Ольховая долина - Alder Valley

Ольховая долина
Ольховая долина 251 2.JPG
РодительНациональная автобусная компания
Основан1 января 1972 г.
Прекращена работа16 октября 1992 г.
Штаб-квартираAldershot
Зона обслуживанияБеркшир
Хэмпшир
Суррей
Депо11

Ольховая долина[1] был автобусным оператором в Юго-Восточная Англия.

Эпоха национальной автобусной компании

Бристоль RE в Фарнем в 1972 г.
Сохранилось Leyland National
Сохранилось Дуплекс здоровый Леопард Leyland в апреле 2009 г.
Сохранилось Восточный тренерский завод здоровый Лейланд Олимпиец в ливрее Londonlink в июле 2011 г.

Ольховая долина образовалась, когда Национальная автобусная компания (NBC) дочерние компании Олдершот и районная тяга (A&D) и Thames Valley Traction (ТВ) объединились 1 января 1972 года.[2][3]

Название «Ольховая долина» является объединением прежних названий, но не представляет собой какой-либо географический объект или территорию. Несмотря на слияние, компания изначально сохранила два подразделения: Чтение, охватывающая бывшую телевизионную зону, и Aldershot, охватывающая территорию A&D, каждая из которых продолжала выпускать собственный буклет с расписанием. С 1 ноября 1973 года эти дивизии были переименованы в Северную и Южную. Долина Темзы также управляла Южный Мидленд экспресс-услуги между Оксфорд и Лондон, но они были переданы Город Оксфорд Мотор Сервисез в 1971 году. Головной офис новой компании находился в бывшей штаб-квартире телевидения в Рединге, но офис в Олдершоте был сохранен в качестве штаб-квартиры подразделения.[4][5][6] и в 1981 году стал головным офисом, позволив продать Рединг для реконструкции.

Ливреи

Автобусы начали окрашивать в темно-красный и кремовый цвета с небольшими названиями флотов в Ольховой долине в стиле Tilling с золотыми буквами в начале 1972 года. Однако в соответствии с политикой NBC вскоре (с декабря 1972 года) был применен маково-красный цвет. белая полоса на уровне талии (одноэтажные автомобили) или над нижними окнами (двухэтажные автомобили), а также белый логотип с двойной буквой N, жирные белые названия флотов и светло-серые колеса. Позже логотип появился в красном и синем цветах на белом прямоугольном фоне с закругленными углами.

На заре ливреи NBC кремовые названия / логотипы в стиле NBC применялись к тем транспортным средствам, которые сохранили двухцветный зеленый / кремовый цвет A&D или ранние красные / кремовые ливреи. Вагоны Ольховой долины были полностью выкрашены в белый цвет с красно-синим названием и логотипом «НАЦИОНАЛЬНЫЙ», с менее заметным названием парка «Ольховая долина». Транспортные средства "двойного назначения" (т. Е. Транспортные средства с кузовом-автобусом, оборудованные сиденьями и используемые в основном для перевозки эшелонов дальнего следования, но также и для служб экспресс-доставки, частного проката, экскурсий и местных перегонных служб) были окрашены ниже пояса в красный цвет мака уровень и белый сверху, с красными названиями флотов и логотипами.

Вариантом была белая ливрея с широкой красной полосой на уровне талии.[7] В 1977 году (и некоторое время спустя) Деннис Лолайн был одет в серебряную и красную ливрею в честь серебряного юбилея королевы. Позже тренеры носили ливрею белого цвета с угловатыми черными и красными горизонтальными полосами; это также относилось к двухэтажному грузовому автомобилю с открытым верхом, базирующемуся в депо Олдершот (см. иллюстрацию). С этого момента автобусы, используемые в лондонских экспрессах, носили бренд Londonlink. Однако существовало большое количество отклонений от вышеуказанных стандартов.[8]

Флот

Пока A&D была Британская электрическая тяга компания с разнообразным автопарком, в основном Деннис Лолайнс и AEC Reliance В долине Темзы был типичный Группа обработки почвы флот, состоящий почти полностью Бристоль транспортных средств. После слияния между двумя подразделениями произошел некоторый трансграничный обмен автомобилями. Через дни NBC, Ольховая долина приняла Leyland National и Бристоль VRT в качестве стандартных одно- и двухэтажных автобусов. В начале / середине 1970-х годов ощущалась острая нехватка автомобилей, что привело к найму разнообразного автопарка, который включал в себя Trans World Airlines двухэтажный автобус, отмеченный на рейсах из Олдершота, в том числе на маршруте 12 до Рединга в 1974 году;[4] несколько пожилых людей из городского Оксфордского офиса AEC в темно-бордовых и зеленых ливреях, обслуживающих местные службы Олдершота; и по крайней мере два стареющих тренера Sheffield United Tours, которые ежедневно работали на Фарнем в лондонский сервис. Нехватка транспортных средств (вместе с плохим моральным духом и удержанием персонала) привела к плохому обслуживанию клиентов в то время, со многими отменами услуг.

Депо

Склады содержались в Ньюбери, Чтение, Ламбурн, Хай Уиком, Maidenhead, Bracknell, Aldershot, Гилфорд, Уокинг, Затылок и Альтон, который со временем стал удаленной станцией, когда Альтон депо было закрыто.

Операция

Помимо местных услуг, в Олдер-Вэлли также часто курсируют автобусы-экспрессы из Фарнхема и Рединга в Лондон, а также сезонные рейсы до южного побережья. С изменениями в законодательстве в начале 1980-х годов лондонские службы были в основном переведены на M3 и M4 автомагистралей и переименован в Londonlink. Эти услуги пережили период здорового бума в течение примерно десяти лет, при этом значительно расширились пригородные перевозки.

Отклонить

В то же время местные услуги были в упадке, и Проект анализа рынка (MAP) привел к значительному сокращению пробега, прекращению использования оставшихся автобусов для двух человек и уменьшению размера автопарка. Местные названия автопарков были применены к автобусам и рекламе, и схема MAP Blackwater Valley привела к возрождению названия Aldershot & District, в то время как другим районам повезло меньше (Forestride, Weyfarer и т. Д.). Эти имена исчезли через пару лет.

В преддверии дерегулирование, 1 января 1986 г. ольховая долина снова была разделена на северную часть Ольховой долины.[9] и Юг Ольховой долины.[10][11] Первоначально к названиям компаний добавлялись Север и Юг. Красный цвет NBC был сохранен изначально, хотя это было незадолго до того, как север Альдер-Вэлли экспериментировал с различными комбинациями красного, желтого и серого.

Дерегулирование и приватизация

Север Ольховой долины

В преддверии дерегулирование В 1986 году север Ольховой долины был переименован в The Bee Line с желто-серой ливреей, украшенной пчелами. Он был продан Q Drive в декабре 1987 года.[12][13] Компания сокращалась. Сначала он отступил из Хай-Викомб, где в октябре 1990 г. Оксфордская автобусная компания[14] который управлял ими как Wycombe Bus, продавая их в 2000 г. Аррива Ширес и Эссекс. В 1992 году The Bee Line продала свои предприятия в Рединге и Ньюбери компании Чтение транспорта. В 1993 году компания расширилась, когда бывший Лондон Кантри Северо-Запад депо в Slough был куплен у Лутон и округ, хотя это привело к закрытию Maidenhead депо.[15][16] В марте 1996 г. оставшиеся предприятия были проданы CentreWest, который затем был продан FirstBus и переименован в Первый Беркшир.

Юг Ольховой долины

Между тем, в декабре 1987 г. южная часть Ольховой долины была продана Frontsource Group.[12][17] Он отказался от названия «Юг» и принял двухцветную зелено-желтую окраску. Он был продан в декабре 1988 года компании Q Drive, вернув обе части Ольховой долины в общую собственность.[13] Q Drive продал Гилфорд и Уокинг операции в ноябре 1990 г. Группа Дравлейн[14] который со временем стал частью Аррива Гилфорд и Западный Суррей. 26 октября 1992 г. остальная часть компании была продана Дилижанс в качестве Дилижанс в Hants & Surrey. Некогда впечатляющая сеть Londonlink также пришла в упадок. Остаток сети - это Зеленая линия обслуживание от Bracknell в Лондон, которым управляет First Berkshire.

Путешествие по Ольховой долине

Путешествие по Ольховой долине Optare Spectra в Cobham в 2008

Alder Valley Travel logo.jpg
В 2002 году название было возрождено, когда компания Alder Valley Travel[18] начал торговлю. Он управлял парком транспортных средств на условиях найма частных лиц, школьных контрактов, автобусных перевозок и услуг по замене рельсов. Альтон, со вторым депо в Staines. По состоянию на февраль 2008 г. компания обслуживала четыре маршрута от имени Совет графства Суррей:

Компания прекратила торговлю 22 мая 2009 года, ее автомобили и маршруты перешли к Atbus.

Рекомендации

  1. ^ Дом компаний выписка компании no 123372 Thames Valley & Aldershot Omnibus Company Limited
  2. ^ Слияние Альдершота и долины Темзы Коммерческий мотор 26 февраля 1971 г. стр. 26
  3. ^ Новая компания запускает новый цвет Коммерческий мотор 31 декабря 1971 г. стр. 17
  4. ^ а б "Автобусы Олдершота" Питера Холмса
  5. ^ "Национальная автобусная компания: первые годы" Кевина Лейна
  6. ^ "Национальная автобусная компания: путь к приватизации" Кевина Лейна.
  7. ^ фото Л. Смита в Автобусах Олдершота
  8. ^ «Автобусы Олдершота» Питера Холмса и Воспоминания М. П. Эндрю
  9. ^ Регистрационная палата выписка компании no 1966624 First Rail Support Limited, ранее Thames Valley Traction Company Limited, ранее Q Drive Buses Limited, ранее Berks Bucks Company Limited, ранее Alder Valley North Limited
  10. ^ Регистрационная палата выписка компании no 1966625 Mulberry Development Holdings Limited, ранее называвшаяся Alder Valley South Limited
  11. ^ Ольховая долина снова готовится к расколу Коммерческий мотор 12 октября 1985, стр. 16
  12. ^ а б Hansard Палата общин 18 апреля 1988 г.
  13. ^ а б Q принимает участие в ольховой долине Коммерческий мотор 1 декабря 1988 г. стр. 19
  14. ^ а б Q Drive продает, чтобы купить акции Коммерческий мотор 4 октября 1990 г. стр. 18
  15. ^ История - Юго-Восток Arriva
  16. ^ История компании Билайн В архиве 12 октября 2013 г. Wayback Machine BusWorld
  17. ^ Frontsource расширяется Коммерческий мотор 3 марта 1988 г. стр. 16
  18. ^ Дом компаний выписка компании no 4549417 Alder Valley (South) Limited

внешняя ссылка