Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт - Lakeside and Haverthwaite Railway

Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт - Lakeside and Haverthwaite Railway

Место расположения

Фернесс Железнодорожная эксплуатация ветки

Закрытие филиала и повторное открытие L&HR

В художественной литературе

Локомотивы

Подвижной состав

внешняя ссылка

Содержание

Пар

Дизель

Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт
Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт
Locale	Камбрия, Англия
Терминус	Lakeside
Коммерческие операции
Имя	Улверстон - Лейксайд Лайн
Построен	Фернесс Железнодорожный
Оригинальный калибр	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
Управляется	Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт
Станции	3
Длина	5,1 км (3,2 миль)
Сохранившийся калибр	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Коммерческая история
Открыт	1 июня 1869 г.
Закрыто	6 сентября 1965 г.
История сохранения
Открыт	2 мая 1973 года
Штаб-квартира	Haverthwaite

На берегу озера и
Хавертвейт железная дорога

Легенда

В Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт (L&HR) составляет 3,2 мили (5,1 км) железная дорога наследия в Камбрия, Англия.

L&HR работает от Haverthwaite на южном конце линии через Ньюби Бридж к Lakeside на южном конце Windermere. Некоторые услуги связаны с плаванием дизельных экскурсионных судов или пароходов по Уиндермиру, идущим от Лейксайда до Bowness и Эмблсайд.

Железная дорога - это бывшая ветка Фернесс Железнодорожный (FR) и был открыт 1 июня 1869 года.^[1] Линия обслуживалась местными пассажирскими поездами, которые отправились в путь в Ulverston на магистрали FR от Карнфорт к Барроу-ин-Фернесс. Поезда ветки FR следовали на восток к треугольному перекрестку на Plumpton а затем повернул на север через Greenodd и далее к станциям в Хавертуэйте, остановке у моста Ньюби и Лейксайд. Пассажирское обслуживание ФР по будням в июле 1922 года составило восемь поездов в каждом направлении. В 1869 году было объявлено о сообщении между поездом и лодкой. В течение летнего сезона экскурсионные поезда из Ланкашира и других мест проезжали с востока на север от Пламптон-Джанкшн, чтобы добраться до озера Лейксайд, где их пассажиры присоединились к лодкам, плывущим по морю. озеро.

Британские железные дороги закрыл линию для пассажиров 6 сентября 1965 года, а два года спустя - для всех перевозок.^[2]

Группа энтузиастов под председательством Доктор Питер Бит сформировал компанию Lakeside Railway Estates Company с идеей сохранения как линии, так и бывшего локомотивного депо LMS 10A в Карнфорт, чтобы обеспечить полную операционную систему Steam. Однако при поддержке тогдашнего министра транспорта Замок Барбары, необходимость построить ряд автомагистраль мосты и изменение маршрута Дорога A590 от Хавертвейта через Гринодд до Пламптон-Джанкшен, означало, что полное видение было неудачным. Свекла приобрела 10А в партнерстве с Сэр Уильям Макэлпайн, шестой баронет, который стал достопримечательностью Steamtown с 1967 года. В 1997 году предприятие закрылось как общественная достопримечательность, но сохранившееся место было захвачено бизнесменом Дэвидом Смитом, чтобы стать базой для его Железнодорожная компания Западного побережья.^[3]

В результате Остин Махер стал председателем LREC, который затем повторно открыл усеченный 3,5-мильный (5,6 км) L&HR как историческую железную дорогу 2 мая 1973 года.^[4] Махер и его коллега, директор L&HR Джим Моррис, купили по одному LMS 2-6-4Т Класс 4МТ, №№ 42073 (Махер) и 42085 (Моррис), которые в конечном итоге восстановлены как L&HR №№ 3 и 4, стали основными паросиловыми установками.

В Кристофер Одри книга "Томас и Виктория ", железная дорога Лейксайд и Хавертуэйт является частью железнодорожного маршрута, на котором Виктория работала перед тем, как отправиться в Содор. Томас Паровозик В сериале «Железная дорога» была снята серия коротких обучающих отрезков под названием «Вниз на вокзале».

В адаптации Агата Кристи роман, Тупой свидетель, к ITV для своего телесериала, Пуаро Агаты Кристи, первая сцена была снята на вокзале Лейксайд и Хавертуэйт, на конечной станции.

Железная дорога и вокзал Хавертуэйта показаны в видео, чтобы Никогда не ходил в церковь альтернативной хип-хоп группой Улицы.^[5]

Число	Построен	Строитель	Тип	Раньше	Примечания
Оперативный
1245	1911	Барклай	0-6-0 Т	Национальный совет угля	часто известный как Томас персоналом; окрашен в NCB темно-синий
2333 Дэйвид	1953	Барклай	0-4-0 ST	Millom Ironworks	котел истекает в 2029 году; окрашены в темно-бордовый цвет, обведены черным и желтым
2682 Принцесса	1942	Bagnall	0-6-0 ST	Доки Престона	котельный билет истекает в 2019 году; окрашены в темно-синий цвет, разделены черным и красным
2996	1951	Bagnall	0-6-0 ST "Виктор "	Порт-Талбот сталелитейный завод	котельный билет истекает в 2024 году; окрашены в темно-бордовый цвет, обведены черным и желтым
3794 Отпор	1950	Hunslet	0-6-0 ST Танк WD Austerity	Военное ведомство	котельный билет истекает в 2026 году; окрашен в черный цвет
42073	1950	LMS	2-6-4 Т Класс 4МТ		вернулся в строй в 2014 году; окрашенный BR черный с поздним гребнем
Неактивный
42085	1951	LMS	2-6-4 Т Класс 4МТ		проходит капитальный ремонт; окрашенный BR черный с ранней эмблемой
46441	1951	LMS	2-6-0 Класс 2МТ		ожидает капитального ремонта; окрашенный BR темно-бордовый с поздним гербом^[6]

Число	Построен	Строитель	Тип	Раньше	Примечания
Ранее базировался в Хавертуэйте
5	1929	Хадсуэлл Кларк	0-6-0 ST работы № 1631		приобретена в ноябре 1970 г.
6	1919	Хадсуэлл Кларк	0-6-0 ST работы № 1366	Металлургический завод Renishaw 6	приобретена в ноябре 1970 г.
1550 Сэр Джеймс	1917	Барклай	0-4-0 F		на статическом дисплее на Завод HM, Гретна
1900	1936	Peckett	0-4-0 Т		эксплуатировался летом 1983 г.
3794 Камбрия	1953	Hunslet	0-6-0 ST Танк строгости		действующий на Риббл паровая железная дорога в Престон; котельный билет истекает в мае 2025 года; окрашен в красный цвет FR
44806 Сорока	1944	Дерби Воркс	4-6-0 Stanier Class 5	Британские железные дороги	приобретена в ноябре 1970 г .; переехал в Steamport Southport; сейчас на Железная дорога Северного Йоркшира Мурса с планами вернуться в основную линию

Число	Построен	Строитель	Тип	Раньше	Примечания
8		Британская железная дорога	0-6-0 DM Класс 03	Британская железная дорога D2117	оперативный
20		Джонс	0-4-0 Кран KL100		оперативный
AD601		Британская железная дорога	0-6-0 DE 11 класс	Британская железная дорога	оперативный; экс-индустриальный двойник
D2072		Британская железная дорога	0-6-0 DM Класс 03	Британская железная дорога ТОПЫ 03 072	оперативный;
D5301	1958	Бирмингем	Бо-бо 26 класс	Британская железная дорога	оперативный
20 214		Английский Электрический	Бо-бо 20 класс	Британская железная дорога	оперативный
52071+52077	1961	Бирмингем /Дрюри	Класс 110 DMU	Британская железная дорога	оперативный
Рэйчел		Motor Rail & Tram Car Co.	0-4-0	Трамвай Burneside Paper Mills	на выставке, проходит реставрацию

5 BR Mk. 1 Тренеры Tourist Standard Open
2 BR Mk. Тренеры 1 второго коридора
2 BR Mk. 1 Тормозить автобусы второго коридора
1 BR Mk. 1 тормозной стандартный открытый автобус
Подбор грузового транспорта

Координаты: 54 ° 15′50 ″ с.ш. 2 ° 59′18 ″ з.д. / 54,2640 ° с. Ш. 2,9884 ° з. / 54.2640; -2.9884

[1] Прикладом 1995, п. 109

[2] Прикладом 1995, п. 115

[3] «Обитурай - доктор Питер Бит». Хранитель. 7 декабря 2005 г.. Получено 2 января 2011.

[4] Прикладом 1995, п. 252

[5] видео на YouTube

[6] ttps://ribblesteam.org.uk/exhibits/steam/br-ivatt-46441-1950/

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Windermere

Ньюби Бридж

Река Левен

Haverthwaite

Линия Фернесс