HMS Виндзор (D42) - HMS Windsor (D42)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Windsor.

HMS Windsor (D42)
HMS Виндзор в прибрежных водах во время Вторая Мировая Война.
История
объединенное Королевство
Класс и тип:Адмиралтейство W-класс разрушитель
Имя:HMS Виндзор
Заказал:9 декабря 1916 г.[1]
Строитель:Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания, Гринок, Шотландия[1]
Выложено:Апрель 1917 г.[1]
Запущено:21 июня 1918 г.[1]
Завершенный:28 августа 1918 г.[1]
Введен в эксплуатацию:28 августа 1918 г.[2]
Списано:лето 1945 г.[1]
Идентификация:
Девиз:Stat fortuna domus («Да пребудет удача Дома»)[1]
Почести и
награды:
Судьба:Продан 4 марта 1947 г. на слом[3]
Значок:Серебро замок увенчанный Royal Crown Proiper на красном поле[1]
Общие характеристики
Смещение:1100 тонн
Длина:300 футов (91 м) о / а, 312 футов (95 м)п / п
Луч:26,75 футов (8,15 м)
Проект:9 футов (2,7 м) стандарт, 11,25 футов (3,43 м) в глубину
Движение:
  • 3 водотрубных котла типа Yarrow
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала
  • 27000 л.с. (20000 кВт)
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:320–370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) на 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч), 900 нм (1700 км) при 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:110
Вооружение:

Третий HMS Виндзор (D42) был W-класс разрушитель из Британский Королевский флот которые обслуживались в последние месяцы Первая Мировая Война И в Вторая Мировая Война.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Виндзор был заказан 9 декабря 1916 г.,[1] и был положил к Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания в Гринок, Шотландия,[1] в апреле 1917 г. Запущен 21 июня 1918 г.,[1] она была завершена 28 августа 1918 г.[1] и заказанный тот же день.[2] Ей было присвоено номер вымпела F12 в сентябре 1918 г .;[3] в межвоенный период он был заменен на D42.[1]

История обслуживания

Первая Мировая Война

По завершении, Виндзор был назначен на Великий флот, на базе Скапа Флоу в Оркнейские острова, в котором она прослужила до конца Первой мировой войны. Она присутствовала при сдаче Императорский флот Германии с Флот открытого моря в ноябре 1918 г.[3]

Межвоенный

Виндзор был назначен на 6-я флотилия эсминцев в Атлантический флот в 1921 году. В 1928 году она была частью Портсмут Местная флотилия.[1]

Вторая Мировая Война

1939–1940

В тот день, когда Великобритания вошла Вторая Мировая Война, 3 сентября 1939 г., Виндзор был назначен на 18-я флотилия эсминцев в Портленд, Англия, за конвой сопровождение и патрулирование в Английский канал и Юго-западные подходы. В октябре 1939 г. перешла в г. Командование западных подходов но продолжала свою миссию в Юго-Западных Подходах. К январю 1940 г. она базировалась в Плимут для этих обязанностей. 11 марта 1940 г. она и эсминец HMSWinchelsea сменил два французских военных корабля в качестве эскорта Конвой HG 21, поскольку он прибыл на юго-западных подходах из Гибралтар, и сопровождал конвой до завершения рейса в Ливерпуль 13 марта 1940 г.[1]

В мае 1940 г. Виндзор передан в 19-я флотилия эсминцев в Дувр и был назначен для поддержки военных операций против очень успешных Немецкое наступление в Франция, Бельгия, то Нидерланды, и Люксембург это началось в том же месяце.[1] Вечером 13 мая 1940 г. она эвакуировала Правительство Нидерландов от Крюк Голландии.[1][2] 23 мая 1940 г. она и эсминец HMSВенеция патрулировал Булонь, Франция, и вступила в бой с войсками и танками Немецкая армия's 2-я танковая дивизия это были атаковать порт;[1] Виндзор в тот же вечер вошли в порт и эвакуировали британские войска, оказавшиеся там в ловушке немецкого наступления.[4]

26 мая 1940 г. Виндзор был назначен на Операция Динамо, то эвакуация из Союзник войска из Дюнкерк, Франция. Она начала операции поддержки 27 мая 1940 года, патрулируя плацдарм в Дюнкерке и сопровождая корабли, занятые эвакуацией с него личного состава. В тот день она пришла на помощь пассажирское судно Остров Моны, который подвергся нападению немецкой авиации с 1000 военнослужащими из Дюнкерка на борту, с 23 убитыми и 60 ранеными; после оказания медицинской помощи Остров Моны, тогда Виндзор сопровождал ее в Дувр. 28 мая Виндзор сама подверглась тяжелой и продолжительной атаке 15 немецких самолетов, которые бомбили и обстрелян Ее экипаж был ранен до 30 человек и был нанесен значительный ущерб, что вынудило ее вернуться в Дувр. Однако, несмотря на повреждения, она продолжала действовать, эвакуировав 606 военнослужащих из Дюнкерка 30 мая, 658 военнослужащих за один рейс и 588 военнослужащих во втором походе 31 мая, 493 военнослужащих 1 июня и 644 военнослужащих за два рейса 2 июня. Она совершила свою последнюю эвакуационную поездку 3 июня, доставив 1022 военнослужащих и доведя до 3 991 военнослужащих, которых она эвакуировала из Дюнкерка.[1]

Виндзор 4 июня 1940 года он отправился в Ливерпуль для ремонта и переоборудования, а ее вымпел был изменен на I42.[1] После завершения ремонта она и эсминец HMSВеспер 1 июля 1940 г. спасли 111 выживших британцев. Торговый корабль Beignon, который немецкий подводная лодка U-30 имел торпедирован и утонул в Северо-атлантический океан 300 морских миль к западу от Ушант в 47 ° 20′00 ″ с.ш. 010 ° 30′00 ″ з.д. / 47,33333 ° с.ш.10,50000 ° з. / 47.33333; -10.50000 (Beignon затонул).[2]

Позже в июле 1940 г. Виндзор был назначен вместе с лидер эсминца HMSMontrose и разрушители HMSУолпол, и HMSWhitshed к 16-я флотилия эсминцев в Harwich для сопровождения конвоев и патрулирования в Северное море.[1] 28 октября 1940 г. Виндзор буксируемый Уолпол к Чистота после Уолпол взорвал магнитная мина и стал инвалидом.[2] 8 декабря 1940 г. Виндзор сама ударила морская мина выключенный Альдебург, Саффолк, и она вошла Верфь Chatham Dockyard на ремонт.[2]

1941–1942

Виндзор'Ремонт был завершен 24 апреля 1941 г.[2] В мае 1941 года он отошел от своих обязанностей в Северном море для службы в Домашний флот в Скапа Флоу в Оркнейские острова. Во время своего пребывания на Флоте метрополии она сопровождала крупные военные корабли во время учений в Северо-западные подходы; 17 мая 1941 г. она и Уолпол сопровождал линкор HMSКороль Георг V во время артиллерийское дело упражнение.[1]

Виндзор вернулась в 16-ю флотилию эсминцев в Харвиче в июле 1941 года и возобновила свои обязанности по сопровождению и патрулированию в Северном море. К январю 1942 года в эти обязанности стали входить операции по перехвату немецких моторные торпедные катера - S-лодки, известные союзникам как "Электронные лодки "- в Северном море, прежде чем они смогли нанести удар по кораблям союзников. 13 марта 1942 года она, Уолпол, и эсминцы сопровождения HMSBlencathra, HMSCalpe, и HMSФерни в проливе Ла-Манш для перехвата немецких торговый налетчик Мишель в течение Мишель's рейс - под конвоем пятью торпедные катера и девять тральщики - из Промывка из Нидерландов во Францию, оккупированную немцами; Виндзор 14 марта обменялся перестрелкой с немецкими кораблями и нанес по ним торпедную атаку, получив незначительные повреждения от немецкой артиллерийской стрельбы. Затем она вернулась к конвою и патрулированию в Северном море и Ла-Манше.[1]

В августе 1942 г. Виндзор, Montrose, Уолпол, и разрушитель HMSWorcester откомандирован для службы с флотом метрополии в Скапа-Флоу и развернут на северо-западных подходах для сопровождения основных боевых кораблей Флота метрополии и проведения противолодочный патрули. В сентябре 1942 г. Виндзор был назначен для поддержки прохождения Арктические конвои PQ 18 и QP 14 во время их рейсов на и из Советский союз, соответственно. 8 сентября 1942 года она присоединилась к эскорту PQ 18, но 9 сентября она отделилась от конвоя, чтобы сформировать Force P, состоящий из Виндзор, эсминцы сопровождения HMSCowdray и HMSОкли, а Вспомогательный Королевский флот танкеры RFA Синий рейнджер (A157) и RFA Олигарх. Force P перешел к Lowe Sound в Шпицберген создать базу заправки. Виндзор действовал как сторожевой корабль туда с 12 по 21 сентября 1942 г., когда были завершены дозаправки и он отправился в Исландия. 26 сентября он покинул Исландию, чтобы вернуться к своему конвою в Северном море и патрулировать с 16-й флотилией эсминцев.[1]

Проведя осень 1942 года в операциях в Северном море, Виндзор В декабре 1942 г. снова был отправлен на службу в флот метрополии Скапа-Флоу.[1]

В течение 1942 г. Виндзор в Беркшир "усыновленный" Виндзор в результате Неделя военных кораблей Национальная сберегательная кампания.[1]

1943–1945

В январе 1943 г. Виндзор продолжила свое развертывание с флотом метрополии, действуя на Северо-западных подходах. Позже в том же месяце она вернулась к своим обязанностям в Северном море с 16-й флотилией эсминцев, а 24 января 1943 года она и эсминец сопровождения. HMSМендип отразил атаку немецкой электронной лодки на конвой, который они сопровождали в Северном море. 4 марта 1943 г. Виндзор, эсминец сопровождения HMSSouthdown, а корвет HMSШелдрейк боролись против E-boat off Грейт-Ярмут. Виндзор присоединился Blencathra и мотор канонерские лодки HMSMGB 321 и HMSMGB 333 в отражении атаки электронных лодок на Конвой ФС 1074 выключенный Холм Смита 28 марта 1943 г.[1]

Виндзор продолжала свои операции по сопровождению и патрулированию в Северном море до мая 1944 года, когда Королевский флот назначил ее для поддержки предстоящих союзных войск. вторжение из Нормандия, запланированный на начало июня 1944 года. Соответственно, он присоединился к корвету. HMSЗвездочница и два мотора запускает Королевского флота Прибрежные войска выключенный Саутенд в начале июня 1944 года сформировать группу сопровождения 132, назначенную для сопровождения конвоя ETC2Y, в составе 13 человек. подставки перевозящих предварительно загруженные британские транспорты, а также пять танкеров с водой и 10 нефтяные танкеры. 4 июня 1944 г. колонна и ее сопровождение вышли из Устье Темзы к Солент, где корвет HMSЛютик и моторный тральщик присоединился к эскорту. Вторжение было отложено с 5 на 6 июня 1944 года из-за плохой погоды, но 7 июня, на следующий день после первоначальной высадки, конвой прибыл с пляжей вторжения для выгрузки груза, а затем вернулся на берег. Nore позже в тот же день, чтобы начать цикл конвоирования в поддержку наращивания сил и припасов союзников в Нормандии. С 8 июня до конца месяца Виндзор сопровождал конвои между Англией и плацдармом.[1]

В июле 1944 г. Виндзор вернулся к патрулированию и сопровождению в Северном море, которое продолжал до капитуляция Германии в начале мая 1945 г.[1]

Вывод из эксплуатации и утилизация

Летом 1945 г. Виндзор был выведен из эксплуатации, передано в Резервный флот, и помещен в бронировать,[1] больше не числится в Королевском флоте'к июлю 1945 г.[2] После капитуляция Японии 15 августа 1945 г., Виндзор внесен в список утилизации.[1] Продана 4 марта 1947 г.[3] к Металлургическая промышленность на слом, прибыл на буксир на судораздел'ярд в Чарльзтаун, Файф, Шотландия, май 1949 г.,[1] и был списан в июне 1949 года.[3]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай HMS WINDSOR (D 42) - эсминец V и W
  2. ^ а б c d е ж грамм час uboat.net HMS Windsor (Д 42)
  3. ^ а б c d е ж КОРАБЛИ КОРОЛЕВСКОГО Флота, 1914–1919 - В АЛФАВИТНОМ ПОРЯДКЕ (Часть 2 из 2)
  4. ^ Себаг-Монтефиоре, Хью, Дюнкерк: Бой до последнего, Издательство Гарвардского университета, 2006 г., стр. 210.

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.