Уильям Куминг (офицер Королевского флота) - William Cuming (Royal Navy officer)

Уильям Куминг
Родившийся1760
Totnes, Девон, Англия
Умер1824 г. (63–64 года)
Верность Королевство Великобритании
объединенное Королевство объединенное Королевство
Служба/ответвляться Королевский флот
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Битвы / войны
НаградыКавалер самого почетного ордена Бани

Уильям Куминг (1760–1824) был офицером в Королевский флот который служил во время Американец и Французские революционные войны. Он был капитаном HMSРассел на Битва при Копенгагене в 1801 году, когда его люди захватили датский линейный корабль Prøvesteenen. В 1805 г. капитан флага на борту HMSпринц Уэльский, он вернулся в Англию для Роберт Колдер военный трибунал после предполагаемого бездействия на Битва при мысе Финистерре. Таким образом, Куминг пропустил Битва при Трафальгаре.

Ранняя жизнь и карьера

Уильям Куминг родился в 1760 году в семье Джона и Элизабет Куминг из Totnes. Он остался в графстве Девон до 1773 г., когда он присоединился к Королевский флот как мичман.[1][2] Проходя его лейтенант в 1779 г., Куминг стал Командир в 1795 г., и в этом качестве он был назначен HMS Альянс в 1796 г.[2] Альянс служил складом в Средиземноморье, где Куминг привлек внимание адмирала флота, Джон Джервис. 13 октября 1797 года Джервис повысил Каминга до Пост-капитан на борту флагмана, HMSПобеда.[2]

Копенгаген и Балтика

В марте 1801 года Куминг командовал HMSРассел, часть флота адмирала Гайд Паркер отправлен, чтобы разбить Лига вооруженного нейтралитета. Из-за мелководья вокруг Копенгаген, Более крупные корабли Паркера не смогли подойти достаточно близко, чтобы атаковать стоящий на якоре датский флот, но Рассел посчитали подходящим и присоединились Горацио Нельсон эскадрилья на Битва при Копенгагене 2 апреля.[3] Корабль Куминга, однако, не достиг назначенной позиции в сражении, почти сразу же сел на мель, когда приблизился к южному концу линии врага.[4] Три часа спустя Рассел под флагом бедствия[5] но продолжал вести огонь по дальнему вражескому кораблю, Prøvesteenen. Когда Prøvesteenen сдался, Куминг смог отправить лодки из Рассел завладеть.[1] К 14:00 большая часть датской линии сдалась, и были согласованы условия прекращения огня.[6] Шесть человек из экипажа Куминга были ранены в бою, но погибших не было.[7]

Следующей целью британского флота было дальнейшее разрушение союза, запугав Швецию и Россию.[8] Нельсон, в Святой Георг, был оставлен с несколькими меньшими судами для завершения мирного соглашения с Данией, в то время как Паркер ушел с остальной частью флота, включая Куминга в Рассел.[8] Намерение Паркера состояло в том, чтобы атаковать российский флот, застывший во льдах на Reval, прежде чем он смог присоединиться к шведскому флоту.[8] По пути Паркер получил известие, что шведский флот находится в море, и изменил курс на перехват.[9] В численности и вооружении шведы искали защиты фортов в Карлскруна, где они были заблокированы англичанами.[10][11] После переговоров 22 апреля было достигнуто соглашение, и британцы возобновили свое путешествие в Ревель. По дороге было получено известие, что царя убили и сменил Александр I, который был гораздо лучше расположен к Британии, и миссия была отменена. Паркер был отозван в Англию, и командование перешло к Нельсону, который не очень верил в добрые намерения России и вывел 11 своих линейных кораблей на берег. Финский залив так или иначе.[12] Куминг, в Рассел, остался с HMS Эдгар, Сатурн, Агамемнон, Raisonable, и Glatton и фрегат для круиза по побережью и наблюдения за шведским флотом.[13]

Позже Куминг был частью эскадрильи сэра Джеймс Сумарез, дислоцированный у Кадиса, где два адмирала начали дружбу на всю жизнь.[2]

Возобновились боевые действия

Когда недолговечный Мир Амьена подошел к концу, Кумин был назначен на HMSпринц Уэльский в качестве капитан флага к Роберт Колдер. 9 июля Адмиралтейство получил известие от Нельсона, что франко-испанский флот покинул Вест-Индии. Предполагая, что эта сила была предназначена для Канал Адмиралтейство ответило приказом принц Уэльский занять позицию к западу от Мыс Финистерре и перехватить.[14] Колдер получил подкрепление 15 июля, что дало ему в общей сложности пятнадцать линейных кораблей. Частичное рассеяние тумана в 11:00 22 июля показало, что союзный флот из 20 линейных кораблей движется с востока на юго-восток в сторону Феррола, и Колдер отдал приказ продолжать преследование.[15] Ветер был слабым, а видимость была настолько плохой, что Колдеру пришлось послать свои фрегаты вперед, чтобы следить за противником, и только после 17:00 британский флот подошел достаточно близко, чтобы вступить в бой.[16]

Действие представляло собой запутанную рукопашную, в которой ни одна из сторон не могла видеть сигналы, ни друг друга. В 20:25, когда угасающий свет и дым усугубляли проблему, Колдер приказал прекратить боевые действия, его войска захватили два вражеских корабля.[17] На следующее утро два флота находились на расстоянии 17 миль друг от друга, и Колдер, все еще численный в меньшинстве и желающий защитить свои призы, решил не возобновлять акцию.[18] Его сильно критиковали за кажущееся бездействие, и он потребовал, чтобы его имя было оправдано военным трибуналом. принц Уэльский позже вернулся в Англию для слушания, лишив Нельсона одного из его самых мощных кораблей, а Каминга - возможности сражаться на Битва при Трафальгаре.[1]

После периода в качестве капитана HMSИсида, флагман Эразмус Гауэр на станции Ньюфаундленд,[1] Куминг взял на себя командование HMSСампсон, флагман контр-адмирала Чарльз Стирлинг, во второй половине 1806 г. и отправился с конвоем в мыс Доброй надежды 30 августа 1806 г. и оттуда в Ривер Плейт. Сампсон вернулся в Англию в июле 1807 г. и расплатился в декабре.[19] В июне 1808 года Куминг сдал в эксплуатацию недавно построенный HMSБомбей и отправил ее в Средиземное море, где она была частью Эдвард Пелью флот на блокаде в Тулон.[20] Каминг приказал HMS Роял Джордж с февраля 1813 г. до прикола в Плимут в конце Война Шестой коалиции.[1][21]

Военно-полевой суд

Лейтенант Несбит Уиллоуби был одним из тех, кого отправили на борт Prøvesteenen в битве при Копенгагене, и после подавления мятежа и возвращения в Рассел с заключенными, Куминг приказал его подбодрить. Позже, во время Балтийской кампании, когда Рассел находился на блокадном дежурстве в Карлскруне, Уиллоуби счел наглым Камингом и, как следствие, приказал никогда не покидать палубу какашек без разрешения. В отместку Уиллоуби обвинил Каминга в «неофициальном» и «репрессивном поведении», заявив, что он бил и толкал своих товарищей-офицеров при исполнении своих обязанностей. Куминг был оправдан, но Уиллоби был уволен со службы по встречным обвинениям в наглости и неуважении.[1]

Более поздняя жизнь

Куминг был сделан Кавалер самого почетного ордена Бани в 1815 г.[2] Получив звание контр-адмирала в 1821 году, он умер в 1824 году. Куминг оставил свое имение племяннику. Он был женат на Кэтрин Лайд из Девона, и пара была бездетной.[1][2]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г Hore стр.63
  2. ^ а б c d е ж Норри стр.91
  3. ^ Клоуз (Том IV), стр. 426–428
  4. ^ Клоуз (Том IV) стр. 433
  5. ^ Джеймс (Том III) стр. 71–72
  6. ^ Джеймс (Том III) стр. 73–74
  7. ^ Джеймс (Том III) стр. 77
  8. ^ а б c Клоуз (Том IV) стр. 440
  9. ^ Клоуз (Том IV) стр. 441
  10. ^ Клоуз (Том IV) стр. 442
  11. ^ Джеймс (Том III) стр. 81 год
  12. ^ Джеймс (Том III), стр. 82–83
  13. ^ Джеймс (Том III) стр. 82
  14. ^ Клоуны (Том V) с.110
  15. ^ Clowes (Vol.V), стр. 111–112
  16. ^ Clowes (Vol.V), стр. 113–114
  17. ^ Clowes (Vol.V), стр. 113–115
  18. ^ Клоуз (Том V) стр. 116
  19. ^ Winfield p. 99
  20. ^ Winfield p. 76
  21. ^ Winfield p. 5

Рекомендации

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том V. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
  • Хор, Питер (2015). Группа братьев Нельсона: Жизни и воспоминания. Барнсли .: Издательство Сифорт. ISBN  9781848327795.
  • Джеймс, Уильям (1827). Военно-морская история Великобритании, Том III, 1800–1805 гг.. Лондон: Conway Martime Press. ISBN  0-85177-907-7.
  • Нори, Дж. У. (1827). Военно-морской географический справочник, биограф и хронолог; содержащий историю поздних войн с 1793 по 1801 год; и с 1803 по 1815 год, а в биографической части продолжается до настоящего времени.. Лондон: К. Уилсон. OCLC  680860700.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1861762467.