских сил во время Вторжение в нормандию. Он служил охраной конвоя в Североатлантический и как один из примерно десяти судов управления ПК от Омаха Бич во время вторжения в Нормандию.[2] PC-552 был одним из первых кораблей, вышедших в воды у берегов Омаха-Бич.[3] PC-552, сосуд первичного управления для Fox Green сектор пляжа, был вынужден заняться спасательными работами и извлекать тела на линии отправления в Фокс-Грин, когда Танки Duplex Drive уцелевшие после первого катастрофического запуска были затоплены на линии, в живых остались только двое.[2][4] Компьютер был отвлечен на эту работу на сорок пять минут, и в конечном итоге только пять танков, два, которые пережили катастрофу с запуском, и три, которые были на борту LCT-600, командир которого поднял рампу, когда первый из них затонул, и вместо этого посадил их на берег. , доехали до пляжа.[4]

PC-552 оставался в европейских водах до 6 июня 1945 года, когда после церемонии, посвященной событиям прошлого года, в этот день конвой ПК отправился через Атлантический океан. PC-552 прибыл в Ки-Уэст, Флорида 22 июня 1945 года, и был списан в Чарльстоне, Южная Каролина 18 апреля 1946 года.

Патрульный катер

Патрульные катера имели длину 173 фута, экипажи из 60 матросов и 5 офицеров, и изначально были построены для Противолодочная война (ASW), сопровождение конвоев и прибрежное патрулирование.[5] Большинство моряков называли ПК «Флотом Дональда Дака». .[6]

Учебный класс

PC-552 был Класс 461 корабль. Патрульные катера класса 461 строились в основном для ВМС США с 1941 по 1944 год. Этот класс был назван классом 461, потому что первое построенное судно было ПК-461, с которой началась серия. Первым из класса поступил на службу ПК-471. Класс 461 был разработан для быстрого производства в больших количествах, чтобы быть эффективным противодействующим.подводная лодка судов, а также для освобождения более крупных судов от конвоя. ВМС США обычно не давали компьютерам традиционных имен; то имя этого корабля был PC-552.[7] Этот компьютерный класс считался мореходным, но он прыгал по воде, как никакой другой корабль. ПК были равны подводным лодкам противника, когда подводные лодки находились под водой, но ПК явно уступали в вооружении в надводном бою. В таком случае предпочтительная тактика ПК заключалась в том, чтобы зарядить подводную лодку, чтобы протаранить ее, прежде чем подводная лодка сможет задействовать свое превосходное орудие.[8] Патрульные катера класса 461 предназначены для получения большей части питьевой воды с бортовых дистилляционных установок. Из-за сильной качки перегонные установки ПК работали редко. Следовательно, ПК постоянно страдали от нехватки питьевой воды.[9]

Вооружение

Это артиллерийская установка калибра 3 дюйма / 50 на неопознанном патрульном корабле.

Патрульные корабли предназначались в первую очередь для борьбы с подводными лодками и минирования, и вооружение отражало это. Второстепенную группу вооружений составляли зенитные. В качестве противолодочного боевого корабля ("ПЛО") он был оснащен обоими сонар и радар для обнаружения подводных лодок противника. Как только такие подводные лодки противника были обнаружены, было задействовано вооружение корабля. Радиолокатор корабля имел дальность действия около 10 000 ярдов (9 100 м), как отметила команда во время погони за электронной лодкой в ​​феврале 1945 года.[10]

Противолодочное вооружение составляло основу патрульного корабля. Они состояли из Пистолет калибра 3 дюйма / 50, глубинные бомбы, и противолодочные ракетные установки, известные как мышеловки.[11]

Патрульные корабли также имели зенитное вооружение, в том числе Автоматическая пушка Bofors 40 мм / 56 калибра, которые были либо одноствольными, либо двуствольными. Также было три 20-мм Oerlikons который представлял собой управляемое вручную оружие с воздушным охлаждением, установленное на пьедестале.[11]

Операции

PC-552 защищал многочисленные конвои вверх и вниз по восточному побережью и Карибскому региону, а также конвой UGS-29 в составе оперативной группы 69. Он также прикрывал флот в битве за Нормандию. В течение этого периода он много раз контактировал с подводными лодками подозреваемого противника, каждый раз энергично атакуя их. Ему приписывали всего одно убийство, но это не точно. Несмотря на то что PC-552 неоднократно подвергался воздушным атакам, 6–7 февраля 1945 года он имел только один бой класса "земля-земля" с немецкой электронной лодкой. PC-552 превзошел цель, и бой состоял из гонки. В конце концов, E-Boat улетела.[11]

Строительство

Запуск USS PC-552

PC-552 был положил 20 мая 1941 г. в Салливанском сухом доке и ремонтной компании г. Бруклин, Нью-Йорк.[12] Это было запущен вечером 13 февраля 1942 г. во время первого ночного запуска (который считался рискованным) Третий военно-морской округ чтобы работа могла немедленно начать работать на родственном корабле, PC-553.[13] На пуске присутствовало около 2000 человек, около половины из которых составляли рабочие, которые строили PC-552. Контр-адмирал Адольф Эндрюс, Командующий Третьим военно-морским округом и командующий прибрежной границей Северной Атлантики сказал: «Все, что связано с этой войной, должно происходить круглосуточно. Эти ночные запуски должны быть самым обычным явлением в мире. Ни минуты не должно быть. потрачены впустую на вывоз кораблей, самолетов и всевозможных припасов, которые необходимы на наших многочисленных фронтах ".[13] Грейс Финли, 16-летняя дочь офис-менеджера компании Салливан, разбила бутылку шампанского о PC-552 как корабль был спущен на воду. Киль следующего корабля был заложен немедленно.[13] Хотя первоначально планировалось завершить к 12 ноября 1941 г., PC-552 был окончательно принят 27 июля 1942 года. Стоимость составила 625 000 долларов (9,78 миллиона долларов сегодня).[12][14]

Офицеры и экипаж

Командиры («КО»)

Лейтенант Спилман, командующий USS PC-552 (Капитан на момент фото)
  1. LT Дональд Маквикерс, USNR - 29 января 1942 - 28 ноября 1942[а][1]
  2. LT J. Ross Pilling, Jr., USNR - 28 ноября 1942 - 2 октября 1943 г.[b][1]
  3. LTJG Фрэнк Э. Пирс, USNR - 2 октября 1943 - 25 августа 1944[c][1]
  4. LT A. Брэдли Молл, USNR - 25 августа 1944 - 28 января 1945[d][1][20]
  5. LT Джеймс Сэмюэл Спилман, USNR - 28 января 1945 - 8 апреля 1946[e][1]
  6. LTJG Роберт Э. Глисон, USNR - 8 апреля 1946 - 18 апреля 1946[f][1]

Другие офицеры

Офицеры приходили и уходили, как и члены экипажа. PC-552 было назначено пять офицеров, командир, старший офицер и три вахты. Иногда у вахтенных офицеров были особые обязанности, такие как офицер-артиллерист или офицер связи, иногда - нет. Патрульные корабли были неформальными. Многие офицеры получили повышение на корабле. Например, лейтенант Молл вступил на борт как XO с рейтингом LTJG; он был повышен до CO. Будущие исполнительные директора LTJG T.F. Финукейн и LTJG W.J. Shaw первоначально прибыли на борт в качестве прапорщиков и вахтенных офицеров. Остальные офицеры были переведены на другие корабли.

Экипаж

Экипаж USS PC-552. Дата этой фотографии определенно была до 7 марта 1945 года, а на самом деле может быть 10 августа 1942 года, когда в палубном журнале упоминалось, что фотограф был взят на борт, чтобы сфотографировать команду.

Типичным дополнением к компьютеру во время Второй мировой войны было шестьдесят рядовых и пять офицеров. Первоначальное количество офицеров и солдат для ПК, заказанных ВМС США, составляло почти 24000 человек, но фактически служило 50 000 человек из-за переводов, госпитализаций и т. Д.[23] PC-552 ничем не отличался.

Ставки членов экипажа

Доля зачисленных мужчин в типичную команду ПК: Боцман (BM), Судовой Повар (SC), Рулевой (COX), Электрик (ELEC, EM), Пожарный (F), Помощник наводчика (GM), Помощник моториста ( MoMM), помощник фармацевта (PhM), квартирмейстер (QM), радарщик (RD), радист (RM), моряк (SEA), судовой монтажник (SF), связист (SM), звукооператор (SoM), стюард офицера (SD), Кладовщик (Словакия) и Йомен (Я)[24]

Развертывания

1942

Глубинная бомба взрывается за кормой во время тренировочного противолодочного захода во время испытаний корабля.
Глубинная бомба взрывается за кормой во время тренировочного противолодочного захода во время испытаний на выгонку корабля USS PC-1264.

USS PC 552 был введен в строй 29 июля 1942 года лейтенантом Дональдом Маквикаром, командующим USNR.[15][16] К 12 августа корабль впервые в Нью-Йоркская гавань.[25] Первые несколько месяцев были потрачены на встряхивание корабля, калибровку двигателей, рулевой связи, орудий и т. Д. Следующий месяц был потрачен на тренировки против американских подводных лодок. Первый боевой вылет был в сентябре, во время которого корабль вступил в бой с предполагаемыми немецкими подводными лодками. Большую часть оставшейся части года корабль проверял конвои между Томпкинсвилл, Статен-Айленд, Нью-Йорк и Залив Гуантанамо, Куба, швартовка в первую очередь в обоих местах. Было несколько контактов с предполагаемыми подводными лодками противника, которые подверглись сильной атаке, но не было доказательств уничтожения.

С 20 сентября 1942 г. PC-552 был ее первый эскорт конвоя[15] патруль.[26] Следующий день PC-552 контакт был установлен с атакующей подводной лодкой, когда 22 сентября контакт был установлен снова. При помощи самолета было обнаружено нефтяное пятно, но не было доказательств того, что атака была успешной. 27 сентября 1942 года судно пришвартовалось в заливе Гуантанамо, Куба.[26]

PC-552 снова в ходу 29 сентября[26] вернулся в Томпкинсвилл 7 октября 1942 года и собрал дополнительный экипаж.[27] PC-552 вернулся в залив Гуантанамо с другим конвоем с 11 по 18 октября 1942 года. 20 октября корабль посетил Сантьяго-де-Куба. 21 октября на обратном пути в залив Гуантанамо. PC-552 вступил в бой с возможной подводной лодкой, но потерял контакт.[27]

15 ноября 1942 г. PC-552 отправился с конвоем в Томпкинсвилл.[17] 23 ноября они установили контакт с подводной лодкой подозреваемого противника. Против контакта было проведено шести с половиной часовое сражение с помощью HMCSГалифакс (K237) и самолет. Группа сбросила несколько глубинных бомб. Командование Eastern Sea Frontier классифицировало это как вероятное затопленное затонувшее судно и отметило, что атаки на старые затонувшие корабли были достаточно обычными, чтобы рассмотреть возможность прикрепления буев к затонувшим кораблям для предотвращения дополнительных атак.[28] 24 ноября 1942 г. PC-552 прибыл в Томпкинсвилл.[17]

28 ноября 1942 года «лейтенант Дж. Р. Пиллинг младший USNR сменил лейтенанта Д. Маквикара USNR с должности командира».[17]

18 декабря 1942 г. PC-552 отбыл с конвоем, сбросив глубинные бомбы при возможном контакте с подводной лодкой, но контакт был потерян. Они прибыли и причалили к бухте Гуантанамо 25 декабря 1942 года.[29]

1943

Типичный пулемет Bofors 40 мм / 56 калибра для корабля (USSДоблесть (АМ-472) ).

PC-552 выполняла охрану конвоев, следующих из Нью-Йорка (пришвартованных в Томпкинсвилле) в залив Гуантанамо, Куба и обратно. По большей части в Томпкинсвилле проводилось серьезное техническое обслуживание.[15] например, замена оружия. Томпкинсвилль был также основным источником боеприпасов и нового персонала. Первая половина года была похожа на то, что было в 1942 году: периодические контакты с подводными лодками потенциального противника приводили к мгновенным атакам со стороны PC-552, большое внимание уделялось зигзагообразным конвоям, подробные записи в бортовом журнале и т. д. Это были встревоженные, серьезные люди, выполнявшие тревожную и серьезную задачу. Последние полгода конвои стали обычным делом. Контактов с потенциальными противниками не было, конвои стали реже, записи в журнале палубы стали поверхностными. Часто даже название причальной станции не упоминалось. Очевидно, в то время, где они пришвартовались, было очевидно для всех, но не для нас, читавших сегодня записи в палубном журнале.

Во время патрулирования конвоя, PC-552 Предполагается, что 15 мая 1943 года в 23:00 погибла нацистская подводная лодка.[30] Корабль был признан виновным в возможном убийстве в компании с другим ПК.[15] (непонятно, это тот же случай).

PC-552 покинул Томпкинсвилл, направляясь в залив Гуантанамо 11 января 1943 года, просматривая конвой. В пути 17 января PC-552 направил абордаж на судно № 33 в составе конвоя, доставив их 18-го числа и в тот же день вошедший в залив Гуантанамо.[31] PC-552 19-го числа отправился в однодневную специальную морскую экспедицию и отбыл 21 января 1943 г. с конвоем, направлявшимся в Томпкинсвилл.[31] 22 января 1943 г. PC-552 сбросил несколько глубинных бомб на возможный контакт с подводной лодкой, прибыв 27 января 1943 года в Томпкинсвилл, Статен-Айленд.[31]

С 7 по 14 февраля 1943 г. PC-552 совершил еще одну поездку в залив Гуантанамо с колонной, возвращавшейся в Томпкинсвилл 17–26 февраля.[32] С 11 по 17 марта 1943 г. PC-552 совершил поездку в Ки-Уэст с конвоем, возвращающимся в Томкнисвилл с 22 по 28 марта 1943 года.[33]

2-9 апреля 1943 г., PC-552 отправился в залив Гуантанамо с другим конвоем. Тренировались на американской подводной лодке 12 апреля и вернулись в Томпкинсвилл 14-20 апреля 1943 года.[34] PC-552 вступили в контакт с возможными подводными лодками 15 и 20 апреля, но успеха не имели.[34] 2-9 мая 1943 г., PC-552 отплыл в залив Гуантанамо, возвращаясь в Томпкинсвилл с 14 по 22 мая.[35] В ночь на 15 мая 1943 г., сопровождая колонну ГН-59, PC-552 обнаружил и задействовал возможный контакт с подводной лодкой. Через семь минут после глубинной зарядки контакта произошел сильный подводный взрыв. Взрыв был настолько сильным, что погас свет в машинном отделении PC-552 и его слышали другие конвои конвоя на расстоянии более 7 миль. Хотя бой проходил к югу от границы Восточной границы, командующий классифицировал его как «Вероятная подводная лодка, вероятно, убита».[36] В то время предполагалось, что контакт был U-176 который двумя ночами ранее потопил два торговых судна у берегов Кубы. В последние годы было установлено, что U-176 был потоплен 15 мая, но не в этом месте и не PC-552.[37] ГН-59 сопровождал PC-552, PC-553, PC-1226 и Беспокойный.[38]

6-13 июня 1943 г., PC-552 отплыл в залив Гуантанамо, вернувшись в Томкинсвилл с 16 по 24 июня 1943 года.[39] 6-13 июля 1943 г., PC-552 отплыл в залив Гуантанамо, вернувшись с 14 по 19 июля 1943 года.[40] С 22 по 29 июля 1943 года корабль вышел в залив Гуантанамо.[40] вернулся в Томпкинсвилл 2-7 августа 1943 года.[41]

9 августа 1943 г. PC-552 был передан обратно в Восточная морская граница.[14] Остаток августа и сентября проводились в порту и выходили из него каждый раз по несколько дней.[41][42]

2 октября 1943 года лейтенант Дж. Росс Пиллинг, USNR, передал командование PC-552 к LTJG Фрэнку Пирсу.[18]

PC-552 отправился в залив Гуантанамо с 5 по 11 октября 1943 года, вернувшись в Томпкинсвилл.[18] PC-552 провел остаток года в разных портах и ​​из них без серьезных инцидентов[43] и 17 декабря 1943 г. PC-552 прибыла в Нью-Йорк из своей последней поездки из залива Гуантанамо. Ее выбрали для поездки во Францию.[15] В декабре 1943 г. PC-552 первоначально был назначен на 8-й флот (Средиземноморье), возможно, без ведома корабля, затем был назначен на 12-й флот (Европа).[14]

С 21 по 31 декабря 1943 г. PC-552 путешествовал в компании Destroyer Escorts (DE) 181, 318 и 225 и PC 553 и 1225, чтобы сопровождать конвой New York Section ПХГ 28 (UСоединенных Штатов в граммибралтарSlow) в Норфолк, штат Вирджиния.[44] 25 декабря 1943 г. PC-552 был помещен в Портсмутская военно-морская верфь дно дока №1 очистить и покрасить, а затем поставить на причал в рамках подготовки к переходу через Атлантический океан.[44]

1944

USS PC-552 в сильных морях

На этом этапе войны PC-552 защищал конвой через Атлантику, пока Западные союзники построил военно-морской флот в ожидании вторжения в Нормандию. Затем он патрулировал Европейский театр побережья и базировалась в Дартмут, Девон, Плимут и Фалмут, Великобритания, затем, после Дня Д, в Шербур, Франция.[45] В день «Д» он служил контрольным судном для Омаха-Бич.

После Дня "Д" еще не все закончилось. До конца года немцы продолжали атаковать и закладывать мины. Нормандские острова все еще удерживались немцами, которые служили военной базой для атак. Остались опасения по поводу подводных лодок противника.

Трансатлантический переход в Англию

USS PC-552 в бурном море. Эта фотография была сделана в день "Д". Это показывает, насколько бурным было море. Обратите внимание на белые колпачки.

Приказ поступил 5 января 1944 г. Англия. PC-552, вместе с PC-553 и PC-1225 а также несколько эсминцев сопровождали большой, медленно движущийся конвой через Атлантику[46] в качестве целевой группы 69 для Соединенного Королевства.[15] Конвой UGS-29 состоял из 53 торговых судов, армейский буксир LT (большой буксир) 221. LST (десантный корабль, танк) 22, 8 и 44, LCI (десантный корабль, пехота) 493-503, и авианосец USS Guadalcanal с сопровождением.[44] Переход был очень тяжелым.[15]

15 января 1944 г. PC-552 откололся от конвоя ПХГ-29 примерно в 527 милях к юго-западу от Понта-Делгада, Азорские острова, как Task Force 62.9. В эту рабочую группу входили представители LCI (Десантные корабли Пехота ) 493-503 в сопровождении ПК 552, 553 и 1225 и направился в Орта, Азорские острова, на Остров Файал. Испаритель корабля сломался и PC-552 было мало пресной воды.[44] С 17 по 22 января 1944 г. PC-552 останавливался в Орте из-за плохой погоды.[44]

С 22 по 27 января 1944 г. PC-552 отплыл в Река Тамар в Saltash, Корнуолл, Англия, объединенное Королевство с оперативной группой 120.2 в составе эскорта LCI 493-502. Задержка из-за погоды и хотя было несколько ложных срабатываний, колонна прибыла без происшествий.[44] «Это был их (экипаж и офицеры) первый взгляд на открытую войну, когда они стали свидетелями немецких бомбардировок южного побережья Англии».[15]

Февраль - май 1944 г.

PC-552 начал морскую службу в Европе 10 февраля 1944 г., вернувшись в Плимут 12-го.[47] В феврале 1944 г. PC-552 был пришвартован в Река Дарт, а также Фалмут, Корнуолл. Было несколько предупреждений о воздушном налете, но PC-552 не был поврежден.[47] В феврале и марте корабль сопровождал движение вдоль побережья Англии, а также защищал войска во время высадочных учений, обычно вместе с PC 553 и 1225.[48][49] 11 марта PC-552 доставили на борт для лечения двух раненых солдат 16-й пехотной армии, но более тяжелораненый солдат скончался.[50] В большинстве случаев в неактивном состоянии PC-552 был пришвартован в Дартмут, Девон, возле Масленки HMSБерта.[50]

«Фалмут, Дартмут, Плимут и Торки навсегда останутся в памяти тех, кто служил на борту« 552 »в этот период подготовки. По мере того, как весна переходила в лето, напряжение становилось все сильнее, и офицеры и солдаты были уверены, что корабль у них был подготовленная и обученная на борту, она внесет свой вклад, когда наступит роковой день ".[15]

Это 352-страничный план ВМС США по поддержке дня "Д".

Это полный план для кораблей Western Naval Task Force 122. Он включает информацию о том, как корабли должны были соединиться, как получить боеприпасы, порядок атакующих волн, что делать с мертвыми и т. Д.

«Нападение должно быть продолжено с неумолимой энергией, невзирая на потери или трудности».
«Используйте каждое полученное преимущество до конца, чтобы не упустить неожиданную возможность». Монография NOWTF по Нептуну, стр. 7 из 12.

PC-552'Позывной был "5Baker8".

Апрель 1944 г. принес с собой больше береговых учений по сопровождению, досмотру, патрулированию и военным штурмовым и десантным учениям, часто с PC-553 и PC-1225.[51] В апреле во время стоянки корабля было зафиксировано три авианалета.[52] 27 апреля 1944 г. пять Десантный Корабль, Танки (LST) были атакованы сразу за PC-552'конвой. Погибло около 400 моряков и солдат.[53] Ночью произошли спорадические перестрелки и осветительный огонь.[51] 29 апреля 1944 г. PC-552 приподнял свой флаг в память о Секретарь военно-морского флота Фрэнк Нокс и для погибших во время боя с немецкими Электронные лодки 27–28 апреля.[52]

В мае 1944 г. продолжались учения, включая штурмы, высадки и сопровождение.[54] 27 мая 194 г. PC-552 был задействован в практической операции для D-Day.[15] Сопровождая колонну в плохую погоду и плохую видимость, PC-552 столкнулся с ЛБЕ (5) (К) -439 (Десантный корабельный танк (ракета) -439). PC-552 оставался с LCT весь день, пока не въехал в Дартмут.[54] Этот инцидент временно разбил надежды мужчин.[15] 28–31 мая 1944 г. Следственная комиссия проверила повреждения.[54] ремонт производился 1–3 июня 1944 г., всего за несколько дней до дня «Д».

День Д

Это копия фактического журнала палубы PC-552 6 июня 1944 г., день "Д".
Пляж Фокс Грин выделен на карте пляжа Омаха.

4 июня 1944 г. PC-552 взял припасы и прибыл в Пул-Бей для стоянки рядом с PC-553. Операция Оверлорд планы сражения для вторжения в Нормандию были получены от Сэмюэл Чейз время на их чтение и понимание ограничено.[55]

... В этом составе есть линкоры, крейсеры и эсминцы. Сотни десантных кораблей и катеров, десятки патрульных и эскортных судов, десятки специальных штурмовых кораблей. У каждого человека на каждом корабле есть своя работа. И эти десятки тысяч людей и рабочих мест составляют только одну задачу - высадить, поддержать, снабдить и усилить лучшую армию, когда-либо отправленную в сражение Соединенными Штатами. В этой задаче мы не проиграем. Я с уверенностью жду новых доказательств в этой величайшей битве из всех, что американские моряки - непревзойденные моряки и воины.

- Командующий флотом Западной оперативной группы, 27 мая 1944 года.[56]

5 июня 1944 года корабли не знали о фактических сроках вторжения. «Секретность, окружавшая все это, была сверхъестественной».[15] Когда корабли начали собираться, команда не знала, было ли это на самом деле или еще одна репетиция. По мере того, как количество кораблей росло, это вскоре стало очевидным.[15] По словам члена экипажа Теда Гузды: «Мы знали, когда начнется вторжение, потому что канал было так полно кораблей, что их не сосчитать. Море было таким сильным, что когда мы начали, мы не смогли его преодолеть ».[3] Старший офицер лейтенант Брэдли Молл вспоминал: «... было очень интересно видеть, как оперативная группа собирается в сине-сером тумане канала, группируется из разных портов и призвана контролировать один из пляжей на День Д."[57]

PC-552 начал облаву оперативной группы на 0222B и уже готовился к 0320B. Оперативная группа встретилась с основной штурмовой группой в 09:30 B. Погода была очень суровой, и несколько судов не смогли удержаться на месте. USS LCT (A) 2043 сообщил о затоплении машинного отделения и столкнулся с серьезными трудностями. PC-552 прошел над ее единственным переносным аварийным насосом, и корабль смог продолжить движение. В 2225B корабль получил S.O.S от USS. ЛБЕ (А) 2229. Корабль шел в умеренном море и не смог выбросить за борт танки. PC-552 взял на себя личный состав армии, и корабль смог выжить, покинув станцию. Колонна двинулась дальше.[55] По словам Теда Гузды, «мы вернулись к Саутгемптон ... остались до двух или около того и, услышав, что вторжение продолжается, мы направились обратно. Мы практически всю колонну переправили через Ла-Манш. В Августа был штабом всего вторжения. Это был тяжелый крейсер. Мы подошли к нам, и они пожелали нам удачи, вы сами по себе ».[3]

«Лишь несколько месяцев спустя мужчины рассказали о своих скромных чувствах в тот день, когда они узнали, что время для вторжения действительно пришло».[15]

6 июня 1944 г., в 03:00 B, PC-552 прибыл в транспортную зону у берегов Франции, став генеральной штаб-квартирой в 03:32. В 03:40 PC-552 синхронизированные часы с USS Сэмюэл Чейз, и проследовала к назначенной ей станции в 4000 ярдов от пляжа по адресу 0409B. В качестве PC-552 ушел, Сэмюэл Чейз сказал через громкоговоритель: "Удачи PC-552. Возьми свою станцию ​​".[15] Корабль проследовал по протянутому, поддерживаемому каналу, затем к обозначенной линии отправления в 0459B. PC-552 поддержала линию отправления к пляжу Фокс-Грин, затем заняла станцию ​​как судно патрулирования пляжа Фокс-Грин ("PCC"). По словам члена экипажа Билла Кесника, «Когда мы уходили, они сказали нам:« Да благословит вас Бог, 552 ». Они не ожидали, что мы вернемся ... "[53]

Как корабль управления патрулем, PC-552 руководил и контролировал вторжение в сектор Фокс-Грин на пляже Омаха в Нормандии в день "Д". Всего в Нормандии насчитывалось 18 патрульных кораблей, организованных как первая эскадрилья PC.[58] Во время битвы за Нормандию на всех ПК было меньше 50 кал. и артиллерийский огонь.[2]

Бронзовая награда за "Лейтенанта Фрэнка Э. Пирса, младшего, DV (S)"
«За безупречную службу в активных длительных операциях против врага в заливе Сены, Франция, в течение различных периодов времени в зоне экрана Западной оперативной группы ВМС, участвуя во вторжении во Францию ​​в июне 1944 года». См. Также запись от 25 августа 1944 г.
Предоставлено Фрэнком Э. Пирсом III (сын).

К 5 час. 30 мин. 6 июня 1944 г. к пляжу подошла первая волна нападавших - 741-й танковый батальон (Дуплексный проезд (DD). Танки-амфибии Шерман предназначенные для восточной половины Омахи, руководствовались LCC-20). В 05:42 была отправлена ​​первая волна.[55] На 0641 PC-552 сообщил Сэмюэл Чейз что вся первая волна провалилась.[59] Волны были слишком высокими, и многие DD, предназначенные для Омахи, затопились и затонули еще далеко от берега. На других пляжах командиры осознали опасность и приблизили свои DD к берегу, прежде чем спустить на воду, что позволило им добраться до берега.[60] PC-552 следующие 45 минут собирали выживших,[46] но смотрели, как многие солдаты тонут на их глазах, не в силах что-либо с ними поделать. Член экипажа Тед Гузда описал эту сцену, сказав: «Мы были судном управления первой волны вторжения, они все пошли ко дну, мы подобрали всех выживших и бросили их на палубу».[3] Тед Гузда вспоминал: «Позже нам пришлось потопить большую часть [тел]», - сказал он. «Мы сняли все опознавательные знаки, которые у них были, наложили на них груз и потопили. Больше мы ничего не могли сделать».[53] Некоторые солдаты были так слабы от воздействия, моряки из PC-552 требовалось, чтобы их спускали на веревке в воду, чтобы обвязать солдат веревками, чтобы вытащить их из воды. У этих солдат не было сил поднять руки, чтобы ухватиться за веревку.[55]

По словам Теда Гузды, «Море все еще было неспокойным ... [Уильям Кесник] потерял свой шлем, когда вражеские самолеты стреляли и береговые батареи стреляли. Мы стояли спиной к 20-мм пушкам. Я вылил ведро с песком и сказал он надевал его себе на голову, и все, что вы слышали, было звоном шрапнели, звоном, звоном ".[3] Кесник думал, что это будет последний день его жизни. Он крикнул: «Эй, Тед, как ты молишься?» Гузда ответил: «Молись? Вилли, просто держи это ведро на голове».[53] Сэм Рауп, еще один член экипажа, сказал, что его окружали пулевые отверстия, и он был поражен, что не получил ранения.[61]

Корабль был известен в радиосетях как "Ржавчина 552". «В этот исторический день все руки впервые испытали ужасный гул постоянной стрельбы с берега, с моря и с воздуха».[15]

Во время штурма PC-552 попал в центр артиллерийского огня противника, был зафиксирован и в считанные секунды после попадания. Американский эсминец из группы огневой поддержки ослабил установку противника, прежде чем она успела выстрелить. Лейтенант Молл вспоминал этот инцидент: «Сначала два коротких, затем один прямо над нами. Думал, что он нас, но эсминец видел достаточно, чтобы определить местонахождение и дать ему залп за залпом».[57] PC-1261 был не столь удачлив и был потоплен со значительными человеческими жертвами прямым попаданием 88 артиллерийских орудий после заключения в скобки.[62]

PC-552 продолжал подбирать утопающих под шквальным огнем противника. Семь человек были спасены, еще один был схвачен, но найден мертвым, а еще один был переведен в ПО 45-25. По словам лейтенанта Молла, «все и его брат стреляли - крейсеры, линкоры, эсминцы, канонерские лодки, самолеты - какой холокост! Тем временем вокруг нас были тонущие люди, поэтому мы маневрировали, чтобы избежать огня и подобрать тех. бедняги ".[57]«Некоторые из взятых с моря впервые принесли смерть на борт корабля».[15] Согласно отчету о последствиях, "PC-552, находясь под шквальным огнем, бросились подбирать выживших. Из-за холодной воды некоторые солдаты стали слишком слабыми, чтобы держаться за подброшенные им линии. Следовательно, некоторые моряки из PC-552 перелез через борт корабля, чтобы вытащить людей. Некоторым солдатам потребовалась длительная искусственная вентиляция легких ».[63]

Примерно в это же время шестнадцать танков DD, образующих первую волну для Fox Green Beach, были замечены приближающимися к линии вылета после того, как были запущены с LCT 549 - 602 - 592 - и 601 - 3000 ярдов в сторону моря от линии вылета. В 05:33 Б сигнал об отправке первой волны был поднят и исполнен в 05:35 Б, однако было отмечено, что танки DD маневрировали с большим трудом и в районе исходной линии были видны сначала один, а затем, наконец, все танки DD. основателю. Казалось, что брезентовый каркас вокруг верхней части танков прогнулся из-за воздействия волн, и к тому времени, когда танки достигли зоны исходной линии, на борт было набрано столько воды, что плавучесть была потеряна.
Вся территория в 200 ярдах от берега и 300 ярдах от моря была заполнена выжившими, некоторые в надутых спасательных плотах, другие только в спасательных жилетах. В это время ветер дул с запада силой 3 балла, с коротким волнением на море (sic) с течением на востоке, около 2 узлов. В 05:42 B корабль маневрировал в различных положениях, чтобы попытаться подобрать тех выживших, которые не смогли попасть в спасательные плоты между 05:42 B.

—PC-552 AAR из "Вторжение десантных операций в Западную оперативную группу Северной Франции", октябрь 1944 г.[64]

Тед Гузда вспоминал,

Сопротивление приземлению было тяжелым. Пляж не охраняли до 2:30 дня ... мы потеряли более 3000 ... затем, наконец, наши самолеты сделали свою работу. Я не мог сосчитать количество самолетов, которые улетели. Мы не могли уснуть. Ад вырвался наружу. Как только пляж оказался в безопасности, мы сделали имитацию гавани, затопив Корабли свободы это принесло вещи. Добравшись до пляжа, они сделали волнолом. Затем они сделали гавань, они принесли бетон кессоны и воткнул их и сделал пристанище.[3]

В 16.20, 6 июня 1944 г. PC-552 был проинформирован, что все дальнейшие высадки танков будут происходить на Fox Green Beach.,[65] но PC-552's Радио SCR-609 вышло из строя, и они потеряли связь с хозяином пляжа на Фокс-Грин. PC-552 был освобожден от контрольных обязанностей в 1758 году и приступил к проверке.[55] В конце дня «Д», 1740B, PC Squadron One, включая PC-552, был назначен патрулировать «Дикси Лайн», кольцо кораблей для защиты крупных кораблей и транспортов от подводных лодок и электронных лодок.[55]

Последствия дня Д

Уильям Кесник и Тед Гузда на борту авианосца PC-552. Билл и Тед были друзьями детства, которые решили оказаться на одном корабле и оставались близкими друзьями всю свою жизнь.

В дни, следующие за днем ​​Д, PC-552 несколько раз подвергался атакам вражеской авиации, почти не попав в бомбу 9 июня 1944 года.[65] Корабль выполнял повседневные боевые задачи, включая контроль над пляжем Фокс-Грин.[55] В 1835Б 14 июня 1944 г. PC-552 вступил в бой с армейским DUKW, загруженным Кассовые шахты (Немецкие противотанковые мины) он взорвался и затонул. PC-552 остался в районе пляжа Фокс-Грин.[55]

PC-552 19 июня 1944 г. потерял якорь в районе 1326Б и был вынужден выдержать шторм, заменив якорь на якорь с каннибализированного судна.[55] С 23 по 26 июня 1944 года корабль выполнял функции диспетчера.[55] 28 июня 1944 года команда обнаружила умершего моряка и доставила тело в Easy White Beach для захоронения.[65] С 28 по 30 июня 1944 г. они принимали и сопровождали конвой CU-49.[требуется разъяснение ] (Кюрасао в Соединенное Королевство ), который поставлял топливо с венесуэльских НПЗ.[65]

Июль-декабрь 1944 г.

1 июля 1944 г. PC-552 отбыл у берегов Франции и пришвартовался в Дартмуте[66] получить припасы, новые якоря и произвести аварийный ремонт, вернувшись в флот 3-го числа.[66] В течение первой половины июля корабль выполнял обычные обязанности, в том числе топил вражеские мины с применением артиллерийского огня и прикрытия, опознавал и закапывал тела в море.[66]

PC-552 вернулся в Дартмут и был поставлен в сухой док 20 июля 1944 года для полной проверки и ремонта, вернувшись в строй в Шербурге 26 июля.[66]

04 августа 1944 г. USS PC-552 нашли немецкую подводную лодку-торпедоносец. На фото мертвый пилот.

4 августа 1944 г., после нескольких дней выполнения обычных дежурств, экипаж обнаружил немецкую торпеду с поврежденным рулем направления и мертвого пилота.[67] Тед Гузда вспоминал: «У немцев были эти одноместные подлодки, и мы поймали одну, но не взяли на борт, мы передали ее английскому кораблю».[3]

Это фотография братьев Молл во время Второй мировой войны. Слева - лейтенант Грейдон Молл; Справа лейтенант Брэдли Молл. Лейтенант Брэдли Молл был старпом USS PC-552 во время битвы за Нормандию, а затем командир лейтенант Брэдли Молл покинул PC-552 Январь 1945 г. С любезного разрешения Броди Молла, племянника лейтенанта Брэдли Молла и сына лейтенанта Грейдона Молла.

25 августа 1944 года старший лейтенант Альберт Брэдли Молл принял на себя командование PC-552 от лейтенанта Фрэнка Э. Пирса.[19] На этой церемонии командир Пирс получил Бронзовую звезду за действия во время вторжения.[15]

Сентябрь, октябрь и ноябрь 1944 г. включали в себя в основном повседневные обязанности.[68] PC-552 был направлен на патрулирование Нормандских островов при неблагоприятных погодных условиях в октябре.[69][70][71]

В первой половине декабря 1944 г. PC-552 выполнение рутинных патрульных обязанностей.[72] 24–25 декабря 1944 г. PC-552 искал выживших Леопольдвиль, затонул только что Шербур гавань[15] к U-486. PC-552 не нашел выживших в штормовых морях, но PC-1263 выздоровел несколько выживших.[72] 26 декабря 1944 г. поступило сообщение о нападении подводной лодки на судно. PC-552 обнаружили два поврежденных британских эсминца сопровождения, HMSКапель тонул, но PC-552 буксируемый HMSАффлек[15][73] назад, и направил катера PT, чтобы подобрать выживших. Атакующая подводная лодка, U-486, не был найден.[72] PC-552 теперь был известен как "Вишня" на радио.[15]

1945

Союзники приближались к самой Германии, и все знали, что конец европейской войны близок. Однако было бы ошибкой думать, что бои в Ла-Манше закончились. Немцы все еще удерживали Нормандские острова. Немцы продолжали сражаться до победного конца; с немцами это не закончилось, пока не закончилось. Подозреваемая подводная лодка противника была обнаружена и атакована в январе 1945 года; В феврале немцы совершили рейд, который чуть не закончился потоплением родственного патрульного корабля, USS PC-564, судьба, которую едва не упустили PC-552. Той весной умер президент Рузвельт.

1 января 1945 г. вступил в бой с подводной лодкой возможного противника вместе с USSBorum, но не было никаких доказательств успеха.[74] 28 января 1945 г. LT Джеймс С. Спилман сменил LT Moll с должности командира.[21]

Ночевка 6/7 февраля 1945 г., PC-552 предотвратил попытку ночного налета на союзников, предпринятого командующим гарнизоном Нормандских островов адмиралом Фридрих Хюффмайер. Сопровождающий Schnellboot («Электронная лодка») был обнаружен PC-552. PC-552 перехватил электронную лодку, открыл огонь и преследовал ее более двадцати миль, прежде чем она в конце концов обогнала PC-552.[11] Единственным пострадавшим был рулевой, который получил небольшой ушиб левой ступни при ударе выброшенной гильзы калибра 3 дюйма 50 калибра.[10] Впоследствии успешный Гранвильский рейд под руководством капитанлейтнанта Карл-Фридрих Мор, произошедшего в ночь с 8 на 9 марта 1945 года. Тогда немцы сильно повредили ПК присутствующий, ПК-564, убив много членов экипажа и ранив других.[11][75]

Остальные февраль, март и апрель 1945 года были довольно обычными.[75][76][77] 14 апреля 1945 года экипаж спустил знамя до половины мачты в связи с кончиной президента. Франклин Д. Рузвельт.[78]

Май 1945 года был почти без событий.[79] но немецкие войска на Нормандских островах держали ПК в районе Шербура в постоянной боевой готовности до капитуляции 8 мая 1945 года.[15] После Капитуляция Германии, из-под палуб постоянно ходили слухи о том, куда будет идти корабль.[15] 31 мая 1945 года приказом КГТ 122.2 ТУ 122.2.1 ликвидировано. [79] прекращение европейской войны за PC-552.

Возвращение домой

Корабль вернулся через Атлантику в июне 1945 года после восемнадцати месяцев отсутствия, по пути приветствуя павших товарищей в Нормандии. Корабль фактически был закреплен за Тихоокеанским флотом в расчете на передислокацию для войны на Тихом океане. Большинство людей ожидали, что война с Японией продлится до 1946 или 1947 года (никто не знал об атомной бомбе), и перед тем, как присоединиться к Тихоокеанскому флоту, корабль прошел капитальный ремонт. Наконец, война с Японией закончилась до соревнования по ремонту; корабль расслабился и был открыт для публики ко Дню Военно-морского флота.

6 июня 1945 г. USS PC-552 приветствует Нормандские пляжи перед тем, как отправиться домой. Обратите внимание на вымпел, идущий домой от головы мачты до задней части 40-мм артиллерийского бака, обозначающий 18 месяцев за границей. Предоставлено Уильямом Кесником.

1 июня - 5 июня 1945 года: вылетел из Шербура, Франция, прибыл и пришвартовался в Гавре, Франция.[80]

6 июня 1945 г. PC-552 отбыл из Гавра в строю с USSBorum (DE-790), USSМалой (DE-791) и USS PC 484, 553, 564, 567, 617, 618, 1225, 1232, 1233, 1252, 1262 и 1263. В 949B, недалеко от Омаха-Бич, экипаж выпустил три выстрела салюта с 3 "50 Cal. в ознаменование первое нападение союзников на пляжи Нормандии и аналогичный салют на 1103В от пляжа Юты перед отбытием на Азорские острова.[80]

«Хотя война на другом конце света все еще была в полном разгаре, путешествие в США было во многом похоже на прогулочный круиз с использованием ходовых огней, возможностью курить на открытых палубах и даже спокойным морем и попутный ветер ".[15]

Прибытие 11 июня 1945 г. в Орту, остров Фаял, Азорские острова вылет на следующий день на Бермудские острова. Borum и Малой покинул колонну, направлявшуюся в Нью-Йорк в 2125B 16 июня 1945 года. PC-552 а остальные продолжали строить Бермудские острова. PC-552 прибыл на Бермуды на следующий день. 18 июня 1945 г. PC-552 должен был уйти с группой на Ки-Уэст, но главный двигатель порта сломался, и они вернулись на Бермудские острова для ремонта, а конвой оставил их. 19 июня 1945 года они отправились в Ки-Уэст, штат Флорида, прибыв 22 июня.[81]

20 июня 1945 года, вероятно, неизвестный экипажу, корабль был передан Тихоокеанскому флоту в составе второй служебной эскадрильи («СервРон»).[14]

Это первая страница официальной судовой истории ВМФ. PC-552. Хотя весь отчет занимает всего три страницы, он дает представление об эмоциях команды.

С 23 по 30 июня 1945 года на корабле начались работы на заданную промышленную готовность и выгрузили все боеприпасы.[81] 9 июля 1945 г. PC-552 отправился в Чарльстон, Южная Каролина сопровождаемый PC-553 и PC-1225,[82] прибыл 11 июля 1945 г. и оставался там до августа и сентября.[82][83] После восемнадцати месяцев за границей корабль прошел капитальный ремонт в рамках подготовки к войне на Тихом океане против Японии.[15] Капитуляция Японии было объявлено 15 августа 1945 года до завершения капитального ремонта корабля.[15]

PC-552 случайно протаранил PC-553 при переходе на другой причал с незначительными повреждениями.[84] В сентябре, когда война с Японией закончилась, корабль был передан Атлантическим силам (ACTIVE Lant), в данном случае ACTIVE, а не резервным.[14]

21 октября 1945 г. ПК-552 ' вылетел из Чарльстона для Стэмфорд, Коннектикут.[85] прибыл 24 октября на празднование Дня ВМФ.[85] Корабль был открыт для осмотра ко Дню ВМФ в течение пяти дней. За это время на нее сели около 10 тысяч желающих.[15]

Флот в День Победы в Японии (День Победы в Японии) состоял из 1200 боевых кораблей, более 50 000 вспомогательных и десантных судов и более 40 000 самолетов ВМС. К тому дню наша морская держава не знала себе равных в мировой истории. Существовали великие авианосные группы, способные выслеживать и топить вражеский флот, сокрушать его авиацию и разрушать его военную промышленность. Были подводные лодки, которые бродили по морям, вторгались в собственные порты врага и уничтожали его корабли во всех океанах. Существовали десантные силы, способные высадить солдат на пляжах от Нормандии до Филиппин. Были большие линкоры и крейсеры, которые сметали вражеские корабли с морей и почти по своей воле бомбардировали его береговую оборону.

- Гарри С. Трумэн, в День военно-морского флота, 1945 год.

30 октября 1945 г. PC-552 отплыл в Томпкинсвилл, остров Стейтон.[85] Корабль снова вернулся в те же воды, в которых он начал всего три года назад.[15] Остаток года корабль находился в Нью-Лондоне и Гротоне и выходил из них, проводя тренировки с подводными лодками, возвращающимися из Тихого океана.[14][86][87]

1946

К этому времени надпись была на стене. PC-552 отметили время, пока правительство не решило, что с этим делать. Моряки покинули корабль так как они были с честью уволены и не заменены. Когда корабль совершил свой последний рейс, его экипаж составлял треть. Корабль был списан 18 апреля 1946 года. По состоянию на 2015 год окончательная судьба корабля не определена. Был огромный толчок к тому, чтобы перевести экономику США с военной базы на мирную. Люди были переполнены деньгами, но не могли ничего купить, им были нужны дома и машины. Многие патрульные суда были немедленно списаны, а сталь ушла в мирное хозяйство.

С января по март 1946 года корабль проводил небольшие учения, пробные запуски и находился в Ньюпорте, штат Род-Айленд.[22][88][89] 30 марта 1946 г. PC-552 начал свой последний рейс в качестве военного корабля,[22] прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, к 2 апреля 1946 года для разгрузки боеприпасов и вывода из эксплуатации.[90] 8 апреля 1946 года LTJG Роберт Э. Глисон сменил лейтенанта Джеймса С. Спилмана с поста командира ПК 552."[90]

Вывод из эксплуатации и судьба

LtJG R.E. Глисон, командир

Последняя подпись последнего командира USS PC-552. Это подпись списания корабля.

Источник: Deck Log, апрель 1946 г.

18 апреля 1946 года группа вывода из эксплуатации прибыла на борт под управлением LTJG Wells, USNR, чтобы провести окончательную инспекцию в 09:00. В 11:00 судно было на буксире и стояло на якорной стоянке в г. Река Вандо, Чарльстон.[90] В 1650 г. PC-552 был пришвартован рядом с PC-1214. В 1705 году LTJG Gleason вывел корабль из строя в соответствии с письмом Com 6 от 18 апреля 1946 года, Serial PC / A4-1 / NB.[90]

17 мая 1946 г.PC-552 был признан несущественным, и было дано право распоряжаться судном.[грамм][14] 5 июня 1946 года корабль был исключен из реестра ВМФ.[14] 5 декабря 1946 г.PC-552 был доставлен Морской комиссии США, предшественнице Морской администрации (MARAD), представителю порта в Чарльстоне, Южная Каролина, «для утилизации согласно письму Base 6ND» от 5 декабря 1946 года.[1][14] Никаких записей о ее конечной судьбе не найдено. Морская администрация не имеет сведений о получении судна. Нет никаких записей о ее продаже или переводе в другую страну, как это было со многими компьютерами. Нет данных о ее продаже в частные руки. Морская администрация не вела учет того, что происходило с этими судами после того, как они были проданы, в отношении тех, которые были проданы. Многие были разделаны на металлолом, и, вероятно, такова была ее судьба. Исследования продолжаются.

Награды и отличия

Награды и цитаты подразделения PC-552 получила:

PC-552 был поврежден в битве за Нормандию и был награжден Звезда обслуживания для действий там.[91]

В дополнение к наградам отрядов и индивидуальным медалям, полученным за необычные усилия, большинство мужчин PC-552 вероятно получил все следующих медалей:

  • Медаль за победу во Второй мировой войне. Tape.svg - The Медаль за победу во Второй мировой войне (США) Медаль была вручена любому военнослужащему Соединенных Штатов, включая военнослужащих правительства Филиппинских островов, которые проходили действительную военную службу или в качестве резервиста с 7 декабря 1941 года по 31 декабря 1946 года.
  • Европейско-африканско-ближневосточная кампания tape.svg - The Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию признал тех военнослужащих, которые несли военную службу на Европейском театре военных действий (включая Северную Африку и Ближний Восток) в годы Второй мировой войны.
  • Медаль американской кампании tape.svg - The Американская медаль кампании признал тех военнослужащих, которые проходили военную службу на Американском театре военных действий во время Второй мировой войны. Аналогичная медаль, известная как Медаль американской службы обороны, была присуждена за действительную военную службу до вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну. Эту медаль получили и некоторые члены экипажа.

Примечания

  1. ^ 29 июля 1942: "лейтенант Сэссли[15] USN передал судно лейтенанту Дональду Маквикару USNR в качестве генерального директора ". [16]
  2. ^ 28 ноября 1942 г .: «Лейтенант Дж. Р. Пиллинг младший USNR освободил лейтенанта Д. Маквикара USNR с должности командира в соответствии с приказом коменданта Пятого военно-морского округа NH8 / 00 / J-104365 от 17 ноября 1942 г.» [17]
  3. ^ 2 октября 1943 г .: «13:00: лейтенант Дж. Росс Пиллинг, USNR, в соответствии с официальным письмом Бюперса передал управление этим судном LTJG Фрэнку Пирсу в присутствии части экипажа этого судна». [18]
  4. ^ 25 августа 1944 г .: 09:00: «В соответствии с COMPHIBSUKAY 232117B август 1944 года и COMPHIBSUKAY 232115B в августе 1944 года лейтенант Фрэнк Э. ПИЕРС, 204832, командующий USNR, был освобожден от командования USSPC552 (sic) лейтенантом Альбертом Брэдли МОЛЛ. , 130991, USNR, Бригада находится в покое ". [19](Эта дата основана на судовом судовом журнале, который должен быть авторитетным. Другие, менее авторитетные источники указывают дату 28 августа 1944 года).
  5. ^ "28 января 1945 года: в 10:30, в этот день лейтенант Джеймс С. ШПИЛМАН, DE. USNR, 120014, сменил лейтенанта. Брэдли МОЛЛ, D, USNR, 130991, в качестве командующего, USS PC-552 на основании приказов Бюперов. . "[21]
  6. ^ 8 апреля 1946 г .: 08:10: «Лейтенант (младший) Роберт Э. Глисон, DE USNR 340441, сменил лейтенанта Джеймса С. Спилмана с поста командира PC 552. Сообщение BuPers 221640 от марта 1946 года». [22]
  7. ^ Письмо CNO S / N 3069P414, 17 мая 1946 г.

Источники для развертываний

Это титульная страница боевого дневника PC-552 за июнь 1944 года, который включал день высадки.

Основным источником для раздела развертывания был «Военный дневник USS PC 552». 29 октября 1943 года ВМС США издали приказ FF1 / A12-1 / A16-3, серийный номер 7152, который предписывал командирам всех боевых кораблей ВМФ писать военные дневники, чтобы сохранить для истории опыт кораблей и их экипажей. Военный дневник для PC-552 длится с 21 декабря 1943 года по 30 июня 1945 года. Также были составлены официальные отчеты о боях, отчеты о действиях и другие подобные отчеты. Все эти документы изначально были классифицированы как «Секретные», но были рассекречены 31 декабря 2012 г. В настоящее время они хранятся в виде микрофиш в Национальное управление архивов и документации. Копия находится в собрании Музея исторического общества округа Бей, Мичиган.

Другим важным источником были ежедневные «Журналы палубы USS PC-552». Это официальное название того, что неспециалисты обычно называют «судовым журналом». Они начинаются с момента ввода корабля в эксплуатацию 29 июля 1942 года и заканчиваются списанием корабля 18 апреля 1946 года. Они были написаны от руки разными вахтенными офицерами на качающемся и качающемся судне до 1 июня 1944 года, и их расшифровка может быть довольно сложной задачей. . После этого они были набраны. По какой-то причине декабрь 1943 года был потерян. Журналы палубы теперь также хранятся в виде микрофиш в Национальное управление архивов и документации. Копия журналов палубы также находится в Музее исторического общества округа Бей - коллекции PCSA, штат Мичиган.

Краткий, но важный источник - «История корабля». Этот отчет занимает всего три страницы, но он является лучшим источником для понимания эмоций экипажа во время испытаний. Он охватывает период с 29 июля 1942 года до «конца 1945 года». Скорее всего, он был написан или по указанию тогдашнего командира лейтенанта Джеймса Спилмана и датирован 23 марта 1946 года.

Полезно помнить, что все эти документы были написаны людьми, которые использовали человеческое суждение относительно того, стоит ли что-то отмечать. Например, когда-то в Европе немецкие авианалеты и поднятие трупов с моря были довольно обычным явлением. В какой-то момент они стали слишком обычными, чтобы сообщать о них. В журнале палубы может быть упоминание о воздушном налете в один прекрасный день, но в дневнике войны об этом может не упоминаться. Через неделю может произойти обратное. Наиболее ясная картина получается при чтении всех документов.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Приоло, Гэри П. "Архив фото охотника за подводными лодками". NavSource Online. Получено 22 февраля 2015.
  2. ^ а б c Стиллвелл, Пол, изд. (1994). Штурм Нормандии: рассказы от первого лица морских служб. Аннаполис: Издательство военно-морского института. п. 64. ISBN  978-1-55750-781-5.
  3. ^ а б c d е ж грамм Гузда, Тед; Кесник, Уильям. "Стэмфордское историческое общество представляет". Историческое общество Стэмфорда. Получено 21 февраля 2015.
  4. ^ а б Морисон, Сэмюэл Элиот. Вторжение во Францию ​​и Германию, 1944–1945 гг.. История военно-морских операций США во Второй мировой войне. 11. Бостон: Маленький, Браун. п. 134. ISBN  978-1-59114-577-6. LCCN  2009052288. Получено 26 мая 2015.
  5. ^ Матиас, Марк. «173-футовый патрульный корабль со стальным корпусом». Патрульная ассоциация моряков.
  6. ^ Вейгеле, Уильям Дж. (1998). ПК-патрульные корабли времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей. Санта-Барбара: Астрал. ISBN  978-0-9645867-1-0.
  7. ^ Вейгеле, Уильям Дж. (1998). ПК-патрульные корабли времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей. Санта-Барбара: Астрал. п. 36. ISBN  0-9645867-1-1.
  8. ^ Вейгеле, Уильям Дж. (1998). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей. Санта-Барбара: Астрал. п. 37. ISBN  0-9645867-1-1.
  9. ^ Вейгеле, Уильям Дж. (1998). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны история кораблей и их экипажей. Санта-Барбара: Астрал. ISBN  0-9645867-1-1.
  10. ^ а б Спилман, Джеймс С. (9 февраля 1945 г.). Отчет о ночных действиях 6-7 февраля 1945 г. (Отчет).
  11. ^ а б c d е Veigele, Wm. Дж. (1998). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей (1-е изд.). Санта-Барбара, Калифорния: Astral Publ. п. 192. ISBN  0-9645867-1-1.
  12. ^ а б Фридман 1987, стр. 476.
  13. ^ а б c "2000 См. Запуск подводной лодки Chaser". Бруклин, Нью-Йорк: Бруклин Игл. 14 февраля 1942 г. с. 2.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я ВМС США (1942 г.). Карта PC-552 II (Отчет).[требуется разъяснение ]
  15. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac Спилман, Джеймс С. (23 марта 1946 г.). История корабля USS PC-552 (Отчет).
  16. ^ а б Разное (июль 1942 г.). Палубный бортовой журнал-USS PC-552 (Отчет).
  17. ^ а б c d Разное (ноябрь 1942 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  18. ^ а б c Разное (октябрь 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  19. ^ а б Разное (август 1944 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  20. ^ "Альберт Брэдли Молл". Ancestry.com. Получено 26 февраля 2015.
  21. ^ а б Спилман, Джеймс С. (3 февраля 1945 г.). Военный дневник для USS PC-552: январь 1945 г..
  22. ^ а б c Разное (март 1946 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  23. ^ Вейгеле, Уильям Дж. (1998). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей. Санта-Барбара: Астрал. п. 277. ISBN  0-9645867-1-1.
  24. ^ Вейгеле, Уильям Дж. (1998). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей. Санта-Барбара: Астрал. п. 358. ISBN  0-9645867-1-1.
  25. ^ Разное (август 1942 г.). Палубный журнал - USS PC 552 (Отчет).
  26. ^ а б c Разное (сентябрь 1942 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  27. ^ а б Разное (октябрь 1942 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  28. ^ Командующий Восточным морским фронтом (ноябрь 1942 г.). Военный дневник COMEASTSEAFRON: ноябрь 1942 г. (Отчет).
  29. ^ Разное (декабрь 1942 г.). Журнал учета палубы для USS PC 552 (Отчет).
  30. ^ Вейгеле, Уильям Дж. (1998). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей. Санта-Барбара: Астрал. п. 157. ISBN  0-9645867-1-1.
  31. ^ а б c Разное (январь 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  32. ^ Разное (февраль 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  33. ^ Разное (март 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  34. ^ а б Разное (апрель 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  35. ^ Разное (май 1943 г.). Палубный журнал для USS PC-552 (Отчет).
  36. ^ Командующий Восточным морским фронтом (июнь 1943 г.). Военный дневник за май 1943 года: COMEASTSEAFRON (Отчет). С. 8–9.
  37. ^ «У-176». uboats.net. Архивировано из оригинал 11 марта 2012 г.. Получено 30 мая 2015.
  38. ^ Командующий Восточным морским фронтом (15 мая 1943 года). Военный дневник за май 1943 года: COMEASTSEAFRON (Отчет). п. 161.
  39. ^ Разное (июнь 1943 г.). Палубный журнал для USS PC-552 (Отчет).
  40. ^ а б Разное (июль 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  41. ^ а б Разное (август 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  42. ^ Разное (сентябрь 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  43. ^ Разное (ноябрь 1943 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  44. ^ а б c d е ж Молл, А. Брэдли (10 февраля 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: с 21 декабря 1943 г. по 1 февраля 1944 г..
  45. ^ Белый, Крис. "RFA Berta". Исторический RFA.
  46. ^ а б Гайд, Гэри. «Луи Хайд: член экипажа на ПК-1225 во время Второй мировой войны». Журнал о Второй мировой войне. Получено 23 февраля 2015.
  47. ^ а б Разное (февраль 1944 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  48. ^ Молл, А. Брэдли (6 марта 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: февраль 1944 г. (Отчет).
  49. ^ Молл, А. Брэдли (7 апреля 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: март 1944 г. (Отчет).
  50. ^ а б Разное (март 1944 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  51. ^ а б Молл, А. Брэдли (14 мая 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: с 1 апреля 1944 г. по 30 апреля 1944 г. (Отчет).
  52. ^ а б Разное (апрель 1944 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  53. ^ а б c d Карелла, Анджела (6 июня 2005 г.). "'У них один и тот же ангел ». Друзья размышляют о том, как выжить в день "Д". Адвокат Стэмфорда.
  54. ^ а б c Молл, А. Брэдли (1 июня 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: май 1944 г. (Отчет).
  55. ^ а б c d е ж грамм час я j Молл, А. Брэдли (1 августа 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: июнь 1944 г. (Отчет).
  56. ^ Командующий флотом Западной оперативной группы (27 мая 1944 года). Ближайшие события (отчет).
  57. ^ а б c «Вторжение во Францию, описанное словами Брэдли Молл-Диксона, лейтенант одним из первых приземлился на пылающем пляже». Диксон Ивнинг Телеграф. 19 августа 1944 года.
  58. ^ Veigele, Wm. Дж. (1998). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей (1-е изд.). Санта-Барбара, Калифорния: Astral Publ. п. 182. ISBN  0-9645867-1-1.
  59. ^ Кершоу, Роберт Дж. (1994). День Д: Пробив Атлантическую стену. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. п.119. ISBN  1-55750-151-3.
  60. ^ Тернбулл, Грант (10 декабря 2013 г.). "На фотографиях: Обломки Дня Д, 70 лет спустя". naval-technology.com. NRI Digital / Kable Intelligence Limited.
  61. ^ Миллер, Барбара. "Ветеран Гаррисберга Сэм Рауп вспоминает дежурство в день высадки на патрульном корабле у побережья Нормандии". Penn State Live. Получено 21 февраля 2015.
  62. ^ Veigele, Wm. Дж. (1998). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей (1-е изд.). Санта-Барбара, Калифорния: Astral Publ. п. 184. ISBN  0-9645867-1-1.
  63. ^ Молл, А. Брэдли (23 июня 1944 г.). Отчет после боя (Отчет).
  64. ^ Кук-младший, К. М. (21 октября 1944 г.). Десантные операции Вторжение в Северную Францию ​​Западная оперативная группа. COMINCH P-006. С. 4, 26, 27.
  65. ^ а б c d Разное (июнь 1944 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  66. ^ а б c d Молл, А. Брэдли (1 августа 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: июль 1944 г. (Отчет).
  67. ^ Молл, А. Брэдли (1 сентября 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: август 1944 г. (Отчет).
  68. ^ Молл, А. Брэдли (9 ноября 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: сентябрь 1944 г. (Отчет).
  69. ^ Молл, А. Брэдли (9 ноября 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: октябрь 1944 г. (Отчет).
  70. ^ Разное (ноябрь 1944 г.). Палубный журнал USS ​​PC 552 (Отчет).
  71. ^ Молл, А. Брэдли (3 декабря 1944 г.). Военный дневник для USS PC 552: ноябрь 1944 г. (Отчет).
  72. ^ а б c Молл, А. Брэдли (13 января 1945 г.). Военный дневник для USS PC 552: декабрь 1944 г. (Отчет).
  73. ^ Разное (декабрь 1944 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  74. ^ Разное (январь 1945 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  75. ^ а б Спилман, Джеймс А. (2 марта 1945 г.). Военный дневник для USS PC 552: февраль 1945 г. (Отчет).
  76. ^ Спилман, Джеймс А. (6 апреля 1945 г.). Военный дневник для USS PC 552: март 1945 г. (Отчет).
  77. ^ Спилман, Джеймс А. (5 мая 1945 г.). Военный дневник для USS PC 552: апрель 1945 г. (Отчет).
  78. ^ Спилман, Джеймс (5 мая 1945 г.). Военный дневник для USS PC 552: апрель 1945 г. (Отчет).
  79. ^ а б Спилман, Джеймс (29 июня 1945 г.). Военный дневник для USS PC 552: май 1945 г. (Отчет).
  80. ^ а б Спилман, Джеймс (4 июля 1945 г.). Военный дневник для USS PC 552: июнь 1945 г. (Отчет).
  81. ^ а б Разное (июнь 1945 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  82. ^ а б Разное (июль 1945 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  83. ^ Разное (август 1945 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  84. ^ Разное (сентябрь 1945 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  85. ^ а б c Разное (октябрь 1945 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  86. ^ Разное (ноябрь 1945 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  87. ^ Разное (декабрь 1945 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  88. ^ Разное (январь 1946 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  89. ^ Разное (февраль 1946 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  90. ^ а б c d Разное (апрель 1946 г.). Палубный журнал USS ​​PC-552 (Отчет).
  91. ^ Сильверстоун, Пол (2012). Военно-морской флот Второй мировой войны 1922–1947 гг.. Рутледж. п. 185. ISBN  978-1-135-86472-9.
  • Фридман, Норман (1987). Малые бойцы США: включая катера, подводные лодки и военно-морской флот коричневой воды.. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-713-5.

Дополнительная литература и другие ресурсы

  • Адмиралтейство, S.W.I. (Великобритания) Военно-морская разведывательная дивизия, N.I.D 08408/43 (декабрь 1943 г.). C.B.04051 (90) "U 470" "U 533" Допрос оставшихся в живых (собственность правительства Его Величества).
  • Музей исторического общества округа Бей - Коллекция PCSA (http://www.bchsmuseum.org/id29.html )
  • Бюро военно-морского персонала, военно-морская ориентация, NAVPERS 16138-A, декабрь 1948 года.
  • Доменек, доктор Лигия Т., Заключенный в Карибском бассейне: блокада немецких подводных лодок 1942 года: iUniverse. (2014). ISBN  978-1-4917-5270-8
  • Фишголд против Салливана Драйдок & Ремонт Корпорации и др., Институт правовой информации (LII), Юридический факультет Корнельского университета.
  • Кершоу, Роберт Дж. День Д: Пробив Атлантическую стену. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. (1994). ISBN  1-55750-151-3.
  • Оперативный план № 2-44 Западной оперативной группы, Союзный военно-морской экспедиционный корпус. Краткое название "Onwest Two", 21 апреля 1944 г.
  • Патрульная ассоциация моряков (www.ww2pcsa.org)
  • Порье, Мишель Томас, командующий, USN, Результаты немецких и американских подводных кампаний во Второй мировой войне, начальник отдела военно-морских операций - Подводная война, 20 октября 1999 г.
  • Спилман, Джеймс С., История корабля U.S.S.PC 552, 23 марта 1946 г.
  • Стиллвелл, Пол (редактор). Нападение на Нормандию: отчеты от первого лица морских служб (1. печат. Ред.). Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Inst. (1994). ISBN  978-1-55750-781-5.
  • Veigele, Wm. J. PC патрульный корабль времен Второй мировой войны: история кораблей и их экипажей (1-е изд.). Санта-Барбара, Калифорния: Astral Publ. (1998). ISBN  978-0-9645867-1-0.
  • Уильямс, Грег Х., Суда ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, Inc. (2013). ISBN  978-0-7864-6645-0.