Том Ролт (локомотив) - Tom Rolt (locomotive)

Том Ролт
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Andrew Barclay Sons & Co. Серийный номер 2263 Дата постройки 1949 Всего произведено 3 Перестройщик Talyllyn Железнодорожный Дата восстановления 1991 Номер перестроен 1
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-4-0WT → 0-4-2Т Измерять 2 фута 3 дюйма (686 мм) Водитель диам. 2 фута 0 дюймов (610 мм) Конечный диам. 1 фут 4 дюйма (406 мм) Колесная база 9 футов 10 дюймов (3,00 м) Длина 18 футов 8,5 дюймов (5,70 м) Локо вес 14,25 длинных тонн 285 центнеров (63 800 фунтов или 29 тонн) 31,9 коротких тонн Давление в котле 180 фунтов-силы / дюйм^2 (1,24 МПа) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 8 ^1⁄2 дюймов × 12 дюймов (216 мм × 305 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 5527 фунтов-силы (24,59 кН)
Карьера Операторы Bord na Móna Talyllyn Железнодорожный Числа BnM: 1 → 43 TR: 7

Том Ролт это узкая колея паровоз построенный Talyllyn Железнодорожный, используя детали из Эндрю Барклай локомотив, построенный в 1949 году для Борд-на-Мона.

История

Bord na Móna

Двигатель начал жизнь работать на Bord na Móna. Это полугосударственная компания в Ирландии, созданная в соответствии с Законом о развитии газона 1946 года. Компания отвечает за механизированный сбор урожая. торф, в первую очередь в Мидлендсе Ирландии. Эта компания использует узкоколейные железные дороги для перевозки большого количества торфа.

Это был один из трех 3 футов (914 мм) измерять 0-4-0WT хорошо бак локомотивы построенные Andrew Barclay Sons & Co. в 1949 г .; изначально пронумерованы от 1 до 3; Позже их номера были изменены с 43 на 45.

Talyllyn Железнодорожный

Поскольку количество пассажиров продолжало расти в конце 1960-х, Общество по сохранению железной дороги Талиллин осознало, что необходима дополнительная движущая сила, особенно в связи с реконструированным № 1, Талиллин не работал хорошо. Однако, как 2 фута 3 дюйма (686 ммКолея Талиллинской железной дороги была настолько необычной, что они не могли купить двигатель с правильной шириной колеи, поэтому приходилось либо покупать и повторно калибровать двигатель, либо делать новый двигатель. В 1969 году Talyllyn Railway приобрела 0-4-0 хорошо бак двигатель от Bord na Móna, неофициально названный Ирландец Пит, чтобы создать необходимый им новый локомотив.

Том Ролт в Нант-Гвернол

Новый двигатель был построен в 1991 г. Пендре работает на Талиллинской железной дороге.^[1] В кадры,^{[нужна цитата ]} котел, ведущие колеса, цилиндры и другие части 0-4-0WT двигатель от Bord na Móna. Новый двигатель стал 0-4-2Т и был назван Томом Ролтом в честь автора Л. Т. К. Ролт кто вдохновил на сохранение Талиллина.

Том Ролт работает в стандартной ливрее Talyllyn Railway темно-бронзово-зеленый с черной каймой и желтой подкладкой.

В художественной литературе

Том Ролт формирует основу характера Иво Хью в Железнодорожная серия книги. Иво Хью появился только в одном рассказе (Новый маленький двигатель ).

Рекомендации

1. "Том Ролт". Talyllyn Железнодорожный. Получено 15 декабря 2014.

Библиография

• Бейт, J.H.L. (2001). Хроники Пендре Сайдингса. RailRomances. ISBN  1-900622-05-X.
• Бойд, Джеймс И. (1965). Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе. Oakwood Press. ISBN  0-85361-024-X.
• Холмс, Алан (2009). Талиллин возродился. Талиллинская железная дорога. ISBN  978-0-900317-07-1.
• Поттер, Д. (1990). Железная дорога Талиллин. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  0-946537-50-X.