ГМС Морж (D24) - HMS Walrus (D24)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Walrus.

История
объединенное Королевство
Класс и тип:Адмиралтейство W-класс разрушитель
Имя:HMS Морж
Тезка:В морж
Заказал:Декабрь 1916 г.[1]
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован, Шотландия[1][2]
Выложено:Февраль 1917 г.
Запущено:27 декабря 1917 г.[1][2]
Завершенный:1918
Введен в эксплуатацию:8 марта 1918 г.
Списано:30 ноября 1932 г.[2][3]
Судьба:
  • Разрушен 12 февраля 1938 г.[2]
  • Продан 5 марта 1938 г. на слом[3]
  • Списано в октябре 1938 г.[2]
Общие характеристики
Смещение:1100 тонн
Длина:300 футов (91 м) о / а, 312 футов (95 м)п / п
Луч:26,75 футов (8,15 м)
Проект:9 футов (2,7 м) стандарт, 11,25 футов (3,43 м) в глубину
Движение:
  • 3 водотрубных котла типа Yarrow
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала
  • 27000 л.с. (20000 кВт)
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:320-370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) на 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч), 900 нм (1700 км) при 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:110
Вооружение:

Первый HMS Морж (D24) был W-класс разрушитель из Британский Королевский флот которые обслуживались в последние месяцы Первая Мировая Война.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Морж был заказан в декабре 1916 г.[1] и был положил посредством Судостроительно-инженерная компания Fairfield в Гован, Шотландия,[1] в феврале 1917 года. запущен 27 декабря 1917 г.[1] и заказанный 8 марта 1918 г. номер вымпела G17 в апреле 1918 г.,[1] но в межвоенный период его заменили на D24.

История обслуживания

Все V- и W-класс эсминцы Морж среди них были назначены Великий флот или же Харвич Форс до конца Первой мировой войны,[1] который закончился перемирие с Германией 11 ноября 1918 г.

Морж был назначен на Атлантический флот в 1921 г. в рамках 5-я флотилия эсминцев, который также включал лидер эсминца Малькольм и разрушители тщеславие, Вендетта, Живой, Вояджер, Waterhen, Рестлер, и Кривошея.[4] 6 июня 1924 г. она была назначена в Средиземноморский флот вместе с остальными 5-я флотилия эсминцев, который в 1925 году был переименован в 1-я флотилия эсминцев.[5] Она вошла в верфь в руки Чистота в Англия 15 ноября 1926 года для переоборудования и вернулся в строй с 1-й флотилией эсминцев в Средиземном море 5 апреля 1927 года. выведен из эксплуатации 30 ноября 1932 г. переведен в Резервный флот, и помещен в бронировать в Девонпорт. В 1934 г. переехала в г. Росайт, Шотландия, где она осталась в запасе.[3]

Королевский флот решил преобразовать Морж в зенитный эскорт, а в феврале 1938 г. буксир взял ее на буксире из Росайта с небольшой командой из четырех человек на борту, направлявшимся в Верфь Chatham Dockyard, где она должна была пройти конверсию. Однако во время плавания на море обрушился мощный шторм. Северное море, и 12 февраля 1938 года ее буксирный трос сломался из-за сильного ветра и сильного волнения, и судно было выброшено на берег на скалах Маскуса в Северном заливе Скарборо. Четыре человека на борту Морж благополучно добралась до берега на одной из ее лодок.[3][6]

Окончательное решение

Считается неэкономичным ремонтом, Морж был продан Круглые братья из Сандерленд, Англия, 5 марта 1938 года на слом. Он был снят с мели 29 марта 1938 года и списан в октябре 1938 года.[2][3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Военно-морская история: КОРАБЛИ КОРОЛЕВСКОГО ВМФ, 1914-1919 - В АЛФАВИТНОМ ПОРЯДКЕ (Часть 2 из 2)
  2. ^ а б c d е ж Колледж, Дж. Дж., Корабли Королевского флота: Полный список боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987, ISBN  0-87021-652-X, п. 374.
  3. ^ а б c d е Престон, Энтони, Эсминцы V и W классов 1917-1945 гг., Лондон: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd, 1971, стр. 57-58.
  4. ^ Престон, Энтони, Эсминцы V и W классов 1917-1945 гг., Лондон: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd, 1971, стр. 35-36.
  5. ^ Престон, Энтони, Эсминцы V и W классов 1917-1945 гг., Лондон: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd, 1971, стр. 46.
  6. ^ Ассоциация сторонников спасательной шлюпки Тисмута: Услуги компании J.W. Арчер на станции спасательных шлюпок Тисмута

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка